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自东向西贯通伦敦，长不外60英里（约96千米），却耗时23年，耗资2500万美元，仍有1.96亿美元资金缺口，站台大得能装下伦敦最高的摩天大楼，这就是备受关注的，由 Crossrail 公司建造的伦敦著名的新地铁“伊丽莎白线”。这条地铁守旧期近，上面我们先看看以女王之名开建的地铁甚么样。
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近日，英国商业底细报记者凯特·达菲（KATE DUFFY）在伊丽莎白线试运转时，进入其外部采访，为众人揭开她的不寻常的地方。
她先在两个核心站Paddington和Bakerloo之间往返坐了一趟，后又全程乘坐一趟。Paddington站是1854年就守旧的大站。受访的 Crossrail 公司首席履行官马克.怀特（Mark Wild ）说，这个站大得足以放进伦敦最高的碎片大厦（310米高）。
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据怀特引见，伊丽莎白线23年前就开始开工，仅构造建培养耗时13年。从Paddington 到Bakerloo站之间，每米造价130万美元。记者看到，一些站做了艺术装潢，如Paddington站就有印在玻璃墙上的云，如沉没在天空在同样。记者搭乘的列车快启动前，对讲零碎出了点小毛病，以至提早了两个小时，怀特解释说，相似一些小问题尚待解决。他还说，这项工程已屡次提早交付，估量往年6月底建成，但愿不要再被推延了。
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另据Crossrail公司网站引见，这项工程使用了8台重达1000吨的盾构机；填入13500立方混泥土；从20十二年到2015年，工人们分红20集体一个班，轮番挖出透风通道；站台铁轨上有玻璃板与里面隔开，用以阻挡里面的冷空气进入，列车进站时会自动关上；超过1500千米长的线缆为这条新路线提供透风、电力、照明、空调；全部工程将近有1亿升水被抽出，足能够装满40个奥运会游泳池；部份新的车箱做从零下25°c到40°C的极限实验。在挖掘中，还发现了5500万年前的一片毛象牙骨和一片虎魄。
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这条支线有超过63000个卧铺，51419米扶手栏杆。每一年将保送2.5亿旅客，全程停泊41个站点，其中10是新建的，30个是从新装修的。与其余地铁比拟，伊丽莎白线的车箱要更亮堂宽敞，更平静，安稳，不像其余的那样嘲喳波动。
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在试行时，每小时发车十二趟，所不同的是，伊丽莎白线票价与其余的同样，但速度却进步约40%。试即将于3月28日完结，在正式投入使用前，还有一次空车试行。
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更匪夷的是，这项方案1830年就已出台，直到200年后的当初能力完成。另外一个受访的伦敦交通署委员布莱福德（Bryford） 说，这项工程推翻了地铁建造史，已屡次提早交付，且超越估算，但不会再误期了，伦敦市民曾经等得过久了。
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本文选题：金戈帝企鹅。编纂：Datowels |
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