他从5700米地面飞越丽江玉龙雪山，230万人围观！

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原标题：他从5700米地面飞越丽江玉龙雪山，230万人围观！  
“不论你有多焦急，或者你有多惧怕，咱们当初都不克不及往前冲，冲出去也没用，飞不起来的。当初的咱们只需求静静地，等风来。”  
这段经典台词出自治愈系电影《等风来》，影片开头，井柏然与倪妮在尼泊尔景色如画的滑翔伞圣地博卡拉，缓缓等风来的那段镜头，让多少人对滑翔伞这项静止充溢了依恋与憧憬。  
当大少数人还将滑翔伞简略地看做是浪漫、治愈又充溢奥秘的休闲文娱时，职业滑翔伞静止员红阳正从丽江5786米的地面飞越玉龙雪山。  
这段丽江玉龙雪山到香格里拉哈巴雪山航行间隔近60千米，往返耗时3个多钟头的滑翔，被红阳剪辑成一条10分钟摆布的短视频公布到了抖音。视频公布后获取了近230万的播放量，3万余报酬他的专业与勇气点赞。  
在红阳顺利地实现本人在丽江玉龙雪山的滑翔航行之后，咱们与他聊了聊，他与玉龙雪山并肩时的所见所感，以及职业滑翔伞静止员面前那些其实不彻底浪漫与自在的实在航行糊口。  


这是红阳第一次来云南。  
他没想到的是，这趟有关“航行与任务”，初衷只是想多多陪伴家人的滇藏散心之旅，竟让本人在丽江达成为了飞越雪山之巅的多年宿愿。  


滑翔伞是一项地面静止，在获取相干空域合法航行许可的条件下，它对场地环境、腾飞前提、天气状况、航行设备、航行员专业度等都有较高的要求。  
而比拟其余惯例山脉场地的滑翔航行，在雪山上空进行滑翔时可能面临更多的危险应战和不肯定要素，好比微风、高温、缺氧等极端天气与环境，这就象征着雪山合适滑翔航行的窗口期特别短。所以，无论是职业滑翔伞静止员仍是资深滑翔伞喜好者，都将飞越雪山当做是本人的一个心愿。  
“与雪山并肩航行，这样可遇不成求的事件，竟然叫我碰上了！”  
丽江玉龙雪山由13座山峰由南向北纵向摆列组成，主峰扇子陡最高处海拔5596米，常年积雪，雪线高度介于4800～5000米之间。红阳的敌人在玉龙雪山旁建了一个“全世界离雪山比来的滑翔伞航行营地”，红阳即是在这个基地实现了本人的雪山之行。  


他从丽江玉龙雪山腾飞，逾越金沙江，抵达香格里拉哈巴雪山，回旋一周后再飞回丽江下降。这趟雪山滑翔之旅往返航行间隔近60千米，最高航行高度5700米，航行时长3个多小时。  


“高度达到5700米摆布的时分，温度骤降到了零下七八度，全部人都在高温中发抖，雪山上方风还特别大。然而当我回旋在玉龙雪山与哈巴雪山这两座神山之间，鸟瞰着长江第一湾的天下奇迹，远眺世界第三大峡谷虎跳峡的奇险壮丽，澄彻又壮观的雪山就在我的眼前，那一瞬间让我明确了航行的真正意义。“  


红阳说玉龙雪山对他的吸引力真实太大，因而在次日的时分，他再次飞越玉龙雪山主峰扇子陡，这次他盘升到了最高5786米的高度。  


红阳身上有许多对于滑翔伞静止的专业标签：俱乐部开创人；中国C级航行员P3级航行员；越野达人，曾延续5天在泰国破百千米记载（最远直线间隔165千米）；越野航行教练；中国竞速队成员；国内比赛达人......  
他与滑翔伞的结缘要回到10年前。  
红阳自小便跟随家人从黑龙江来到北京糊口，长大之后也始终随着家人做实体生意。20十二年的一天，他有意间在央视体育频道看到了一段国际静止员的滑翔伞航行视频，觉得他们操控者滑翔伞自在自由地在天上飞翔，这个事件十分酷，因而学滑翔伞这个动机便被他心里扎下了根。  
然而由于过后手里的生意对比繁忙，他的这个设法始终没无机会来完成。直到一年之后，他又一次在体育频道看到了对于滑翔伞静止的电视画面，这次他下定信心要把学滑翔伞的这个事件付诸实际了。  
“真的是很巧妙的缘分，相隔整整一年，在同一个电视频道里看到，也许就是注定了我要走上滑翔伞静止这条路......”  
从2013年开始学习滑翔伞，到2016年正式成为一位职业滑翔伞静止员初次返回尼泊尔加入滑翔伞世界杯热身赛，红阳通过了三年不中断地训练。  


“酷爱与专业不是一回事儿，得多人可能以为滑翔伞就是一项地面沉没静止，轻松地飞在空中看看景色拍拍照，其实滑翔伞并非这么简略的事件。你必需要通过十分专业、零碎地训练，能力成为一位合格的航行员，这也是航行平安的保障。特别是假如你想成为一位职业静止员，那末你要付出的时间与精神更是无奈计算的。”  


“其实我到当初也没方法精确计算一天究竟练习了几个小时，只有场地和天气允许，就觉得始终在飞始终在飞”，尼泊尔、印度尼西亚、泰国、韩国......随后几年，他的航行轨迹划过了许多国度的上空。  


2017年5月，红阳在北京创建了一个滑翔伞航行俱乐部。这个俱乐部不只是红阳与队友们进行日常训练的航行场地，也是一个滑翔伞根底航行培训基地，目前曾经有几百名学员在这里顺利毕业拿到了对应等级的航行执照。  




“其实看着那末多酷爱和渴想航行的人，在咱们的帮忙下漫游天际，在那一瞬间心田真的是十分幸福的！”  




红阳说，在欧洲的一些国度，滑翔伞乃至被当做了一种交通工具，然而目前国际进行滑翔伞静止的人仍是很少的。他但愿经过本人的航行基地培训以及抖音视频的助力，能让更多的人知道滑翔伞这项静止其实并无那末边远和奥秘。  


“虽然阅历过得多惊险的时辰，我历来没有斟酌过不飞了，假如身材允许，就算到了70岁，我仍是会去飞！”  
尼泊尔博卡拉，始终以来凭借其优胜的地舆前提和唯美清爽的鸟瞰景色，被世人称为“滑翔伞圣地”。从博卡拉的萨朗科腾飞后，巍峨肃穆的尼泊尔圣山鱼尾峰便成为了自然的配景，飞至空中开始体验翱翔的失重快感时，映入视线的是湖光旖旎的费瓦湖。  
可就在这样唯美梦境的“圣地”，红阳却遭受了他航行生涯中最苦楚失望的时辰。  
2019年尼泊尔喜马拉雅山国内竞速赛2类赛中，因下雨等气候要素的影响，红阳在航行降落过程当中，为了回避一根电线撞到了下降点左近的墙体，致使右腿爆裂性骨折。身处异国他乡的极端天气，竞赛的发扬得胜，以及身材遭遇的激烈疼痛，一股失望与无助的觉得瞬间袭击了他的心田。  
“历来没有想过我会遇到这样的突发情况，并且坐在雨里等候营救的时分，恰好家人又打复电话，怕家人耽心也不敢跟她们说本人突遇的险境，挂断电话那一刻，心里就是一种解体和劫后余生互相夹杂着的繁杂表情。”  


关于红阳来讲，这些在竞赛或者训练中遇到的大大小小的惊险，并无让他对这项静止发生胆小或者畏缩的设法。由于每一个次的集体失误或者内部突发情况，他都很明白地知道本人应该如安在下一次中去防止，这不只是对他的考验，更是他不停晋升专业度和历练心态的时机。  
“只有我的身材允许，就算到了70岁，我仍是会去飞！”  
对于将来，红阳坦言说他会始终将滑翔伞这项静止坚持上来，无论是本人的职业赛事航行，仍是基地里的航行培训事业。由于关于当初的他来讲，本人飞和教他人飞都是令他感到幸福的事件。  
具备合法航行许可、航行环境平安，有专业人员指点及专业设备配套，具有一定的航行实践常识贮备，且本身身材情况良好等，是完成航行平安的须要前提。  
在此根底上，关于咱们普通人而言，滑翔伞的意义，除了赋与每集体更宽广的视角去观赏这个世界的山川湖海，更在于它能让那些憧憬航行的人战胜心里的胆小与畏惧，怯懦地踏出完成航行梦想的第一步。