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始终不看好电动车的我，昨天下订了。
能够说除了形状的一切卖点都特别切合我的需要：90%通勤买菜，10%越野露营打猎，家有太阳能板。
觉得超级合适澳村啊！有后斗能够装脏货色，出去玩户外途程都至关远，全自动驾驶十分实用。
到地儿了能够4x4越野，空气可调吊挂能够减少离地间隙。
能拖最重的房车，这货最低配就能拖到3.5吨，澳洲规范拖曳下限了，高配则可拖超过6吨。
并且通勤开着不傻、不无聊（0-60mph只有2.9s，0-100km/h应该3s多点）且不费钱。
超充澳村重大开展滞后，不外关于露营来讲，到营地即便是free camping也是柴油发机电始终开着的，慢充到能回家应该是OK。
实际的使用大不了就是打算背着柴油发机电跑。
订了三摩托顶配，续航 800 千米并不是没无意义，偏僻地域钻森林之前，开个别车进去前一般为加满油再进去，然而超充向西只到dubbo，象征着不背发机电dubbo以西只能200-300千米规模内玩。
更新一个集体的价钱预测：
注册费用按extra large light goods vehicle private use从service nsw网站上计算得来，含印花税。
单机电版39900美金，对标model 3 long range版40315美金，85900澳币，3157注册费用。
双机电版49900美金，对标model 3 performance版48815美金，93900澳币，3397注册费用。
3机电版69900美金，对标model s根底版72615美金，十二4900澳币，4327注册费用。
商业车辆不交LCT豪车税所以不克不及拿model S和3的drive away间接套。 |
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论坛元老