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后疫情时代，美股新股上市风头正劲。
Dealogic数据显示，今年刚刚过去六个月，美国首次公开募股（IPO）规模已经达到1710亿美元，超过了去年全年1680亿美元的纪录高位。
其中，截至6月15日周二，企业通过传统IPO募得的资金已经达到241亿美元。
从收益方面看，数据称，今年迄今，美国IPO的单日平均收益为40.5%，远高于2020年同期的28.2%；单周平均收益为35.7%，同样高于去年的32.2%。
据路透社分析，因美联储的史低利率叠加应对疫情的货币刺激政策推动，美股企业估值迅速膨胀，带来了这一波IPO投机狂潮。
此外，创纪录的IPO规模主要由特殊目的收购公司（SPAC）热潮所推动。
SPAC Research数据显示，仅在今年第一季度，美股企业就通过SPAC上市募资近1000亿美元，远超去年全年的830亿美元。
投行人士进一步预计称，到了年底，今年美国IPO募资金额可能会达到至少2500-3000亿美元的水平。
不过，值得注意的一点在于，随着监管趋严，叠加新股表现平平，围绕SPAC的亢奋情绪自3月以来已经有所消退。
传奇价值投资大佬Jeremy Grantham此前也曾警告称，美股SPAC的上涨势头或许已经见顶，整体市场非常脆弱。
近来，还有通过SPAC上市的电动车明星股频频传出更换高管的消息，这也引发了市场的担忧。
相比于传统IPO，SPAC上市程序较为精简，监管层的审查标准也相对较为放松，因此有许多初创企业都选择了这样的一条上市道路。
然而，在上市之后，这些公司在兑现重大承诺方面经常出现困难，不得不更换高管的情况常有。
最新的一个例子来自于电动汽车初创企业Lordstown Motors：在美国证券交易委员会（SEC）根据一份做空报告介入调查之后，公司首席执行官Steve Burns和首席财务官Julio Rodriguez已在周一辞职。
而在去年9月，同样是在Hindenburg Research的一份做空报告过后，“卡车界特斯拉”Nikola执行董事长Trevor Milton也宣布了辞职。
当时的报告称，Nikola和Milton夸大了公司技术的成熟程度以及自有技术在其中的占比。随后，Nikola同样面临虚假陈述调查。
一切或许正如同样换过首席执行官的电动货车企业Canoo执行主席Tony Aquila所说的那样，监管机构正在密切关注那些通过SPAC上市、正在经历成长阵痛的电动车初创企业，这并不令人意外：
这就是SPAC的力量吧？
你可以更快地进入公开市场，但这意味着你必须在公众面前成长。
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