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建立名目的特征
高青至武城高速公路商河至平原段是《山东省综合交通网中长时间布局（2018-2035 年）》“九纵五横一环七射多连”中的“连五”线（高青至武城高速公路）的首要组成部份，是《山东省“十四五”综合交通运输开展布局》“一轴两廊十通道”中的“鲁北”通道的一部份，是明白提出的“十四五”期间将要动工建立的名目。
高青至武城高速公路商河至平原段名目终点位于商河县张坊镇东北侧、京沪高速济乐段（设计桩号 K56+300），与布局的高青至商河高速公路相接，且设置枢纽互通与京沪高速公路相接。起点位于平原县红庙村东南侧的京台高速上，设枢纽互通立交与京台高速衔接。名目沿线通过济南市商河县，德州市临邑县、陵城区战争原县。名目地舆地位图见图 。
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高青至武城高速公路商河至平原段名目线路全长 57.257 千米，采取双向四车道高速公路规范，设计速度 十二0km/h，路基宽度 27 米。设置大桥 十二94 米/7 座（含互通、办事区，下同），中桥 922 米/14 座，主线上跨别离立交 9 座，通道十一6 处（其中通道桥 60 处，涵式通道 56 处），涵洞 37 道；设置互通立交 7 处（枢纽互通 2 处、办事互通 5 处），办事区 1 处、养护工区 1 处、监控分核心 1 处。
本名目预算总投资 78.89 亿元。穿梭济南市内线路长度 9.48 公里，穿梭德州市内线路长度 47.777 公里。
本名目永远征地449.73公顷（新增永远占地413.82公顷，利用老路占地35.91公顷）。全线不穿梭天然维护区，穿梭 1 处生态红线区，为德州市红坛寺森林公园防风固沙、生物多样性保护生态维护红线区（SD-14-B3-03）Ⅱ类区，穿梭长度 405 米。
拟建名目建立合乎国度产业政策，合乎山东省高速公路网布局，不违抗商河县城市整体布局、临邑县城市整体布局、陵县城市整体布局、平原县县城整体布局要求，其环境影响次要是交通噪声、扬尘、汽车尾气等以及公路建立对生态环境的影响，在落实讲演书中提出的各项环保措施及生态维护、补偿措施的条件下，名目建立对四周环境影响小，从环境维护角度剖析，名目建立可行。
选址公道性剖析
名目在工程选线中贯彻了环境选线的理念，充沛斟酌所经城镇布局、尽可能增加耕地占用，尽可能增加对四周敏感点的影响，尽可能增加工程投资。
通过比选后的保举线路不在《商河县城市整体布局（2018-2035 年）》、《临邑县城市整体布局（2018-2035 年）》、《陵县城市整体布局（20十一-2030）》、《平原县县城整体布局（2018-2035）》规模内，不违抗城市整体布局；名目属于《山东省综合交通网中长时间开展布局（2018-2035 年）》“九纵五横一环七射多连”中的“连五”线（高青至德州）的首要组成部份商河至平原段，选线尽量避让了现有村子和寓居区等敏感点，增加了拆迁量及对四周环境的影响，选线整体公道。
本名目合乎《济南市人民政府对于实行“三线一单”生态环境分区管控的意见》（济政字[2021]45 号）生态环境分区管控要求，合乎《德州市人民政府对于印发德州市“三线一单”生态环境分区管控计划的通知》（德政字[2021]19 号）生态环境分区管控要求。
名目采取路途逾越德州市红坛寺森林公园防风固沙、生物多样性保护生态维护红线区Ⅱ类区，通过线路比选及优化，保举计划无奈避让上述敏感区。采用讲演书中提出的措施后，名目建立对德州市红坛寺森林公园防风固沙、生物多样性保护生态维护红线区的影响整体可承受。
名目沿线的村子、学校、地表水及其余敏感区，在采用环境维护措施和危险防备措施后，名目建立和经营对敏感区的影响可降至最低，从环保角度剖析，该名目选线公道可行。
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