觉得得退订cybertruck了……

冰山上的来客

前脚看见f150明年登陆澳洲，后脚就看到这个大杀器：

高配空载续航听说超过450英里。看内饰跟油版f150没区分，既然油版能够官改右舵，电版没有发起机，应该更好改，乃至有可能能够用同样的原厂改舵套件。

超实用，双向充电，能够当作发机电给家庭供电，满电够一个house用3天，而特斯拉到当初都尚无完成这个杀手级功用……
觉得得退cybertruck了，这货看起来可能比cybertruck还能更早销售，听说两年的产量都曾经被订光了。
传统车厂专起心来做电车仍是很猛的。

低配3万多美金（廉价过model 3），高配7万多（廉价过model S），到澳洲后也就8万到15万应该。这车尚无LCT。

breakza

4月2日，据外媒报导，特斯拉首席履行官埃隆马斯克表现，期待已久的Cybertruck的出产已被勾销。

原野3459488

那是哲人节玩笑罢了啦：
https://www.hitc.com/en-gb/2022/04/02/is-cybertruck-cancelled/
不外福特这个曾经投产往年就可以交车了，特斯拉还得等最少一年，觉得要凉。
成熟底盘和车身技术，加之范围化零配件供给体系仍是快啊……特斯拉去年能开始交付就有戏，到明年市场就被占差未几了

湖北汽车网

假如能买失掉的话，我感觉仍是cyber好一些

dzy750109

这家伙老是拿本人公司开玩笑， 有一年哲人节很沉痛发帖说Tesla破产了（那是时仍是tesla初期），致使tesla
股票瞬间暴涨

离不开水的鱼

我觉得这个完爆cybertruck啊，除了减速差点，续航差点，实用性是几乎没法比的。

爱在群光

cyber扭矩也超大的好像，记得它跟f150拔河，f150毫无脾气的被它拉着跑。再说cyber多酷啊，这车你要是不说，他人都不知道它是个电车

laura200416

要看量产后果。

得多车厂都喜爱吹嘘。

MULDER

好酷。开电动车越野（好比Fraser Island），OK？ 底盘高度、电池等要素
谢谢

xisheng120

觉得这个比tesla还靠谱得多，毕竟曾经实车交给各种网红试驾评测了。
cybertruck还停留在工程样车没人开过的阶段

wonderful

100 美元订金反正能够退。

等拿到 FORD 的车再退不迟。

bonapart

那是老款f150了，新款这个0-100不到5秒，实际的扭矩比cybertruck声称的扭矩低然而不差太多

4160187

欠好说啊，到当初尚无电动越野车实际销售啊！
电车益处太多了，高扭矩，构造简略，不需求斟酌进排气防尘防水，冲坡时不需求斟酌换挡机会等等。
独一的缺陷仍是续航里程焦虑，彻底脱离补给就很难方案行程，然而能够搭载汽柴油发机电解决。

sunhaha

这车好

jefyhere

我确定买特斯拉的truck，这不是电动车的问题，特斯拉零碎甩了ford不知道多少马路

一路上有你

讲真，Tesla的车长得欠好看，反正我是不喜爱cybertruck那模样，第一眼看下来挺抢眼，然而每天看，这货色长的太另类了。

hjhj777

觉得tesla当初也没啥特别共同的功用了啊！这个f150，连油车版上都有自动驾驶，也有巨屏中控，也有ota降级手机app近程启动等等。
这关于一个车来讲不是甚么特别值得说道的货色了，福特都没特别说这些功用。

wildlily

电车估量卖不外cybertruck， 特斯拉是个“”邪教组织”，教徒死忠一大堆

迪迪数码

看你这些对比，你对特斯拉不理解

要不要先来辆m3 试试

钱律师

始终记妥当年amazon起步后冲击沃尔玛店面批发时，沃尔玛开始方案运营网商的情况。也是评估amazon在沃尔玛进入网上后，因为沃尔玛各种原本的劣势，反而会处于优势吧。而后科技和传统的竞争，更首要的是思惟和思考形式，对一个全新货色的开发以及更宽广的开展，而传统的由于遭到了太大的要挟不能不跟随，却没有发明力以及志愿去进行改革的。所以在开展初期，好像还能相互竞争，实则跟着时间推移，愈来愈多新技术和新概念的开展，传统的会愈来愈跟不上的

nndd

就连LDV的全电皮卡都曾经在NZ给媒体测试了，油管上有视频，特斯拉举措太慢了

laoyezi

福特说过了 f150 纯电版 不会进入澳洲
公家作坊本人改版的话，本钱估量要高一大截，并且电车不同于油车，公家作坊改过的电车我估量没人敢开？

wuzhimanfier

幸好楼主提起，我好像也预约了一台cybertruck，都健忘了。
马一龙自从股价大涨，就不折腾新产品了。这样欠好哈..

言郗汐

Tesla的特征就是简洁，除了大屏幕，根本没甚么物理按键。福特仍是油车觉得，一堆按钮太后进。我开了一个月model 3 不再想开家里的Q7了。彻底不是一个时期的货色。

三只眼

我是一龙的死忠粉，并非忠tesla, 一龙造手机，我就把苹果甩了。

wxshi

集体觉得，物理按键在汽车上完胜触摸屏。
触屏必需抬头始终看直到实现操作，物理按键能够看一眼而后剩下的彻底盲操。
不论是从平安仍是效力，物理按键完胜。
你试试在触摸屏上调一下音噪音量，而后立刻调空调温度，而后开个先后窗除雾试试。

福特在大触屏上开一个洞放一个多功用大旋钮，绝对是比纯触屏好用太多了。

马超

集体觉得，车里的操作终将是语音管制。你说的这些操作未来都是说谈话就完成的。触摸屏上点来点去是一个过渡时代。我当初的model 3均可以完成我需求的大部份管制，特斯拉的零碎降级就像苹果同样，按期更新，我置信语音管制会逐渐完美的。集体观念罢了，我便好繁复内饰风

孤单北半球

这些操作曾经是几年前谈话就可以完成的了，tesla上应该也有吧？然而至今没几集体用，仍是不如手动来得间接

whgk

福特 f150纯电版估量要等全顺搞完才会上市吧，全顺曾经在英国片面推开trail了