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比来始终想再添一辆中号SUV，其实也没啥选择，无非就是X3 Q5 GLC，原本是筹备上X3的，真实受不了那两根鼻毛，也不知道BMW的设计师怎么能忍耐鼻孔里那两根杠子，最初仍是入了公众的坑上了Q5。
正好家里还有辆Macan，都说Macan Q5有种说不清的亲戚瓜葛，我也不做详细的research了，按照本人的体验倒是感觉值得写写。Macan 跑了2万km，Q5开了一桶油。
Macan GTS 购于2017，全皮内饰，Bose音响，中档白色阿谁段位的刹车等 option，$156k
Q5 45 tfsi sport 购于2020上个月，熏黑package（忘了叫啥了）, $74k
价钱上Macan = 2X Q5
能源3.0双T VS 2.0T
如果两辆车只是日常驾驶的话，没有引擎声响的要素，很难说出更喜爱哪一辆，或者说双倍价格是不是值得，还好Macan加了全皮内饰，内饰质感低档得多。从入车的无钥匙解锁，窗户塑料按钮的质感，盲点灯，吊挂的滤震回馈，天窗尺寸，车主绝对能够很明晰的感触到这两车之间确实有那末点瓜葛，我乃至都疑心这些都是用的同一家供给商
平时用的至多的是0-80这个区间，Q52.0T并无觉得比Macan 3.0T慢得多，Q5倒是更顺滑，油门对比跟脚，有种车随脚走的觉得，调教的更合适城市日常使用，quatrro也很带感。Macan的提速是不知不觉嗡两声就80了，然而开起来也不是那种暴力的觉得，有种车还不知道是否该发力的时分曾经速度到了，仪表上看大部份时分Turbo是没有染指的，油门要给很深才行。刹车由于是降级过的，没有可比性，Macan完胜
总体驾驶感Macan无庸置疑比Q5开起来更为扎实，更有总体感，吊挂也相对于更有韧性一些。高速上Macan的定速巡航十分不乱，在你设定的规模内，有坡度，拐弯也好，正负值根本上不会超过3km，异样的平静稳健，Q5还没试太高速。
油耗Macan15摆布，Q5第一桶油十二
Macan这两年回去换过三次窗户按钮，还有一次手刹按钮，都是稀里糊涂的碎了，当初摸到Q5一样的塑料按钮时，心里也是有点慌的。但愿只是塑料批次的问题。
这两车最大最直观的差别点！ Macan GTS引擎的声响就像消沉的猛兽，即便是低速轻踩油门的时分也很悦耳 不然，你要不在意这个声响，还有这个初级一点的车标的话，Q5真的挺好的，要是四缸的Macan，我集体感觉更没有买的意义。
以上只是集体的一点驾驶感受，随意写写 |
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论坛元老