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【欧洲时报网】法国朗代诺市（Landerneau）的屋桥“罗汗桥”（Pont De Rohan）拥有商店、餐馆和住宅，是世界为数不多的有人居住的桥梁之一。2010年，罗汗桥迎来了它的500岁生日。然而，五个世纪的风雨沧桑也让罗汗桥摇摇欲坠，当地政府正计划修缮它。
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法国朗代诺市（Landerneau）的屋桥“罗汗桥”（Pont De Rohan）。（图片来源：欧洲新闻电视台网站截图）
从中世纪走来的屋桥
欧洲新闻电视台（Euronews）报道，罗汗桥位于法国西北部菲尼斯泰尔（Finistère）省朗代诺市，横跨埃洛恩河（Elorn），是欧洲至今仍有人居住的三座屋桥之一。欧洲类似有人居住的屋桥建筑只有德国埃尔福特（Erfurt）的克雷默桥（Kr?merbrücke）和佛罗伦萨更为著名的老桥（Ponte Vecchio），均建于中世纪。
所谓屋桥，就是房屋和桥梁的组合，它既有桥梁引导交通的基本功能，同时也能用于居住和商业活动。有些屋桥上只有一座建筑，如教堂、磨坊或医院，而有些则是住宅、公共和商业建筑的密集聚集地。13世纪到18世纪，屋桥在欧洲城市中很常见，尤其是在巴黎或伦敦等大城市，它们是城市不可或缺的组成部分，往往对城市景观产生决定性的影响。
罗汗桥初建于1336年，后被罗汗的约翰二世（Jean II de Rohan）于1510年重建。整个桥梁长约70米，处在淡水和海水交汇地带。桥上最初只有两个店面：一个磨坊、一个监狱，后被繁荣的手工业商贩长期占据。随着时间的推移，药店、书商、自助餐厅、可丽饼制造商取代了马鞍匠、布商和金匠。现在，桥上生活着15位居民，有两排建筑，药店、书店、餐厅等一应俱全，仿佛一个独立的水上世界。“我们住在那里有点像在泡沫中，几乎是自治的，周围有商店：桥上有真实的生活，一个商人老板被昵称为桥长！”在那里住了近十年的市长勒克莱尔（Patrick Leclerc）笑着说。
城市中心的“城市”
对于屋桥形成的原因，朗代诺市负责历史古迹保护的文物工作者普里金特（Magali Prigent）表示：“在中世纪，人们很容易找到城市中有人居住的桥梁，即屋桥。因为这些是战略要地，且中世纪的定居点非常集中，为了定居下来，人们会利用每一平方米。”
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德国埃尔福特（Erfurt）的克雷默桥（Kr?merbrücke）。（图片来源：德国《世界报》网站截图）
另据德国《世界报》报道，第一个有人居住的屋桥的记录可追溯至12/13世纪。有一些桥梁，从一开始就计划建成屋桥，而有些桥梁，是逐渐配备建筑物。当时，屋桥通常是出于卫生原因而建造的。建在桥上的住宅和医院的废物和排泄物被简单地倾倒在水中，直至后来认识到流行病的风险。
此外，人们也在桥梁上建造教堂，原因是希望在上帝的帮助下，控制住泛滥的河水。到20世纪，在许多桥梁上也发现了磨坊，人们希望利用河流动能建造大型磨机。还有些屋桥会用加固防御塔或加高堤坝的方式来保卫城市或灌溉农田。
屋桥的出现还与“房地产投机”有关。由于桥梁往往位于最重要的贸易路线中间，是抢手的商业地点，因此也变成了有利可图的房地产资产。自中世纪以来，市场一直在桥梁上进行。同时，经过修整，屋桥也经常是人们举行公共庆祝活动的场所。由此，作为城市两部分之间的纽带，屋桥变成名副其实的商业街和城市中心的“城市”。
逐渐消失的城市景观
不幸的是，从18世纪开始，由于火灾、卫生或城镇发展等多重原因，屋桥逐渐从城市景观中消失，只有少数幸存下来。
过去500年间，罗汗桥的静力学结构越来越受到潮汐的影响，并经历了4次火灾。居住人数也从30人减半。桥体还受到道路交通的影响，每天约1万辆汽车往来行驶对这座桥梁来说是一个沉重的负担。所有权问题对桥梁的保护造成了影响。朗代诺仅拥有该桥70米长的结构中相对较小的一部分。2021年8月，当地发生山体滑坡，对桥体造成了损伤。修缮工作迫在眉睫。
市长勒克莱尔希望罗汗桥能很快被列为历史古迹。因为，“它是一座真正的城市：在居民、商店之间。你可以在那里住宿、吃饭，可以喝酒，你几乎可以在那里独立生活。但这座有人居住的桥也承载着它五个世纪的年龄负担。五个世纪以来，由于施工、重建和改变产生了一些不适。8月底，一堵墙壁发生了土崩，造成了一块石头的脱落，然后第二块，第三块，接着是整个桥墩下、桥一个垂悬部分的堤防，逐渐消失了。”
当地政府正在为罗昂桥做历史遗迹分类，希望恢复城市象征的光彩，修复外墙，安装新照明，改造街道设施，减少周围的交通并找到一个地方来解释它独特的故事。未来修复工作完成后，这里将成为朗代诺市的地标。
（编辑：文耕） |
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