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当初不少人在选车的时分，都开始斟酌新动力车，理由有得多方面，比然新动力车不限行不限号、用车本钱很低、机能配置强等等。至于大家对比耽心的新动力车续航不敷用，其完成在的新动力车企也都推出了不同的解决计划，好比特斯拉自建的快充电桩、蔚来的换电、现实的增程式能源等等。其中，现实汽车打造的现实ONE（参数丨图片）失掉了不少消费者的认可，它在往年2月拿下8370辆的单月销量，位居中大型SUV销量榜单的第一位。
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现实ONE除了在销量上失掉了认可外，在智能驾驶方面，现实ONE也失掉过认可。在此前第三方媒体进行的AEB被动刹车平安测试中，现实ONE的测试成就还不错，在40/50/60km/h三个速度等级下，都做到了胜利防止与后方二轮电动车产生碰撞。而在车辆横穿、儿童行人横穿、儿童“鬼探头”、电动车横穿等多种繁杂测试中，现实ONE的成就也表示得对比好。而且，现实ONE的决赛测试车型中，独一一款可以精确辨认横向车辆和二轮车的车型。
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得益于各方面较为平衡的测试成就，现实ONE在测试中拿下了第一位。排名无理想ONE之后的车型分别是宝马5系、宝马6系GT、宝马X3、沃尔沃XC60等车型。至于现实ONE为何能做到这一点，这和现实汽车坚持自主研发有一定的瓜葛。现实ONE后期使用Mobileye的计划，前期现实汽车决然转向全栈自研线路，融会视觉感知、传感器、处置器于一体，这才研收回了这套AEB零碎。
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而在3月25日-27日举行的中国电动汽车百人会论坛上，现实汽车的CEO李想学生提出，应把AEB（自动刹车零碎）做成标配。这个设法其实也是为用户斟酌，由于在咱们的糊口中，鬼探头产生的几率实际上是对比高的，得多变乱也是由于鬼探头而产生。假如用户能随时随地享用到AEB加持，那末得多变乱也许能防止产生。关于李想学生的提议，业内权威人士也表现了认可。
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固然，就算抛开消量、智能驾驶不谈，现实ONE自身的实力其实也不差。在尺寸上，现实ONE有5030妹妹的车长和2935妹妹的轴距，总体表示的确达到了中大型SUV的水准。现实ONE的车内座椅自带6座规划，知足个别的二孩家庭需要没啥问题，但其实不提供其余座椅规划选择。在坐椅功用上，现实ONE的前排座椅反对加热/透风/推拿，而第二排座椅自带有加热/推拿功用。
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在能源机能上，现实ONE自带双电念头，最大功率245kW，最大扭矩455牛·米，在知足日常出行需要的同时，现实ONE还能够做到零百减速6.5秒。同价位的公众途昂、宝马X3等车型，在减速上都没现实ONE快。现实ONE的最大续航则达到1080KM，乃至要比不少燃油车的续航还长一些。在长续航的加持下，现实ONE能知足一定的短途需要，去邻近省分也不必半途充电。另外，现实ONE反对充电、加油多种不同形式来增补续航。在续航不敷的时分，现实ONE既能充电，又能去加油站充电增补续航，这也升高了车主的续航焦虑。
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从现实ONE的总体实力来看，这款车能获取高销量并非偶尔，它全系只要一款车型可选，也就象征该车的各种配置均为标配，包罗刚刚提到的AEB、座椅推拿等。不只如斯，现实汽车还在2021年第四季度完成了净盈利，也是目前车市中少有能做到盈利的新动力车企。后续现实汽车还将推出定位更高的现实L9，置信这款车也同样会配备AEB功用，给别的车型当表率。 |
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