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下午去车行试了他们送过来的样车。车行自己都搞错了，本来他们以为是送了S版的过来，最后过来的是台银色的柴油platinum，刚好内部以及颜色以外的所有东西都和我订的那款一模一样了。
首先网上所说的那些被去掉的好东西都实锤了，驾驶仓那个大屏真没了，盲点摄像头也没有，和前代一样的还是那种传统的盲点提示，而且貌似韩国版的顶配是自带行车记录仪的，这里的是肯定没有。中间那点小的可怜的屏幕显示只有旅程表，cruise control等等传统项目，没有任何惊艳的地方了。车顶上控制天窗的那一组按钮还有另两个按钮是空位，啥也没有，也不知道这部分是被削减了什么东西。中控那个大屏GPS系统吧，真和网上说的一样，底配的有无线carplay，有线andriod，但是底配往上一律只能有线连接，这点很奇怪。里面的系统只有韩文和英文，也不知道是否能通过更新加进去中文。至于他们说的方向盘调教没有本地化我倒也没啥感觉，不松也不紧，驾驶体验还是不错的，不过话说我也没机会去比较糙一点的路况。
这车内部还是给人感觉有点着急忙慌就推上市场的意思，比如第二排座位这次是有加热功能的，座位下面的电线直接就露着，一回头就看到（LD非常不爽），他们完全可以有更好的办法处理这种细节，类似这种小细节不少不尽人意的地方，就不一一列举了。
说完了不好的地方，说说这一代进步的地方吧。首先驾驶舒适感比上代要好了，驾驶体验也更好。隔音也明显改善了，而且这次的12声道bose音响非常不错，前阵子才去试过X7，那套Harman kardon也就那么回事。有了无线充电（也不值多少钱），天窗（在南澳这种太阳撕裂的地方有多少用呢），自动感应电动门（只要是电动的，其实没有自动感应那点功能没那么重要）。倒是前排的空调座椅真的有用，今天35度的户外，这点非常重要啊。其他的座椅排布啥的和上代差别不大，唯独改的好像是二排中间的座位可以反过来，但是好像二排边上的两个座位不能像韩国本土版本的也反过来，搞成个会议室一样（这点需要最后求证）。倒是后备箱空间明显增大了，第三排立起来我目测可以轻松放下双座的大婴儿车（家里刚需所在），这一点所有的suv车型只有GLS400D可以勉强实现，X7都不行。要不是空间上的问题，上周估计都跟bmw那边交了定金要x7 了。所以追求空间的话carnival就难怪说同级别没啥对手了。再横向对比其他的mpv，奥德赛的空间就不用说了，被秒。VW multivan的空间排布倒是非常不错，他的座位就真像个小巴一样，轨道前后滑动来调节空间，才4.9米的车身，使用空间不输carnival，只是内饰基本像上十年的配备，还平白无故贵了快2W，大众这几年的品控还得拼人品，实在没法下手。奔驰V250贵了起码5W，没有给我明显量级的提升（除了那个车标）。Toyota 阿尔法整一个6座车。
最后，综合来看，现在入手这款carnival platinum，7W一分不少，你要问我爽不，肯定不爽，被删减了那么多东西还这么贵。但是基于现实情况，我又还有啥别的选择呢，估计kia也把这部分市场分析的透透的，坐地起价又咋地，照样卖啊。 |
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