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近期的汽车市场可真不景气，3月销量预计有一定的降落，面前缘故也十分繁杂，有国内冲突加剧，也有疫情的反扑。在这类条件下，被誉为新一波造车新权势明星的自游家，其首款车型——自游家NV（参数丨图片）原定于3月31日公布预售，如今也只能自愿延期。
这让不少人以为惋惜，它来头不小，其掌门仍是小牛电动的开创人，关于后者置信不少人都理解这以新电动自行车品牌，是如何对爱玛、绿源等传统品牌形成冲击，所以咱们也期待它能在汽车市场一样形成新冲破。话说得太多，咱们仍是间接总结下这一款车型的信息。
自游家NV在外界信息中，更多人将其与现实ONE作为比较。但实际上这款SUV定位的是大5座中大型SUV，与现实ONE的6座规划存在不小差别。
它车身尺寸为4915*1962*1745妹妹，总体而言在同级中处于中等程度，要比现实ONE、公众途昂这类大6/7座要略微逊色一点，但关于一辆5座SUV而言，这正常使用方便性会更更佳，起码不必耽心难泊车。
关于外型方面，它走的则是粗劣线路，悬浮式车顶、C柱银色饰板，统筹了气力感以及美感，是一款更倾向于年老消费者的SUV车型，假如说途昂面向的是35岁+用户、现实面向30岁+用户，那末这自游家NV则是27岁+用户，还处于拼搏期，尚无成为奶爸。
在内饰方面，它则是极简留意设计，线条平直方正，给人一种倾向于健壮的觉得。而且它带有的是15.6英寸悬浮式中控屏，这竖向大屏将行车信息、文娱信息以及空调调理集中与此，视觉上完成了繁复化。
这前排还带有双手机无线充电功用，这下主副驾也不必争抢这便利的无线充电地位。
先后排座椅还反对透风加热，前排多出了推拿功用，看来自游家NV仍是倾向于前排表示，若是后排也能座椅推拿，就堪称完善。
它还有着2910妹妹的轴距，作为一款大5座SUV而言，咱们是无需耽心它的后排空间表示。
新车采取了钢铝混合资料车身，可以无效减低车身重量，晋升续航以及平安机能。关于这一高端定位SUV而言，这更是必修课。这也是它优越于那些传统品牌车型之处，用降维打击也不为过，毕竟同级燃油对手们哪怕最优秀，也只是热成型钢材。
能源方面，是带有纯电动以及增程能源两种选择，二者均有着5.9秒破百的实力，消费者无需顾虑哪款车型更强，而是需求斟酌哪一种能源更合适本人。纯电动合适有充电前提的用户，使用本钱更低，行驶起来也更加平顺。增程式则合适那些充电前提不富余，乃至想要将其当作“燃油车“使用的用户。
关于选择增程式能源的用户，也比拟会跟那些传统能源SUV作比较。没有里程焦虑，也不必耽心后续换电池的费用，您只需把它当个别SUV便可，哪怕它不充电使用，也实打实地比个别纯燃油SUV要省油，更别说还能免置办税、部份城市直上绿牌。
蔚来ES6
售价：35.80-52.60万
特斯拉 Model Y
售价：31.69-41.79万
自游家NV，被赋与新动力品牌车型的属性。所以不少人天然把它与蔚来ES6、特斯拉Model Y等纯电动车型作为对比。与它们比拟，自游家NV处于相对于平衡的程度，5.9秒的破百时间，与它们的非机能版车型至关，但有着更佳的空间表示。
现实ONE
售价：34.98万
奥迪Q5L
售价：39.68-48.70万
但实际上，传授更以为它瞄准的是现实ONE，甚至于宝马X3、奔跑GLC以及奥迪Q5等，价钱要由于是“中国品牌”更加亲民、有诚意，空间也稍有劣势。
更加首要的是，有着增程式能源的它，关于这些燃油SUV有着“降维打击”的劣势，在使用上并没有未便。有的只是更强的机能、更低的油耗，以及更智能的生态体系。这是与现实ONE所类似，由于它们都不是想做“纯电”，而是要以“新动力”去打击奢华品牌车型。所以，这也是它们不做纯电动平台的原因，能让它们面向更多的消费人群。
咱们老是过错判别了现实ONE，以为增程式是新动力“名不正言不顺”，动辄6-8L的油耗在新动力定义下也不“省”。但它更可能是对传统动力车型的降维打击，消费者更看向它能够不充电的劣势，但仍然具有新动力的政策红利，机能更强，并且这油耗也的确更省。所以，这自游家NV天然也是BBA们的潜伏杀手。 |
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