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朱元璋当上皇帝后，对广西的山地少数民族很是头痛，因为这些广西土著一言不合就拿起武器和朝廷对着干，且战斗力爆棚，于是老朱把历史上本属于广西的雷州半岛、海南岛甚至是钦州沿海的所有地盘通通都划到比较听话的广东，从此，六百多年里广西成为了内陆省份，广西离海洋最近的大概就是博白的龙潭了，广西人要想好好体会大海的胸怀，就得在十多公里外的龙潭闻着海风而干瞪眼了。朱元璋的莫名其妙的这一决定剥夺了广西人的大海梦，非但没有阻止广西人的反抗，还让他的子孙后代们尝到了广西人民造反的苦果。而这个自从明朝建立起就起义不止的地方，就是广西桂平的大藤峡。黔江通过武宣、桂平的这一段特别的迂回曲折，峡谷又深又狭窄且落差大，古时本地人来往两岸主要是靠攀爬着峡谷两边自然生长的大藤，这也是大藤峡得名的由来。
大藤峡位于黔江的下游，一直都是广西通往广东的要道，自从广西没有了沿海优势后，吃盐都成了问题，要知道广西虽然不是富裕的地方，但气候条件那可是没得说的，只要勤快一些，总是不会饿死人的，可是没有盐，那可是急死了广西人。由于没有了沿海优势，大藤峡正是海盐运往广西内地的通道，从广东来的海盐被官僚恶霸们把持了，漫天要价，贫穷的大藤峡人，缺少的是银子，可最不缺的是反抗的精神，从大明建立八年后的1376年起，直到大明灭亡的1644年间，大藤峡地区的起义就没有停止过，时间长达268年。大藤峡起义大大削弱了明朝对广西的统治，几乎所有的大明皇帝一听到大藤峡这个地名就会头痛不已。其实到了清朝，大藤峡人民也从来没有放弃过对剥削阶层的抵抗，野火烧不尽，春风吹又生!几百年来，在明、清两代，尽管受到了残酷的镇压，但英勇的广西人民，特别是大藤峡周边的广西人一直对朝廷都是不对付，特别是1464年的那次起义，起义军攻占了周边广大的土地，活动范围波及今天的广西、湖南、贵州、江西、广东，就是广州也差点就要落入义军的手里。但大藤峡人之前几百年的反抗只是个铺垫，真正的高潮是于1851年1月11日发生在大藤峡地区的太平天国金田起义，大藤峡地区的民众自此转战中国二十多个省份，几乎把大清帝国给打叭下了，太平军的主要将领有很大一部分都是大藤峡地区的人。
大藤峡的人们直到新中国的诞生才迎来了真正的和平，成为了这片土地真正的主人，2014年开始，沉寂了许久的大藤峡再次名声响起，作为红水河十个梯级开发水利工程的最后一个，大藤峡水利枢纽工程终于开工建设了，其实，早在清朝晚期，桂平开明人士、及后来的孙中山就有了建设大藤峡大坝的提法和建议，但在那个积贫积弱的年代，人们的生存都是问题，哪有能力搞这么大的一个工程？一代伟人毛泽东虽然没有到过大藤峡，但却对大藤峡的历史和地理了如指掌。这说明这个世代产生英雄的地方引起了他老人家的注意。现在刻画在大藤峡绝壁上的那几个大字，就是出自毛主席的手笔。大藤峡水利枢纽工程是珠江流域的标志性工程，也是珠江到西江经济带、西江万亿吨黄金水道建设的标志性工程，更是广西的世纪工程。经过五年的建设，2019年基本完工，如今提到大藤峡，就不得不提大藤峡水利枢纽的船闸，设计高度达475米，建成后，可以通行3000吨的货船，也许好多人对通行三千吨的货船不屑一顾，那是他们不知道，就是目前的重庆，通航能力也就三千吨。而之前只能通过300吨的货船，大大提高了整条西江的运力，由1300万吨提高到5400万吨。真正实现了天堑变通途，2020年7月，第一台发电机组开始运行，昔日险峻的大藤峡成为了发电、防洪泄洪、通航的宝地。2020年3月31日，是个大藤峡人都难以忘记的日子，大藤峡首次通航，这意味着广西人念念不忘的西江万亿吨级航道这个关键节点被打通了，为日后广西更好对接珠三角提供了便利，使得广西融入和粤港澳大湾区的步伐更加加快了。但这只是建设大美广西的一次预演，接下来广西的另一个世纪工程“平陆运河”就要开工建设，到了开通的那一天，五千吨的海轮将穿梭在八桂内河中，广西才会成为真正意义上的“通江达海，才会成为真正的强大的广西，如今的大藤峡，点燃了广西的希望。
这一期小尹就和大家学习到这里，青山不改，绿水长流，咱们下期见！ |
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