风阻系数是不是越低越好？C385和Model 3告知你甚么叫刚恰好！

迷津古渡

关于汽车而言，风阻系数是否真的越低越好？我先举个例子，在1960年，有一辆以将低风阻为设计思绪的赛车，在竞赛时，车辆开着很飘，十分不不乱，终究形成车辆失控。所以，我以为自觉的寻求低风阻不成取，刚恰好才是最佳的形态。

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Model 3（参数丨图片）和长安C385的风阻系数相反，都为0.23Cd，这样的数值在同级车型中属于风阻系数较低的形态。并且这样的风阻系数，不只可以为车辆晋升行驶里程，同时又不会影响车身不乱性，为咱们带来更好的驾驶质感。

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在设计上，长安C385更经过流利的车身线条，配合0.78高宽比带来的宽体轿跑低趴感，还有一些暗藏式门把手、关闭式前脸等细节元素的晋升，最大限制的加强车辆效能，达到一个更优质的均衡点。

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