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前后轴各用了一个周六，每次耗时3小时+。
音响设备接好——音乐走起——车顶起——car stands支上——下轮子——拆卡钳下旧片——下caliper supports——把sliding pins和胶套泡degreaser里待命——新盘摩擦部分喷上WD-40的Brake & Parts Cleaner并用抹布擦干——敲下旧盘——铜丝刷把wheel hub上的锈刷一刷——温水下把sliding pins和胶套上旧的rubber grease清洗干净并用干布初步擦个半干后放在户外等完全风干——中场休息来杯红茶+甜点——检查wheel hub旷量情况——wheel hub抹上Anti Seize Lubricant——上新盘——（后轴还检查了驻刹）——caliper supports装回——卡钳活塞推回——6克袋装的Bendix Ceramic Disc Brake Lubricant抹sliding pins和胶套里——上新片——卡钳装回——轮胎内外侧目视检查——轮胎装回——车放下——试车5公里——打扫现场垃圾归类工具归位。
大体这么个流程，最花时间的是为了把旧的rubber grease彻底清理干净。Bendix Ceramic Disc Brake Lubricant 6克装的一袋刚好够一个轴上的4个pin 4个胶套用的。塑胶手套用掉5副。
先换的前轴的，后换的后轴的，前面的新组合跑了200来公里了，后面的也跑了100来公里，暂时没有shudder、pulsation、squealing等任何异常，至于刹车距离……没感觉出差异来。粉尘几乎无察觉，应该是low dust设计。
前盘用了个特别奇异的土特产牌子——TORA，有人听说过没？性价比高到令人发指，网购。后盘DBA，普通版，SCA买。
量了一下，原厂前刹车片还有3mm，后片儿还有5mm，前盘距离minimum thickness还有1mm，后盘还有1.5mm。有新不想用旧，一股脑全换了。封城也tm没啥别的念想。
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