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从选车到买车阅历了小半年，也阅历过挣扎，最初仍是定了Prado，简直每个普拉多的帖子都看过，失掉得多帮忙，曾经提车，来分享一下价钱和感触
间接上重点，坐标悉尼，金属漆VX满油+Mat，69900开走
价钱是财政年底定的，车是七月初提的，其实两头的时间也就是用来走顺序了，据说都是Deliver之后Sales能力拿提成，所以我不肯定这个价钱是否跟财政年无关
得多人纠结GXL加皮仍是VX，帖子也有得多了，我就未几空话了，我说几个其余帖子里不常见的
VX几个对比 “低档” 的功用，关于在郊区开不越野的敌人们还挺首要的，他有锁车电动折耳和温馨进入，就是熄火标的目的盘会自动挪走，锁车后视镜会自动折叠（这俩功用对越野族没啥用，然而我看了就是很舒服）。由于两次试驾都是GXL，包罗Sales口中说的也是得多功用只要Kakadu才有，后果真正提车才发现VX配置一点都不少（除了手动第三排要吐槽一下）
这车优点太多，数不外来，多数几个缺陷我来讲一下
大家都介意的乐音问题，这件事真的不要道听途说，本人去试驾去感触，我自己是阅历了几个阶段的
首先后期逛论坛逛的时分，大家都说乐音大，我没开过柴油车然而常常坐敌人的老柴油X1，感觉乐音应该不是问题吧。
而后第一次试驾，是GXL，其实有点被吓到了，声响很大，并且是室内声响很大（其实我也不在意外边他人听着大不大），全程空调关窗的，心里曾经开始打退堂鼓了
再而后，发现能跟Prado的价钱、空间、和品牌定位相符的车简直是没有哇，狠下心再给他一次时机，带着女敌人小长假租了一辆自驾，自驾固然都是去村里和跑短途啦，这两项普拉多来做几乎就是完善，实在感触了他的乐音问题，起步对比吵，由于发起机在发力驱动一个几吨的货色，高速上80之后，与汽油车声响没有区分，能够疏忽不计。所以这一趟上去之后连LD都不合错误他那末抵牾了。（没有肉车，只要肉人。甚么车开的最快，租来的车最快。只有起步油门给到位，不慢的，又不是去上赛道，马路上跑大家都差未几，柴油车转速低，深踩油门也就4千转摆布。开上普拉多就是爽，地板油的时机从此翻好几倍）
最初，提车后是第一次开VX，各种路况下乐音均可以承受了，而后发现，怠速等红灯能让他抖入迷经病来，标的目的盘，门把手都在一同摇曳，很纤细很纤细的颤动，然而你能觉得出来呀，频率过高了，要哭了
最初我想说，Prado是一个好车，喜爱他的人纠结再久也会买，由于同价位能跟他比的车真的很少很少，我反恰是中了他的毒了，虽然是很耐折腾的车，然而我仍是筹备细心养着他啦，玻璃膜已约，自定义车牌也曾经装上，大家有甚么问题能够留言沟通，由于我选车简直就是随着的信息来的，也谢谢大家
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接上去会接着分享一些使用感触
1，为何大家都说柴油车合适短途不合适长途买菜。
除了长途来不迭烧DPF 容易梗塞以外，我说一个我最直观的感触，任何机械都喜爱在适合且不乱的温度下任务，能力达到最佳的工况和光滑成果，发起机也是同样，以前汽油车下班，出了泊车场三、四分钟，发起机温度就曾经降低并不乱了。换了普拉多，大略需求15分钟能力降低到不乱温度，而这时候，我下班的路曾经跑了一半了。可想而知那些每天10分钟车程接孩子买菜的普拉多有多灾受。
2，贴膜。VX前面有隐衷玻璃，180贴了后面两个窗，Suntek CXP。
终究选在3M和Suntek之间比较选择，没斟酌龙膜和其余，别问我为何，由于不理解，太多了对比起来累。这两个也都是大牌子。我想贴好的，所以必需是陶瓷膜，估算500下列。
Suntek家陶瓷膜CXP整车420，3M家没陶瓷膜。（所以顺其天然地贴了Suntek，别问我为何只贴了前窗，quote的全车，开过来老板看了前面隐衷玻璃死活不给帖，说随意贴一个都太黑了，守法，我是坚持想贴的，隔热，还打电话问了3M，3M说前面能够贴通明的50%那款，然而3M家毕竟没有陶瓷膜。我做这家老板坚持不贴，说没用，他家代理3M的膜，然而没有通明那款，两边各说各的，想挣钱的说贴通明好，没货的说通明没用。都不知道信谁的）走的时分看见X3在贴全车膜，还挺艳羡，问老板为啥他能贴帖全车，老板说宝马的车大少数没有隐衷玻璃。。。
比上边那款高真个是超级陶瓷膜，两个牌子里对比着名的是3M的Crystalline。整车一千摆布的quote，我置信一分钱一分货，超我估算，能上的敌人本人支配呗
比上边那款低真个是普通碳膜，两个牌子里对比着名的是3M的CS（就是膜两头加了染料的膜。。。），Suntek家的叫Suntek Carbon。整车大略340摆布。数据方面比陶瓷膜差点
所以贴膜仍是看你对车的敬服水平，想在他身上花多少钱，估算能承受的状况下，不难选的。
3，一个月首保
颐养的时分觉得到跟德系三强的区分了，平民品牌颐养洗车居然是要花钱的。。。看了一下旁边穿戴厚衣服拿低压手枪干活的三哥，心里一凉，算了不洗不洗了，不洗也罢，不洗也好。也不知道是由于首保收费所以不带洗车，仍是这个分dealer
4， 油耗（下列油耗标注都是单次启动后模式）
平时市里、内城区、内西区跑，只有均速能上30，油耗8.5-10.5没问题。堵车红灯多的话，均速个别达不到20，油耗十一-十二.5（速度越快，油耗越低）。目前跑了十二00千米了，也不知道过没过磨合期，油耗记载是十一0的高速（六集体加半后备箱行李），油耗6.5。 一个半月去一次加油站，好爽，不再用每天关注油价了
5， 烧DPF
上上班单程10千米，30分钟。DPF大略 10到17天烧一次，80%状况下能在我30分钟的途程里烧完。烧的时分仍是挺显著的，次要是就是怠速转速晋升，平时刹住车个别在650转摆布，烧的时分能到十一00转，所以烧的时分抬刹车起步能觉得往前冲的劲比平时大，所以很容易就发觉到在烧啦，这个时分最佳让他烧完再熄火，否则下次启动仍是会接着烧。好像是仿单上写的，烧完深踩两下油门，让废料排出。并且烧的时分油耗大略会回升4到5个油每百千米。
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论坛元老