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07 年 RMIT物流结业，MASTER。
其余学校不太理解 就MEL来讲的话，RMIT的本科物流很强，算是王牌专业，结业后待业率接近100%。
反而master难找任务，由于OVERQUALIFIED，快结业的时分加入过一些这个行业的会议和面试。大部份是澳洲外乡的大公司好比LINFOX. TOLL, TNT, AUSPOST.船公司等，他们多半都是来鼓吹本人的公司，虽然我和同窗都留了本人的简历和材料，但没有甚么回应，其实这些公司早曾经在学校都招好了人，所以也就但愿不是很大。此外这个行业的得多巨头我并无看到，好比K&N 马士基，德讯等
首先这个专业虽然在国际很火，但在澳洲不属于移民专业，所以想要靠本人拿PR的话，就目前的政策下就必需要IELTS 7和1年FT相干的任务教训，缺一不成，所以选择这个专业的时分要斟酌分明。
起初本人开始从SEEK还有mycareer 上开始本人找，一开始老是很艰巨的，一周200多封简历上来，拼了1个多月，终于有了一些ENTRY LEVEL的面试。刚开始要的薪水很少，任务很辛勤，当初缓缓好起来了，两头有次跳槽的教训，觉得有了任务教训后，面试仍是得多的。能够本人被动选择了，当初虽然任务不克不及说很满意，但这个行业门坎和起薪都很低，不克不及和土木工程,金融，会计还有IT比。所以也算满足。
说瞎话在澳洲物流任务不难找，集体感觉起码比ACCOUNTING好点。咱们班人未几，结业后一半间接选择回到国际，任务都不错，年薪能在7WRMB-15WRMB 一年，一半在这里，目前整个待业，根本3个月都找到任务。都是大公司。最高年薪接近10W,（这个是自身就有10年任务教训，英语好），最低的4W。
物流是很大的概念，大的方面分产品物流和纯物流办事，分得多货色，看你想做甚么，
有IMPORT EXPORT的操作，个别都在FORWARDING公司，工资个别，任务对比反复，但这个是万金油，未来去哪都很容易找到任务。SEEK上这方面职位的特别多，但大部份都把在中介手里，物流中介不像会计等中介，物流的就那末几个，所以他们都是抉剔的。收了简历做人材贮备，但真正帮你采购的很少，多半都要任务教训2年以上，并且有的中介很坏，基本没任务还骗你跳槽。假如选择IMPORT/EXPORT，能够斟酌致力去考一个Cutoms Brokers的执照，考试是全国性的，记得当初是一年2次，假如没有足够任务教训就要加入十一门课程的学习而后才有资历加入考试，虽然很难考，但一旦拿到，年薪仍是不错的，任务不可问题，并且特别热门，有了这个执照，你还能够去接私活。对了，一定要有车，大部份货代公司都在墨尔本机场和西边工业区。
有inventory control. 一开始工资个别，不外假如大公司的话，仍是给的很高的，活对比繁琐。有时分会感觉很容易失去兴致，特别一到Financial year 做STOCK TAKE很头疼。但对比容易进入公司所外行业，理解一些中心的业务和信息，对未来升职的空间还不错。这个任务要求exceL技巧对比好，尤为是大公司，老板和推销要常常看你的报表来做估算和推销方案，还要管制本钱。总的来讲薪水4W-6W摆布取决于公司大小。
有purchasing, 工资很不错，最次要有油水捞^_^，并且供给商还常常要送孝顺。但英语要求对比高，要有剖析和预判才能，特别是对电脑技巧的要求特别高，如excel，ACCESS还有ERP。这个职位senior的话个别不会从里面招，多半都是从公司外部选拔，由于要求你对公司的业务和产品要很相熟且很忠心。毕竟你把着进价和本钱。但我们中国人不是没时机，由于这个鸟国度除了矿和教育等，其余90%要靠进口。90%的90%又是和中国做贸易，所以当初鬼佬们也开始使用会懂中文的人来做一些中心的职位来帮忙他们取得价钱等劣势，尤为是我们理解中国那一套文明还有套路。一旦上手这个类型的任务，公司是离不开你的。虽然国际有买办和中介，但为了升高本钱，鬼佬也常常会间接请咱们国人来做推销来砍掉两头环节的大笔收入。
有warehousing,蓝领，工资很不错，20-30刀一小时是很广泛的，最佳有叉车执照等（其实很容易考出来），这个就是膂力活啦，身材硬朗的哥们能够去试试，但一定要留意腰，搬货色要用正确的办法，多用膝盖，多用工具，不然一旦劳损悔之晚矣。大家别小看膂力活，假如做的好，缓缓做下来到主管或经理，工资是至关高据我理解TOYOTA的ASSISTANT WAREHOUSE MANAGER一年工资9W，还不算各种福利，并且WAREHOUSING有得多货色能够学习，例如MRP等，不是简略的膂力活，不外WAREHOUSE STAFF很难管，由于做这个任务的鬼佬都没甚么文明，满嘴FKING，NEVER GIVE SHIT,所以要看本人的人个魅力和沟通技能了。
有简略distribution和shipping ，多半是反复的paperwork,有点想DEPATCH/RECEIVING,上手容易，但很难升职，打打PT或适度一下还行
有做delivery,工资高，蓝领，不外要有卡车执照。活对比risky对比孤傲和干燥。特别短途的话，有得多大卡车司机吸大麻带小妞一路陪着聊天。赚的好的话，能够攒钱买个卡车头，而后去做承包，不说别的，一年1辆BWM不可问题。但貌视这个活亚洲人做的很少，都是澳洲壮汉在做，不外上次有个鬼妹开了个40foot的集装箱卡车来给咱们公司送货，阿谁倒车技术不是个别的牛B。是我看到过最叼的女性司机，好像还有种办法是拿本人的车去快递公司做SUB-CONTRACTOR，搞一些市内的长途运输，薪水不详
总的来讲 ，读书的时分，学校讲的货色都很实践，很泛。功课特别多与考试很少。
课余时间多学点实用的，特别特别是excel的报表技巧和编程技巧，我已经去一些这边的大公司面试，考excel电脑测试，要求很BT。
有可能的话当先生的时分去打打warehouse的工，趁机拿个叉车执照。由于物流需求咱们是多技巧复合型的人材，要能文能武，这样才容易升职加薪。
我想说的是，其实我们中国人很聪明很享乐，鬼佬都是傻X并且懒的要死。只有能过第一关，我置信大家都能胜任并且失掉加薪升职，致力把英语进步，不论甚么好任务，英语好是霸道。
大略就这样，有甚么不当之处欢送大家指出，交流学习。
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另：小弟想去加入CUSTOMS BROKER的培训和未来的考试，这里有先辈经过的能和你们交流下么？ |
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论坛元老