试驾｜威马W6：将无人泊车拉下“神坛”

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并不是之前没有看过具备无人泊车功能的车辆演示，而是威马W6将过去售价高昂的“无人泊车”拉下了“神坛”，它是中国首款20万元级别可实现无人驾驶的智能电动量产车型，也是国内首款基于云端，搭载“无人自主泊车系统”的车型。

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这款车官方的卖点是“超算力”与“可进化”。百万级云端“超算力”的实现来自于硬件配置。

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当然，这一功能最有趣的地方其实是用户可以自己编辑喜欢的场景模式，通过威马智行APP开启自主编程，然后像搭积木一样，按照自己喜欢将驾驶辅助、车窗、座椅、空调、驾驶模式、音乐、氛围灯等多项主、被动软硬件模块，进行自由组合与设定，再制作成不同出行风格的“场景卡片”，添加进场景模式就好了。

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除了这三个“亮点”之外，威马W6的造型设计、内饰做工以及空间舒适性、操控的轻盈感，并不输于市场上目前主流的电动车型。

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内饰的表现中规中矩，双联屏上方采用帽檐设计，有效遮挡阳光照射，大幅度降低屏幕反光率，提升可视度。

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动力方面，威马W6的5款车型均采用前置电动机，最大功率为160kW，最大扭矩225Nm，520km续航版本的车型搭载的是66kWh的动力电池，而620km续航版本则使用了更大容量的82kWh动力电池组。520km续航版本的车型百公里加速为7.9秒，因为电动机从很低的转速就可以释放出峰值扭矩，所以电动车的加速一直都很快，威马的电动车也是如此，驾驶起来轻盈而顺畅，同时，设置了强、弱和关闭三种动能回收模式，如果不适应电动车急开急停的感觉，可以调节到和燃油车相似的感觉。
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