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“混动”关于中国汽车消费者来讲曾经不生疏了，不管是家用仍是B端网约车，咱们随处可见，也有不少用户关于混动车型喜欢有加，由于它足够省油。
在20年前，咱们关于混动的认知可能只停留在丰田，由于丰田普锐斯（参数丨图片）的“共同”让人印象粗浅。不外，当年普锐斯除了省油之外，真的少有优点。空间、设计、减速机能、操控等等，全都是短板，所以很少有人爱上这款车。
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图片来源于爱卡汽车
起初，插电混动开始进入汽车消费市场，但那时纯电只能跑40、50km的插电混动车型，被以为是鸡肋产品。它没有汽油车的补能效力，并且售价也贵出不少，多出的买车钱和省出的油钱相差无几。所以，那时买插电混动的人，往往是为了绿牌而选之。
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图片来源于官图
近几年，混动技术跟跟着新动力汽车的开展开始迅速进化，缓缓成了重点车型。插电混动、48V轻混、本田、丰田的强混，以及自主品牌比亚迪DM-i、长城的柠檬混动DHT，吉利的雷神智擎Hi·X，长安的iDD混动，奇瑞鲲鹏混动DHT等，都开始影响着汽车消费者的认知和选择。那些依然不想买纯电动车型的消费者，把混动车型当做了“适度”的香饽饽。
这两年混动技术成了汽车消费畛域的焦点之一，一个个“短跑冠军”横空出生。但倒也奇怪，原本应该讲油耗的油车们也开始玩起了电车畛域的续航游戏。不外关于自主汽车品牌的混动技术而言，的确完成了技术一跃。
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图片来源于直播截屏
3月30日，自主品牌主流混动车型之一的吉利星越L雷神Hi·X油电混动版车型正式上市。新车推出了2款车型，民间指点价分别为18.37万元和17.17万元。新车与燃油版星越L放弃统一，长、宽、高分别为4770/1895/1689妹妹，轴距为2845妹妹。
“不必充电的长续航可增程混动车”
关于用户来讲，这是一款“不必充电的长续航可增程混动车”。据民间引见，该车的最长续航超1300km，百千米综合油耗达到4.3L/100km。
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图片来源于官图
看到如斯数据，其实我也堕入了思考。如今国产混动技术能让一台SUV跑出1300km的成就，这比拟过来2.0T、3.0T发起机的大少数车型而言，多跑出一倍的间隔，比拟于小排量涡轮增压发起机的燃油车，也能多跑出最少三分之一的间隔。
有人会说混动车型都没有劲儿，为了省油疏忽了能源。这样的认知其实也没错，由于过来的油电混合汽车就是减速慢，大多仍是以经济性为标定的重点。所以需求减速感的人，受不了混动车，除非是大排量混动车型。
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图片来源于官图
不外，星越L雷神Hi·X油电混动车型百千米减速时间为7.9s，以目前个别2.0T汽油版SUV车型来讲，百千米减速时间也就在7、8s的成就，而这款搭载1.5T三缸发起机的星越L雷神Hi·X油电混动版，就可以完成相近的减速机能，这的确使人眼前一亮。
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图片来源于官图
可以发扬如斯综合机能表示，其实与它的能源总成无关。星越L雷神Hi·X油电混动车型搭载了一台DHE15混动公用发起机，采取350Bar低压直喷、增压中冷、米勒循环、高压EGR废气再循环等一系列技术，最大功率十一0kW、最大扭矩225N·m，最高热效力达到43.32%。从发起机的参数看，这台1.5T三缸发起机未然表示不俗了。
不外，雷神Hi·X油电混动的难点不在于1.5T发起机，而是在于新车所搭载的3挡混动电驱变速器DHT Pro。
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图片来源于官图
这台3挡混动电驱变速器DHT Pro不单单是传统意义的变速箱，它仍是可独立参预电驱动的能源驱动安装，也是全部混动零碎的智能能量管制中枢。
它能完成纯机电驱动、油电混合驱动、智能发电、智能能量调配和3挡变速增扭的功用，将电和燃油进行接近“无损”的输入，这将大大晋升车辆的能源输入效力。因此，星越L雷神Hi·X油电混动也算是全速域并联的混动车型。
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图片来源于官图
总的来看，星越L雷神Hi·X油电混动车型与以前的星越L次要区分于能源零碎，而星越L有的BOSE音响、数字智能座舱、感应式电动尾门、透风加热的座椅等，这款新车也都配备。所以，用户在两者之间选择能源和价钱便可。
固然，假如你想要购买这台混动车型，其实早下手对比好，由于新车上市有多项权利，包罗颐养、质保、金融、置换、流量和等候权利。
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图片来源于官图
其中质保方面是提供了5年或15万千米收费质保，能源电池享用一生收费质保。购车金融方面提供了36期0利息，置换也提供6000元补助，流量则提供根底流量一生收费。
写在最初：
2021年，新动力车批发量达到298.9万辆，其中电动车244.4万辆，同比增长168.6%；而插电混动54.5万辆，同比增长171.2%，增速还略高于电动车。所以，2022年的混动汽车市场会回升到新高度，关于自主品牌混动车型来讲是一个契机。
星越L雷神Hi·X油电混动车型的上市给其余混动对手带来了一定的压力，吉利团体财大气粗，还有李书福的人格魅力做撑持，雷神Hi·X混动车型的逐个上市，也注定让混动汽车细分市场开始演出抢客户大戏。
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关于用户而言，咱们遇上了混动技术的较量之际，这些动不动就超过1000km续航的混动车型，大大升高了燃油费，咱们的确该纠结一下，是置信自主品牌的混动，仍是坚持日系混动的成熟，亦或是间接跨过混动买电动汽车。
在我眼里，假如你是一个尝鲜派，且有充电方便的前提，也无妨尝试下电动汽车。但若你有远途驾驶需要，也更激进一些，那无妨给自主品牌的混动车型一次时机。
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