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锂电池将被氢电池或铝电池等替代。大家认为如何?

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2022-1-6 14:47:43 20352 29

看了一些氢电池的材料,的确有代替锂电池的可能性。

全部回复29

333 发表于 2022-1-6 10:46:12

333 沙发

2022-1-6 10:46:12

求科普,氢电池成本更低更安全吗?
唉声叹气 发表于 2022-1-6 10:57:38

唉声叹气 板凳

2022-1-6 10:57:38


我也不懂。从俺的理解看,成本可能以后会降低,随着工艺的进步。但安全性好像是一个大问题。
自由人007 发表于 2022-1-6 11:04:42

自由人007 地板

2022-1-6 11:04:42

可能有点颠覆认知,但是氢电池很安全,比锂电池还安全。
氢电池大部分国家/厂商不做的最大原因,是日本企业垄断性的注册了90%的相关专利。
蓝天一只鹰 发表于 2022-1-6 11:18:06

蓝天一只鹰 5#

2022-1-6 11:18:06


谢谢。但好像几家大日本汽车制造商都停产氢电池汽车了。
jason027 发表于 2022-1-6 11:32:16

jason027 6#

2022-1-6 11:32:16

氢能是好东西,但取代锂电池可能性不大.连实力最强的丰田之前押注氢电池汽车,现在也转向电动汽车了.氢能在工业和重型运输方面可能有优势。至于铝电池,还是停留在研究阶段,各种神话隔几年冒一次,能不能成完全是未知数。
咬人的咬咬 发表于 2022-1-6 11:44:02

咬人的咬咬 7#

2022-1-6 11:44:02


谢谢。俺目前的认知和你差不多。
恋爱真累 发表于 2022-1-6 11:48:30

恋爱真累 8#

2022-1-6 11:48:30

氢电池应该还很遥远,那个储气罐成本太高。
moi 发表于 2022-1-6 12:03:19

moi 9#

2022-1-6 12:03:19


我的理解也是如此。
(刚) 发表于 2022-1-6 12:07:49

(刚) 10#

2022-1-6 12:07:49

我以一个能源行业内人士的经验,可以很不负责地告诉你,
最近几十年新电池材料不断有发现,
但是任何一种新电池材料从实验室发现到证明它有没有商业价值,
再到扩大规模生产,至少需要30--50年时间,
氢电池仅储气罐的size就是不可克服的治命缺点,
铝电池, 钠电池,等等,电池重量和储能密度和锂电池不可同日而语,
所以能取代锂电池的到目前为止还没有,
桂学勇 发表于 2022-1-6 12:18:18

桂学勇 11#

2022-1-6 12:18:18


非常感谢你的不负责任的发言。太需要您这种行业内人士提供建意了。
baseball 发表于 2022-1-6 12:27:41

baseball 12#

2022-1-6 12:27:41

我比较保守....我相信以后会有成熟的产品出来...但是没有稳定的成品....
千万不要过度期待...
当然锂电池的缺陷非常大....有需求需要换代.
jsm2122 发表于 2022-1-6 12:31:02

jsm2122 13#

2022-1-6 12:31:02

电动车真的全面普及之后,电池可能就不那么重要了
雨山木公 发表于 2022-1-6 12:37:03

雨山木公 14#

2022-1-6 12:37:03

核电微型化才是王道
bdqr 发表于 2022-1-6 12:49:29

bdqr 15#

2022-1-6 12:49:29


为什么呢?
zdyrain 发表于 2022-1-6 12:54:23

zdyrain 16#

2022-1-6 12:54:23


安全?
刘豆豆 发表于 2022-1-6 13:03:02

刘豆豆 17#

2022-1-6 13:03:02


等不到了,连氢爆炸都怕,何况是核。一旦核聚变发电成功,那所有汽车都是电动车了
funny 发表于 2022-1-6 13:07:34

funny 18#

2022-1-6 13:07:34

如果能出一个Marvel电影里面那个蓝色方块的能源电池就什么问题都解决
张思忠 发表于 2022-1-6 13:14:56

张思忠 19#

2022-1-6 13:14:56


电车一多,电车配套基建就会跟上,发展电池其实是现在基建跟不上的折衷方案
快乐的小猪 发表于 2022-1-6 13:24:20

快乐的小猪 20#

2022-1-6 13:24:20



没错,安全是问题,估计要几百年或者上千年,甚至人类变成变机器生物
czx6886 发表于 2022-1-6 13:37:13

czx6886 21#

2022-1-6 13:37:13


估计要几百年或者上千年吧,估计
代红兵 发表于 2022-1-6 13:40:49

代红兵 22#

2022-1-6 13:40:49

x 讨论贴呀?还以为科技贴呢
iorylovecoco 发表于 2022-1-6 13:44:12

iorylovecoco 23#

2022-1-6 13:44:12


电动车普及以后对电池的需求可想而知。
电能的特性决定了。
cloudy 发表于 2022-1-6 13:53:39

cloudy 24#

2022-1-6 13:53:39

氢能自行车已投放。氢能很快在重交通运输上(如载重大卡车)商业化。
永安行氢能自行车投放
victory54 发表于 2022-1-6 14:01:17

victory54 25#

2022-1-6 14:01:17


也是,现在基建几乎没有。
richardhgzj 发表于 2022-1-6 14:14:55

richardhgzj 26#

2022-1-6 14:14:55


哈哈哈!
刘艳华 发表于 2022-1-6 14:21:53

刘艳华 27#

2022-1-6 14:21:53


是的。好像也没有什么更好的选择。
22266 发表于 2022-1-6 14:28:51

22266 28#

2022-1-6 14:28:51


好像家用汽车不行吧?
小三 发表于 2022-1-6 14:41:29

小三 29#

2022-1-6 14:41:29


日本重投50年在氢能汽车上,很快就能在重型运输汽车上实行商业化,家用汽车还得推后几年。精明的小日本是傻子吗,为什么会放弃锂电池汽车,到时就明白了。我认为,新能源车,锂电动车很可能是个过渡产品。锂电池需要充电,如果家用车市场上锂电动汽车占有60%以上,那么现在的电网电力远不够用。比如一辆特斯拉3型电动车,充一次电约需90千瓦电能,这电能几乎可供45个家用2匹空调同时开1个小时。。。
wujianzhong 发表于 2022-1-6 14:47:43

wujianzhong 30#

2022-1-6 14:47:43



现在没有补贴的情况下,氢能源卡车造价是普通柴油卡车的5倍,运行成本是3倍。没有补贴的情况下取代柴油卡车,至少需要50年时间。

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