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昨儿个途经哈弗代理进去试驾了一下H9，今儿个趁热呼劲又成心途经一个大通代理，就是俗称的LDV，进去舔着脸要求试驾一下D90，听说是和H9有可比性的两款对比相似的7座家庭SUV带越野
（想看H9试驾感触的能够看阿谁贴：https://www..com.au/bbs/ ... ead&tid=1638243）
销售热心地去找车给我试驾，我看了一下展厅里的几款D90，都显得对比微小，觉得比H9还大，次要是长，也宽
销售问我想开汽油的仍是柴油的，我一惊，问，还有柴油的啊，他说有，我说那就开柴油的吧，原本就想比较一下汽油的，都是2升涡轮增压
室外看D90就显得没那末惊人的大块头了，不外的确仍是大，5米多长，2米多宽，遇上丰田陆巡和尼桑patrol了
关上车门感觉没H9做工巧致，关车门的声响对比薄弱，进驾驶位好像不如H9那末高，所以觉得就是长且宽，但高度稍低
内饰觉得比H9要古代一点，线条前卫简洁些，H9好像对比老成的模样
挡杆也都是电子的，手刹也是电子的，这点同样，仪表盘也是两头一黑白大屏，能显示速率，印象里H9是指针速率，这点不同
车两头的大黑白显示屏很显眼，像个关上的条记本电脑，宽屏16：9的那种，这个设计很时兴，不外属于集体口味，我不感冒也无所谓
对比厌恶的是这个显示屏由于对比直立，在下昼的阳光照射下反光很厉害，从驾驶员角度看一片白光，这个属于遇上了，寸劲儿，原本这个宽屏应该是D90的加分项，哈弗H9的屏幕对比小接近4：3比例，由于是歪斜设计更为接近驾驶员视角，应该没这个问题
销售引见说这个显示屏能够经过手机的mirror link把手机屏映照到大显示屏上，这个应该是加分项，印象里H9没有与时俱进
上了大路开始轰油，觉得发起机乐音对比大，或许这是柴油机的缘故，但怠速的时分没感觉，所以还得赖发起机，或者车箱密闭性没H9好
不知是柴油机固有的问题，仍是这个车也对比重，减速感不如H9那末给劲，或者能够归罪于只要6速的变速箱，档位连接也没H9的8AT觉得那末和婉
由于驾驶地位应该比H9矮些，在路上车流中，也没有那种一览众山小的觉得，固然，这也属于集体口味，我表弟就喜爱躺在地上开车的那种温馨感
开起来后，减速，超车，都感觉要踩地板油的模样，对比急人，估量百千米减速确定会超过10秒，固然这车也不是定位要sporty的，佛系一点就没事了
对比好之处是转弯打灯的把持杆属于正一般人类的设计，在右侧，不会泛起我开H9转向打灯老是开雨刷的问题
还对比喜爱标的目的盘的和婉感，对比轻快精确，这点H9比拟就稍繁重了一些，你说是持重也能够吧，口味问题
回到中介办公室，销售又给我演示了一下前面两排整个放倒的设计，这个对比喜爱，层峦叠嶂，前面能够当个大通铺，或者运个大沙发大床垫啥的应该没问题，毕竟是5米的车长，前面即便把第三排全立起来，也比H9的空间长个十多厘米的模样，这点合适7集体旅行还带几个背包的行程
看完车跟销售聊了一下价格，柴油版的D90比H9贵个一两千，汽油的廉价个一两千，大抵根本是同一程度的竞争瓜葛，固然终究价钱要看集体的大刀有多尖锐了
为了均衡一下销售对本人车的吹捧，我略微提了一下哈弗H9，那厮立刻说哈弗就是渣滓，用的都是中国的便宜整机，不值阿谁钱，咱们D90用的都是欧美日的好货色，不外这话昨天哈弗销售是从相同角度说的，说大通基本就达不到哈弗的层次，谁是谁非只能各位判官本人定夺了
略微总结一下D90和H9比较的觉得：车的长宽尺寸大些，高度矮些，钣金觉得轻薄些，设计更古代些，包罗前脸LED灯，内饰更古代有活气，和手机互联容易，第三排座椅温馨宽敞些，后备箱整体宽敞，有2升柴油机配置，但变速箱仍是6速，估量新款8速来到澳洲就更有竞争力了，固然届时哈弗可能也会在澳洲推出本人2020款三把锁的新一代H9
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论坛元老