|
|
|
0cscwprzyn5.jpg
npry4ruagre.jpg
1959年，爷爷在崇明电厂学习涡轮机的操作。图片除注明外，均为作者提供。回家时，也要原路返回：先从崇明去吴淞，再从十六铺码头回南通。有钱就买卧铺船票，手头紧的话，只能坐一夜回家。有时候，船票紧张，不得不买高价的黄牛票，毕竟在上海多留一天要花更多钱 。有时候，人到了上海，江上忽然刮风，回南通的船开不了，只能停留在上海。由于工资全都按时寄回家，身上留下的一点钱吃不起一个葱花卷。
tk2dfk5pgny.jpg
1960年，爷爷在和平饭店前拍照留念。如果单位上要去上海办事，他和同事每次都喜欢去南京路和外滩走一走，感受一下大城市的洋气。这张在和平饭店门口留下的照片让他很是得意。
lzmoggm4kha.jpg
从上海回南通的高铁上，经沪通铁路大桥时看到的长江。烟囱是张家港电厂。通沙汽渡在南通市到张家港之间，把汽车运过长江。上汽渡要排很久的队，巴望久了，自然心生期盼。汽渡上很脏，柴油味和厕所味夹杂在一起，但我还是会执意下车，去甲板上溜达。江面很宽阔，风很大，轮船排着队在航道上慢慢前行。轮船边上有很多大大小小的漩涡，我就看着它们聚起又散开。
5yolqayerud.jpg
2020年07月05日，南通-上海刚刚通高铁，第一次乘坐。此为南通江岸的码头。2020年沪苏通长江公铁大桥通车，南通与上海间也通了高铁，这段路缩短到一个半小时。外公外婆非常兴奋地做了第一批乘客。他们坐进宽敞明亮的车厢，不用再像以前一样，在船舱里人挤人了。南通本地旅行社开发了“坐高铁去上海”的行程，周边乡镇的人都来看新鲜。男人穿着西装外套和皮鞋，女人穿着花裙子，带着丝巾，熙熙攘攘，都来坐高铁了。
lbtjuahk2ti.jpg
每周一早上坐高铁去上海实习上班。
c20mrngbgfo.jpg
高铁回南通时看见的夕阳。南通与上海的直线距离约100公里。几十年来，这段行程越发快捷。尤其是在我出生以后的二十几年间，经历了由轮船到公路再到高铁的三次变化。去上海也不再仅仅是为了玩儿，更多是为了从浦东、虹桥机场去更远的地方。世界变得很小、很近，好像跨过家门前的长江就到了。
zsoflv5mz3s.jpg
南通江边正在造的船。
ynq4tcyystr.jpg
南通江边的小码头。他还探索了江边许多地带。有的小山底下居然是一个防空洞，在里面走三个小时都走不到底，还有无尽的黑暗，每走一步都有层层叠叠的回声传来。有的小山坡上没有路，踩着松软的泥土上山，能看见许多虫子、鸟儿，城市里罕见的植物，以及年久失修的凉亭。江边还有废弃的工厂，砖木结构，是民国初期中西结合的建筑风格。厂房的门没有锁，“嘎吱”一声推门进去，陈旧霉味好像在说：这里的历史挺久远了。
zsmnbwc2m02.jpg
3x5zzyy21y2.jpg
rtkauqi3x0c.jpg
xxzdgunan0k.jpg
r02uj4dqra3.jpg
yvbkvp1hekp.jpg
黄泥山马鞍山沿江，饮水保护区。和小明一样对这片水域有很深连结的，还有昕哥。他的爱好是看基础设施的建设。儿时去上海，他最羡慕的是上海林立气派的立交桥。自此，他就盼着南通能有成网的快速路系统以及能通向远方的交通设施。
“记忆之流：水文漫步者”项目的一部分，美丽乡愁公益团队与澎湃新闻市政厅栏目联合发起“寻·水记忆”征集暨漫步活动，由同济大学美丽乡愁乡土文化促进社承办，旨在探索城市滨水空间，发掘地方水文底蕴。*以上内容转载自澎湃-思想，痛快苦旅对内容或做细微删改，不代表本网站赞同其观点和对其真实性负责。 |
|
新手上路