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    对比新老Focus，对于三缸机和非独立后减震

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    2021-5-16 01:18:37 575 19

    家里有辆十二年的Focus，2.0直吸，6速双离合。这车的双离合是个坑，出过两次小问题，起初收费换了一个改进过的离合和TCM就好得多，只要堵车蜗行的时分能力觉得到双离合的抑扬。平时也就是买菜送孩子，也没甚么不满意之处。

    上个月送去Ford dealer做颐养，给了辆新款标配Focus收费代步车，开了半天。

    新款Focus是3缸 1.5T 涡轮增压发起机，从纸面能源数据上看完胜老款2.0自吸，外观内饰也有很大改进。

    然而实际驾驶的时分发当初turbo染指前和怠速的时分，发起机颤动很显著，绝对是3缸机的一个通病。

    并且新Focus过加速带的时分显著比老款车波动，查了才知道新款Focus的低配和中配都是非独立后减震，Wagon版和高配静止版才是后独立减震。想对而言老款Focus后减震是独立减震，当年号称欧洲小型车里减震跟Golf同样好。

    整体觉得是：估算足的话仍是尽可能不要买三缸车和非独立减震车，开的时间长了缺陷会很烦人。

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    全部回复19

    freyayi 发表于 2021-5-16 00:16:50

    freyayi 沙发

    2021-5-16 00:16:50

    感激分享。
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    xiwen3 发表于 2021-5-16 00:20:44

    xiwen3 板凳

    2021-5-16 00:20:44

    过加速带的问题是由于静止型的调教。这个三缸机的1.5t 能源有150kw，算是对比偏静止型了
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    xprimer 发表于 2021-5-16 00:25:10

    xprimer 地板

    2021-5-16 00:25:10



    我没说150w的能源不敷用，减速确定完胜十二5W的2.0自吸。

    我家还有辆静止调校的Mini Cooper S，我知道静止款的减震是甚么觉得的。

    我说波动不是上加速带的一瞬间觉得减震硬，是下了加速带后有“余震”，减震处置不“洁净”
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    wsb 发表于 2021-5-16 00:29:55

    wsb 5#

    2021-5-16 00:29:55

    我还挺喜爱他们St line的wagon。。次要价格适合
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    mzxds 发表于 2021-5-16 00:33:55

    mzxds 6#

    2021-5-16 00:33:55

    感激楼主分享
    没有对比就没有挫伤
    其实得多人买的就是个代步车
    基本不会对比老款新款
    机能不乱温馨过得去就行
    市场细分
    市场细分
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    wjing 发表于 2021-5-16 00:35:41

    wjing 7#

    2021-5-16 00:35:41


    ST Wagon是独立减震的
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    mmgmmg2 发表于 2021-5-16 00:38:56

    mmgmmg2 8#

    2021-5-16 00:38:56



    当初得多大车厂为了升高出产本钱和达到排放规范，开始推行三缸机。

    三缸机不是欠好，还有混动超跑用三缸机呢，确定用了很初级的减震技术。

    此外有人能够承受三缸机触动的问题，这也不是个事。

    不外在家用车的范畴，我是不会买三缸车的。

    假如可能的话，我仍是偏向于传统大排量自吸车，温馨，平静，减速平顺，多烧油的代价我能够承受。
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    CrossK 发表于 2021-5-16 00:42:52

    CrossK 9#

    2021-5-16 00:42:52

    上一代的Focus实际上是用的四缸1.6T 增压发起机和6速传统自动变速箱，能源温馨性在同级车都不错，只惋惜名声被福特双离合给糟蹋了
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    乱熊 发表于 2021-5-16 00:46:53

    乱熊 10#

    2021-5-16 00:46:53


    我就想知道三缸机有多抖。。吊挂硬我是能承受，以前两辆都挺硬的。。。不外这两年应该本人不会换车了，去年换了一个Astra RSV，感觉挺够开的
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    山鹰 发表于 2021-5-16 00:50:04

    山鹰 11#

    2021-5-16 00:50:04


    RSV这车能源不错，车也不错，然而Holden曾经分开澳洲了，这个车卖的也欠好，不知道当前培修颐养会不会有问题。
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    skykeeper 发表于 2021-5-16 00:54:18

    skykeeper 12#

    2021-5-16 00:54:18



    我当初开欧版co妹妹odore rs,用的是上代澳版SV6的3.6 V6, AWD

    0-100 6.7秒摆布，没有后驱好玩，然而比先驱操控好
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    zhangzhigang 发表于 2021-5-16 00:55:34

    zhangzhigang 13#

    2021-5-16 00:55:34


    买的二手的1万多，开个几年几千块卖了就是。颐养倒是无所谓，滤清甚么的多得很，出车祸了要换钣金件也就是保险公司的事
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    hdz0000 发表于 2021-5-16 00:59:32

    hdz0000 14#

    2021-5-16 00:59:32


    我以前开过一次去ring of steel。。。我感觉挺好开，就是下班感觉有点小
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    cs_sos 发表于 2021-5-16 01:00:45

    cs_sos 15#

    2021-5-16 01:00:45

    Co妹妹odore 有点小
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    3iii 发表于 2021-5-16 01:03:35

    3iii 16#

    2021-5-16 01:03:35

    很对、新款不见得比老款就好。
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    西红柿65 发表于 2021-5-16 01:09:00

    西红柿65 17#

    2021-5-16 01:09:00


    你的意思是轮子大，轮胎薄，所以减震硬？
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    wutiwen 发表于 2021-5-16 01:13:49

    wutiwen 18#

    2021-5-16 01:13:49


    三缸车的颤动+触动是天生完整，本人开过无奈承受
    至于后独悬吊，固然比板车（拖曳臂）悬吊好上得多，就算是多连杆也行
    这些车厂都知道，不外就是制作本钱的问题 -----
    不知道高八的那套先进的电子底盘会不会引进澳洲？
    各媒体是赞叹不已
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    really 发表于 2021-5-16 01:15:06

    really 19#

    2021-5-16 01:15:06


    我是这么以为的 轮毂大并且 轮胎太薄了
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    lmwyjlky 发表于 2021-5-16 01:18:37

    lmwyjlky 20#

    2021-5-16 01:18:37


    高八普通版换回传统AT变速箱是个坏事。

    听说有个省钱之处是车内按键（空调，音响等）都换成为了触控，没有反馈，没有背光，估量是个槽点
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