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到达蒙自的第三天上午，我去了碧色寨。
我从碧色寨的宣传墙上，拍摄了一段诗人于坚的文字：
“滇越铁路天然与别的铁路不同，它有一种超凡气质，别的铁路你永远都是乘客，但滇越铁路却有可能让你成为诗人。”
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伫立在宣传壁下，我思索了许久。
诗人对滇越铁路的概括可谓精妙绝伦。
普通的铁路，之所以普通，源于它只是单纯的运输工具，滇越铁路不仅承担了从无到有的跨国运输，还承载了历史和文化的传播。
滇越铁路，让国人明白，我们的昨天从哪儿起步，我们的未来将向何方。
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可惜呀，在继承传统与现实发展之间做抉择，过于残忍，常常是非此即彼，无法兼顾。
五千年的历史积淀，到目前为止，能够得窥历史真容的东西，实在太少了。
旅游市场的另类奇葩也由此诞生。
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日日月月不同的人，岁岁年年相同的路：
从自己熟悉的地方，到别人熟悉的地方，周而复始，循环往复。
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这张图片中的建筑，是蒙自著名的哥胪士洋行旧址，也是抗战时期西南联大的旧址。
蒙自海关旧址距离此地很近。
据说，那里曾是西南联大的课堂。
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面对两座建筑，两段历史，油然而生出两种不同的情怀。
就建筑而言，经过百年风雨侵蚀，虽然经过精心的修缮，在蒸蒸日上的今日中国，已经失去了吸引眼球的魅力。
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这两座房子里的两段历史，值得国人铭记和警醒。
五千年文明的泱泱大国，几乎惨遭亡国灭种的浩劫，教训之惨烈，当千秋万代，永远记取。
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我想，我该离开蒙自前往建水了。
当我拿出手机，准备订票的时候，才发现自己一直在犯错，继续下去可能酿成比较严重的不良后果。
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仁兄一直在默默地关注着我的行程。
在缅怀历史的那段时间里，他向我通报了疫情的最新情况。
红河州已经被列为中风险地区，弥勒市政府刚刚升级了疫情防控措施。
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建水，是人员进出最频繁的地区，也是外来人口最密集的地区。
除此之外，仁兄还把相关资料与文档或图片一并发了过来。
仁兄的留言如醍醐灌顶，让我顿时产生了芒刺在背的惊悚。
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从弥勒出发，一路走来，游山玩水，且看且思索，一副乐不思蜀的样子。
思不思蜀不重要，连疫情也给忽略了，真的太不应该了。
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从我毅然决然地决定返回弥勒的时候，就注定了此后的麻烦必然发生。
如果乘坐汽车从蒙自到弥勒，耗时很长，而且汽车的运营服务与防疫管控能力远不能与火车相比。
如果搭乘火车，没有从蒙自到弥勒的直达班次，只能中转。中转的地点是个旧。
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第二天中午十一点，我乘坐的列车准时到达了个旧站。
循着“便捷换乘”的地标指示，来到了汽车客运站。
汽车站里空空如也，没有发现一个穿制服的工作人员。
售票窗口好像很久没有使用了。
进出车站，都是安检设备自动工作。
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停车场里，只有通往个旧的车辆在等候。
汽车客运站位于鸡街，与开远只有咫尺之遥，却没有任何车辆通往开远。
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前往弥勒，只能从这里乘坐长途汽车到个旧市区，然后，在个旧客运站换乘长途汽车，原路返回，继续北向。
此情此景，此时此刻，人工不在服务区，网络导航无数据。
唯一的选择，是照单全收。
便捷换乘的唯一便捷，免去了东奔西跑的费神费力，太阳底下多难受啊。
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还是来时的山，还是来时的路，来来去去，好像都有差不多的套路。
从个旧汽车客运站到弥勒长途汽车站，差不多需要四个小时的颠簸。
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赤裸的天空下，行进的汽车里闷热异常，倦了的身躯，再也支撑不了任何的幻想，昏昏沉沉的，只想睡觉。
心里只存一个念头，赶快回去吧。
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来到云南，体验了云南的七彩。
选择了云南，就得把自己的一切，交给云南。
向前走吧，车到山前必有路，没路下车去跑步。
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