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林肯与长安合作后，逐渐将旗下的车型实现国产化。在轿车领域林肯Z作为首款实现国产车轿车，从明面上看这款车的竞争对手是宝马3系或者奥迪A4L，但是当你对林肯Z有了全面认识后发现，这款车都可以单挑5系或者A6L这些高级的车型。
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林肯Z的前脸设计成两种不同样式，运动版车型的中网采用黑色涂装；豪华版车型的中网内加入点阵式的线条，可见这款车的受众群体广泛。两个版本车型的雾灯区造型也有一些区别，运动版车型的导流槽看起来更犀利，导流槽上装饰着熏黑套件。从前大灯和引擎盖上方的线条设计看，这两种版本的车型设计保持一致，大灯全系支持自动头灯、延时关闭。
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林肯Z这款车的轴距也可以挑战奥迪A6L，轴距达到2930mm。在人们固有印象中都觉得美系车侧面车身会显得膀大腰圆，这款林肯Z的侧腰线则采用全新的设计，平直的线条与圆润的车身搭配，感官体验与传统美系车不同。林肯还为这款车的全系车型设计隐藏式门把手，前门把手与后视镜下方的徽标采用钢琴烤漆线条连接，高级感和设计感都能体现出来。
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在这款车上还能看到同级车型不具备的科技感，少数燃油车的中控台上会采用2块液晶屏幕，林肯Z的中控台上液晶屏尺寸却达到27英寸，超大尺寸液晶屏的加入为这款车营造出明显的科技感。林肯还将这款车的平底方向盘重新设计，并在方向盘上加入一些常用的按键，方向盘上集成的实用性配置包括加热、换挡拨片，没有方向盘位置记忆，高配车型也不能选装这种配置，实用性大打折扣。
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动力上，林肯为这款车标配2.0T+8T动力总成，发动机和变速箱原版引入，在国内组装完成。奥迪、奔驰旗下的入门车型发动机会采用低功率版本，这款林肯Z低配车型发动机最大输出功率同样达到246 ps，性能强劲，车速达到70公里每小时的时候，变速箱的档位就能达到7档，预示着这款车中后段加速能力同样出色。
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总结：与竞品车型奥迪A4L对比，林肯Z算是中型豪华轿车市场的诚意之作，不仅大幅度降低中型豪华轿车的准入门槛，林肯还为这款车堆砌大量高科技的配置来吸引消费者。
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