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和标题交代的一样，这是我个人的真实使用感受，不代表别人或是车厂的测评。我觉得好就好，不好就不好。
我先说好，就一句话，没有想到。由于我两个月前试驾的时候只有中配版，高配有什么配置连sales都说不明白，因为谁都没见过高配实车。也没驾驶过，只是看官方配置表。但是也不详细，至少我没想到澳洲这顶配边会有全自动泊车，不是泊车辅助而是全自动停泊车，还有循迹倒车，就是汽车记住你倒车之前五十米的路线，选择循迹倒车你松开方向盘车子自己就按照来时的路倒回去了。这种功能在newtown这种内西区还是有用的。试用了循迹倒车，此时屏幕显示的是360°摄像头，并且标着还有多少米，没有任何问题。自动泊车，我试了路边两车之间reverse parking。汽车自动判断可停位置，你自己选择是否停这儿。不喜欢继续找。决定停了点击屏幕里面的绿色停车位，松开方向盘汽车自动停入。这个确实需要点胆量，要相信汽车电脑。我路边停汽车反复自动调整四次，其中有一次距离后面车相当近了，我心跳加速，不过事实证明车子电脑还是比较灵的。所以汽车的循迹倒车和自动停车超级满意，虽说不一定用，可是要有。
抬头显示uhd，感觉挺舒服，稍稍偏离会有提示，显示信息不多但是够用。好像所以车都是显示个公里数，限速，和车身状态就没了。之前驾驶丰田卡罗拉感觉无差别。这个抬头显示有比没有好。
方向盘加热，感觉这都是可有可无的设置尤其是澳洲。但是有了就感觉真香，早上车冷打开三十秒就有感觉温暖。我想即使澳洲平时开着也很舒服。尤其是对女生来说。这真的是提升驾驶感觉和档次。
后视镜变道辅助，这个我很喜欢，之前开的车没有这个功能，之前试驾mg hs 有但是提示灯不在镜子上是在车内a柱上。不是很明显。h6不仅明显，而且还有强制提醒功能。就是当汽车提示侧后方有车不方便变线的情况下你是打不了左右转向灯的。就是你可以拨动转向杆，但是没有灯开启，也没有啪嗒啪嗒的转向灯声音。就是说在提醒你不能变线。这个功能不知道其他车是不是也有，我觉得很棒。
天窗很大，开起来很透气很爽。
座椅加热，通风很舒服
方向盘可以根据自己的驾驶习惯喜好，选择轻点，重点，正常。
驾驶模式很多车，有正常，经济，运动，雪地。不过每次开车都默认正常，要想省油每次必须自己调一下。丰田是选一次下次就不用选了。
由于还在人车相互适应阶段，感觉车子爆发力不错，汽车老想窜。劲儿真的不用担心。
燃油经济性，我开了大概80公里这个行程的平均油耗是7.5L。比我想象的要好，我开的都是正常路面，最快七十，最慢五十。会正常红绿灯启停。不过悉尼封城车不多。
地盘感觉比较整，不比同级别车差。比现代那个最小的suv kona感觉好太多了，有次租车开过几天。
车机系统，国内是基本不用自己操控，说话就行。所以取消了很多实体按键影响不大。车机系统肯定比国内版本差太多了。android auto好像现在还不能用，因为连上没反应。如果可以连上驾驶屏幕会显示地图。car play 没用，不用苹果手机。蓝牙系统很棒，链接很快，而且可以选择只公开音乐，电话，提示音。就避免车上有人你只想听音乐，但是电话想你接还是不接的尴尬。
无线充电没试，我手机没这个功能，有了再说。
说说缺点
最不能接受但是不是啥大问题的是，喇叭不好听，在澳洲没有驾驶过滴滴声音喇叭的汽车。感觉不够高档换成叭叭声会好很多。
汽车里面新车味道有点重，之前开新车也有，不过感觉这个味道有点上头。开时间久了会头疼。可能是我自己的感觉。试驾的时候没感觉出来。开天窗放放味道能好很多。
会溜车，这点可能是我的问题，这个车有自动启停，之前开奔驰和丰田，停车等红灯你只有深踩一下刹车，脚就可以离开。至少不会溜车。但这个可能是我没操作好，有一次竟然溜车，吓一跳。可能要慢慢习惯。
后车窗小，视野不是很好。防眩目的镜子效果很好。
汽车着车开关在方向盘左侧，有点蹩手。可能是换右舵没有改。
旋钮式换挡杆，换挡感觉不是很明显，要看显示器确认是d档。要不很容易扭到m档之后感觉不到。
车钥匙，按钮设计个人感觉不太方便盲按。设计思路和我使用习惯不一致，最上面是警报响车按钮，第二个是锁车按键，下一个是尾门自动开启关闭，最后一个是开车门按键。而且几个按键表面平滑在口袋里摸不出来分不清楚。
方向盘对于男士感觉有点过细，不过对女性用户很友好。不过你想找bba那种粗粗有安全感的感觉就没有。
后排廉价感超过前排，可能是成本售价因素，h6更重视前排的视觉，使用感受，对于后排就差一点。首先前排小喇叭是有金属盖板cover的感觉很高档精致，后排小喇叭没有金属饰板，感觉很无所谓。前排你基本摸不到硬塑料材质，后排门板内侧是硬塑料。
后排座椅无法调节，这个对于后排不是很友好。
目前就发现这些缺点。有些是为了找毛病而挑骨头啦。实在是没什么缺点。以后再发现会补充。
此贴没有任何个人感情色彩，不掺加任何爱国情绪。就是单纯讲个人感受。一句话就是不到四万块，你找不到比这更好的车。包括mg hs。
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