看完这个觉着二手中古宝马也没那末可怕，间接拿来主义吧！

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颐养细节大揭秘！——二手车整备全纪录 - 二手车常识大讲堂的文章 - 知乎
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xoco

抽油和循环机换变速箱油都是很不保举的行动

mm999

这就是油路气路的正常保护整备。还不片面。。
备好耗材油料。。 随意找个华人车场。老板收你100绝对算坑你

lz认为这些货色是得多人谈二手豪车变色的缘故？

右手

在本人做这些颐养前，先看看工具全不全，一套好的工具也未便宜呢。

8588629

当初人工高了，100在悉尼是不行的。机油，ATF，刹车油全换人工估量要200+

lagxxxx

在澳洲 谈老欧洲车色变，跟那些日常保护和整备瓜葛不大
是由于在澳洲，人工高，培修欧洲车更高，欧洲车配件也贵。
欧洲车矫情，各种sensor得多，电子方面小问题得多，容易坏，容易需求换货色，这些才是花钱的大头。
老欧洲车，并非定时颐养或者买来整备一下就行的。。。年份或千米数到了，该坏的货色就是会坏。。。
大家都据说过或阅历过日本车开10年只换过灯泡或者1-200刀换个水箱甚么的，然而历来没据说过开10年欧洲车那末省心的。。。期间可能培修5-10次，换过有数货色了。。。人工+配件可能花了上万刀等等。
固然，得多人开欧洲车都是过保就换车了，那末确定无所谓了。或者本人懂车，晓得网上找廉价配件，也意识人工公道的修车行，那末开老欧洲车，也是OK的。不外，话虽如斯，也是争对5-10年内的老欧洲车，至于十年以上或15万千米以上的欧洲车，仍是不倡议碰了。

信息量

想问题没那末绝对和单调。

这些是缘故之一。

承受客户本人带料去做的修车行，99%只能华人堆里找吧。

open168

也不是。。其实大得多公家的鬼佬车行。。比华人还好谈话。。
第一次不论去哪 就自带物料的确过分了。。。
其实除了dealer
造就一个瓜葛不错不乱的车行其实仍是颇有须要的

后面回的100块 又看了一遍 我漏了看刹车油

炎婴

国际玩二手欧洲车的环境比澳洲好很多

这里人工高， 技术差。拾掇老车比国际贵太多了

xoco

没错。

这个也挺牛批：
《144张照片记载宝马3系 E46 318i N42发起机培修全进程》
https://club.m.autohome.com.cn/b ... 626/26074359-1.html