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近期，为缓解上海市疫情防控压力，经国务院联防联控机制研究决定，自3月21日至5月1日期间，调整部分上海入境国际客运航班。共涉及国航、东航、上海航、吉祥航、春秋航等5家航空公司22条航线，共计106班。
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上述航班入境点将由上海浦东国际机场调至成都、大连、福州、杭州、济南、昆明、南昌、宁波、厦门、太原、长沙、重庆等12个口岸机场。民航局已要求相关航空公司及时向已购票旅客告知航线变更情况，保障消费者权益。请旅客关注航空公司官网发布的具体信息。
目前网上流传的信息显示，东航悉尼飞上海的航班，入境点由上海更改为昆明。
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上海承载全国近40%入境航班
上海是全国接待入境航班量最多、接待入境人数最多、入境防控压力最大的城市。
据统计，2020年以来，上海集中全国近40%入境航班、近50%入境旅客、近70%入境货物，但收治4000多例境外输入确认病例，占全国比例远低于50%，这反映出上海在疫情防控方面的精细、精心。作为拥有2500万常住人口、约2000万以上非常住人口的国际大都市，每平方公里人口平均约1万人，防控压力可想而知。
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数据显示，2021年上海入境航班量14137班，占全国入境航班总量的35.6%。而2022年1月及2月，这一比重上升到了39.9%及42.8%。
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近两个月来，香港疫情形势严峻，与香港往来密切的上海也承受了巨大压力。数据显示，2月份香港飞上海航班149架次，3月的前10天共有59架次航班。根据上海卫健委的数据，截至3月12日，目前上海在院治疗的601例境外输入确诊病例中，来自香港的达466例。
入境隔离保障压力大
国际入境航班的保障对于一个城市的住宿业而言是不小的负担。以一班两百名旅客的航班为例，落地后就要占用200余间客房14晚。全国每周约有200班国际航班和约60班港台航班抵达国内各个城市，其中有约一半的航班抵达上海。因此每周大概有两万五千多名旅客进入上海，而需要协调五万多间酒店客房供旅客集中隔离。
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根据2019年的上海市第四次经济普查，上海市共有725间旅游饭店和3540间一般旅馆，分别雇佣了6.3万名和4.4万名员工。按1:2的人房比计算，上海市总共约有21万间客房——而入境人员隔离政策就需要用到其中的约四分之一。
同时，每周两万五千名进入上海的旅客，还需要协调巴士和工作人员完成接送转运任务。以一班巴士载运40人，从机场到酒店平均用时一个半小时计算，每班巴士每天12小时工作也只能往返4次，接运160人。因此，每天转运这些入境旅客就需要约25部巴士，60名左右的驾驶员。
上海在机制方面采取了种种措施巩固防控防线，降低防控压力。上海一方面针对本市入境者采用“14+7+7”，通过增加核酸检测次数筛选“漏网之鱼”，防止阳性病例进入社区；另一方面通过和临近省份合作，针对目的地是长三角江苏、浙江、安徽三省的入境者采用“3+11+7”隔离政策，通过将部分旅客在第三天通过闭环转运分流到邻近省份的隔离酒店降低上海隔离酒店的入境压力。同时，针对目的地为国内其它城市的入境旅客，上海也在14天隔离之后，通过信息报送的形式和外省市、民航和铁路部门联系，降低旅客在跨省交通时传染他人的概率。
相关城市防疫软硬件条件成熟
选择入境分流的城市也是有要求的。本次选择成都、大连、福州、杭州、济南、昆明、南昌、宁波、厦门、太原、长沙、重庆等12个口岸机场。
2020年，民航局调整目的地为北京国际航班从指定第一入境点入境，当时公布的入境点选择标准可做参考：
首先必须是国际机场，能够接受国际航班降落和起飞，具备通关条件。
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第二，机场的保障能力要符合安全运行规章标准，可以满足空客A330、波音777等大型E类飞机的运行，且安全运行记录良好。机场各项保障设施设备及机场机构的专业人员能力要符合要求。
第三，机场要设有国内主要航空公司分子公司或营业部，航班经停具备一定的保障资源。
同时也坚持运行尽可能便利的原则，航空公司可以根据航线的方向就近选择第一入境点。
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