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刹车这个货色,和全部能源零碎的调教都无关系!
就是作为自动变速箱来讲,一脚刹车上来何时变速箱断开衔接,这和不同类型变速箱也无关系。
刹车踏板一上来,刹车信号出来了,送入CAN BUS总线,这个时分个别发起机住手喷油,这个响应时间个别是及时的。而后变速箱个别会呆在档位里,选择适合的机会降档,也有不降档症结看综合参数!好比刹车踏板的力度,车速的加速度,刹车时的档位还有各种不同的参数!
能源断开过早或过晚都欠好,过早不克不及好好利用发起机的反拖来制动,过晚就是把发起机转速降过低。
这个机制不同类型的变速箱都纷歧样,
ATF,AMT, DSG,CVT按照变速箱的特性不同而不同。
相反的发起机和变速箱不同的厂家调教都不同!
所以会有相反重量的车,刹车会差异很大。
按理说类似车重类似尺寸的的轮胎和刹车,应该能够会差异不大。缘故就出在能源零碎调教,有的会就义一部份而顾全另外一部份。 |
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