比亚迪汉，觉得还挺香啊

右手

看完后觉得，问题仍是有点的，但整体上的确不错了，要是回国能呆的时间长点，我都想搞台来玩玩了。想一想怪不得model3国际卖的那末廉价，要是像澳洲卖的这价，估量大略率的要gg了。

19491010 · 发表于 2021-5-15 23:38:33

比亚迪原本就很香，澳洲不敢放这些中国车进澳洲市场，由于一旦进来澳洲外乡现有汽车产业都要被干翻

september · 发表于 2021-5-15 23:40:53

澳洲哪里还有外乡汽车产业

600016 · 发表于 2021-5-15 23:45:07

我意思是国产车进来澳洲，澳洲现有这些供货链进口商全都要喝东南风了，你看看LDV就知道了。。。

snnhqm · 发表于 2021-5-15 23:47:28

不是说好多车厂停产了？

惋惜中国的车左舵，不然拿进来正好，

又廉价又实用。

昨天看特斯拉的召唤功用，硬擦旁边的宝马，笑翻了。

竹茗 · 发表于 2021-5-15 23:52:15

澳洲市场过小利薄屁事多国际厂商也看不上国际内需曾经够忙的了目前阶段不像日韩国际市场小必需的往外跑

luodan2004 · 发表于 2021-5-15 23:56:46

单为澳洲市场修正摆布舵可能不是很划得来

caisenyian · 发表于 2021-5-15 23:59:01

电池办理没法跟特斯拉比，国际得多电动车四五年就要换电池，换电池价钱跟买个新车也差未几了

右手 · 发表于 2021-5-16 00:01:29

那也是，

看看国际一个月的销量，够澳洲吃好多年

really · 发表于 2021-5-16 00:03:51

你尽是扯蛋。假如廉价就能卖出去那全世界就都是中国车了。

smh · 发表于 2021-5-16 00:08:11

你又在做梦 holden早就没了

yangzi1985 · 发表于 2021-5-16 00:09:59

国际大少数电动车我都不信，BYD大略是独一值得期待的品牌。

右手 · 发表于 2021-5-16 00:14:15

特斯拉的电池能和比亚迪比？比亚迪的电池技术才是这个行业最强的

wendy2004 · 发表于 2021-5-16 00:17:36

BYD电动车2021年终就要登陆澳洲了，然而我印象里登陆的车型不是这款最新的汗。

benny1982 · 发表于 2021-5-16 00:20:49

真进来我也买比亚迪，好车

laser · 发表于 2021-5-16 00:25:26

yyp的视频就是对比主观，有问题会明白指出
反对yyp

ch64 · 发表于 2021-5-16 00:28:02

电池办理比亚迪不会比特斯拉差的，毕竟人家是电池起家的。
除了比亚迪，别的厂家我根本赞成你的看法！

乱熊 · 发表于 2021-5-16 00:33:00

特斯拉是电池串串

uio0 · 发表于 2021-5-16 00:35:16

我有点后知后觉了，原来BYD早就在澳洲了，只不外以前在澳洲卖的是电动BUS。

flexiblem · 发表于 2021-5-16 00:41:57

上面就等比亚迪的家用车了

西红柿65 · 发表于 2021-5-16 00:46:57

澳洲还有汽车产业？哦，没看到你回答过了，哈哈。

yxjtyy · 发表于 2021-5-16 00:51:03

这款也很早卖到日本了

明月照我心 · 发表于 2021-5-16 00:53:52

公交车都是磷酸铁电池，平安性好，但能量密度底，byd的技术有劣势。汉的刀片电池也是磷酸铁。其余电动车都用三元锂电。

mzxds · 发表于 2021-5-16 00:56:14

但愿是汗出口到澳洲。我查了下相干旧事，没说详细的进口车型，然而提到BYD会和澳洲的火伴nextport在5年内完成澳洲当地出产汽车，bus和电池。

在寰球的汽车厂家丢弃澳洲的状况下，BYD反其道而行，说不定有可能逆袭胜利。

600016 · 发表于 2021-5-16 00:59:38

对澳洲的制作业没甚么决心。要末就是政府推销加政府补助，这个估量要工绿下台。要末就是高度机械化，车间里都是机器人，造好之后自动驾驶开去仓库。两个都完成才可能出口其余大洋洲国度赚钱。

mjl · 发表于 2021-5-16 01:02:26

Moss Vale 工厂听说曾经开始基建了。
不外澳洲速度，投产要4年后。

dongsian · 发表于 2021-5-16 01:04:48

世界上右舵的国度得多，不必耽心

mm999 · 发表于 2021-5-16 01:09:31

得多国际品牌做澳洲市场只是为进军东方市场做测试，毕竟经营的规定是差未几的，只是为销售额的话的确和国际没方法比的。

luzf2004mjl · 发表于 2021-5-16 01:11:04

宁德时期好像更牛一些，且传说有习家的配景
你搞反了把
是中国厂商不肯意来吧

苏敏 · 发表于 2021-5-16 01:15:22

LDV也没那末牛逼啊，每月销量也仍是那些啊，有增长但没你说的那末夸大啊。

况且这和供货链进口商有啥瓜葛？LDV销售颐养仍是要依赖澳洲当地体系啊。

明月照我心 · 发表于 2021-5-16 01:23:22

比来国际EV泛起一匹黑马，

秒杀特斯拉，高居销量榜首，

五菱宏光。

技术最强的仍是比亚迪，电池技术是本人的，还更平安。

就看里程和充电设施，跟上便可。

wutiwen · 发表于 2021-5-16 01:25:36

五菱宏光在国际是个bug，走出国门玩儿不转的。
我感觉无机会在大规模内逼Tesla提价的就是BYD了，电池有本人的技术，比造车也多玩儿了多少年了

lmwyjlky · 发表于 2021-5-16 01:26:49

宁德时期成为寰球车载电池老大用了7年

2018/06/十一

　　日本经济旧事（中文版：日经中文网）中村裕宁德

来源：https://cn.nikkei.com/china/ccom ... 06-十一-05-00-30.html

kawai32 · 发表于 2021-5-16 01:30:06

看了汉还有唐，特别是唐，比来购车的愿望瞬间没有了。凸凹估量这10年不会放比亚迪民用车进来

wutiwen · 发表于 2021-5-16 01:32:12

五菱的小EV说不定欧洲很合用，

泊车便利还廉价，

就看充电桩和续航里程，

哪天电池技术冲破，就无机会了。

smh · 发表于 2021-5-16 01:34:48

LDV 第一年是个位数仍是两位数销量貌似。。。当初几百倍。。。品质价钱秒杀所有。。。

xiwen3 · 发表于 2021-5-16 01:39:06

所以当初的销量就可以“秒杀”所有了？

lidazhang · 发表于 2021-5-16 01:40:22

没有。。。当初销量仍是很弱，但这增长速度有点牛逼。。。

LDV, MG, 哈佛，澳洲政府要是否从中作梗，中国牌子怕是要逆天在澳洲

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