新X5的自动偏离纠正还有待进步，差点被害死

竹茗

他人车欠好，还千别万别。

wzfwzf

LZ文字功底真好，一两秒的事件写成为了生死时速。

drylu

LZ在高速形态下急打标的目的避让是彻底过错的操作，假如不是自动偏航纠正零碎把你拉回来，搞欠好曾经翻车了，命都没有了。
高速行驶中一块石头飞过去，正确的做法是不动标的目的盘，急刹车降速，迎头撞下来。LZ应该感激自动偏航纠正零碎救了你一命才对。

xoco

高速迎头碰石头？

haohao8

不是千别万别，而是千万别别，千万别别他人的车

这个字看的我曾经不意识了

右手

假如楼主过后旁边有车，急打标的目的回避石头和旁边的车接触了，那楼主是否要怪车辆为何没拦着啊

kawai32

楼主跟车太近了，100km的时速才20米跟车间隔难怪掉的石头会冲挡风玻璃来。

炎婴

宝马有紧迫避让功用的，就是你后方检测到障碍物来不迭刹车的话你边上的道平安的话 只有你打标的目的他会辅佐你实现避让举措。然而小石头是检测不到的，此外不能不说，看到甚么货色本能不看镜子就打标的目的是不平安的。

zycw

自动改正功用必需关掉，只留标的目的盘触动提示，常常和我抢标的目的盘，留意力不集中的话就会出小事

CrossK

上一代f15就只要标的目的触动，我感觉对比好。电脑强迫变道失事故能打官司索赔吗？

fybing815

自动校订如何判别你打瞌睡仍是紧迫状况，也就做成这样了。个别连打2次，第二次是override 自动校订功用。

heidian

忙碌时段有5米就不错了，85米还开不开了

valerf

新近车版还有个贴说ACC如何如何好。

可能有99.9%的时分车载智能辅佐零碎都好用，然而LZ的阅历阐明了，有0.1%的概率智能辅佐处置不了问题就会出小事。

yangzi1985

这不就是波音737-800max的间接翻版？

古代设计理念曾经走入了歧途。自动驾驶要末有、要末无，不克不及走两头线路。

兵马俑

假如公路上的每一个辆车都是全AI智能驾驶，总体变乱率会有明显降落，由于得多变乱都是报酬缘故酿成的。

然而当初有的车有接近全自动驾驶（好比Tesla），得多新款车都有智能辅佐（好比自主定速巡航，并线提示），大部份的车没有辅佐零碎。

并且现有的智能零碎还不是特别成熟，没有一个市场公认的规范，所以才对比凌乱。

daodaodor

所以才说，要末有、要末无，不克不及共存。

右手

你说的情理是对的，也是现实化的。

车厂总要从车主们日常的驾驶数据中改进这些AI驾驶零碎，确定有很长一段时代内各种不同的智能驾驶零碎和传统人力驾驶会共存的。

hdz0000

我这些辅佐零碎整个关掉的。

tiantian

还有一个紧迫自动刹车功用也要留意，那种弧形弯路，路旁边停满车的那种，路假如不宽尽可能走内道，外道有概率会忽然给你个大大的白色追尾正告，而后给你刹一把。。。我有次差点被追尾，还好后车反映的快