准噶尔盆地的吐哈“快递”

鱼香肉丝

张斌 王晓华丁皓
4月7日，吐哈油田应急抢险核心通勤保障部收到了吐哈油田准东名目部送来的“办事优质 保障无力”锦旗，对应急抢险核心三年多来踊跃配合油田准东名目开发，全力助推油田上产做出的致力给予充沛确定。
2019年3月以来，这个核心天天有5辆车穿越在准东和鄯善千里油区，被称为“吐哈快递”。确保油田开发上产到哪里，通勤办事保障就跟进到哪里，在那里发明了一个又一个佳绩。
5名驾驶员，1万多天，平安行驶70余万千米


4月13日一大早，应急抢险核心通勤保障部担任人余洋正组织驾驶人员当真进行平安教训分享。
余洋说：“作为瓜葛到油田出产建立和员工群众平安出行的通勤业务，几十辆通勤车穿行于油田的各个角落，平安经营相当首要。”
自2019年3月以来，核心5辆车天天穿越在准东区域和油田之间，5名驾驶员紧握标的目的盘，镇守方寸之地，他们专一的身影，是油田夺油上产途中一道特别的景色线。
为确保准东区域通勤办事平安、快捷，核心制订通勤车辆保障标准，以平安、误点、优质、高效为准则，经过日常培训演练固化各环节任务标准，切实进步办事保障程度。强化通勤办事平安办理，逐级签署平安环保责任书，制定集体平安行为方案，平安环保履职考评达到100%。
核心严把通勤办事资质审核、人员思想、关怀关爱三道平安关，建设《驾驶员静态剖析轨制》《平安赏罚轨制》等，逐个绘制出100多条通勤路线的危险隐患和分段限速值，筑牢了通勤平安屏障，为油田泛博员工发明了平安的出行环境，近3年时间里，仅在准东区域平安行驶70余万千米。


握紧标的目的盘，乘客是他们的整个


吉木萨尔位于天山脚下，冬季气温很低常常在零下30摄氏度摆布，路途时常结冰，高温环境给行车平安带来很大的应战。
“每次出车都要安全把一切人送到目的地，由于他们的家人都在等着他们回家。”这是往年56岁的驾驶员、汽车技师李勇常常说的最朴素也最使人动容的一句话。
为了开好“平安车”，李勇和大家付出了得多致力。
有时间他就和大家翻看交通法规方面的书籍，采集各类交通变乱案例，对比对于本身驾车习气查找缺乏、总结教训、吸取经验。多年来，他们对车辆坚持做好勤颐养、勤反省、勤培修，做到小病不外时，大病不外夜。
李勇有个习气，只有握住标的目的盘，就会当即全神贯注，心无邪念。天气冷，他就把暖风开大。下雪了，每名乘客上下车，都浅笑着提醒他们留意脚下，尽可能将车停在便利乘客上下车之处，让乘客感触到和煦。
去年冬季的一个下昼，雪后的路面很滑。李勇驾车履行土地协调工作，当车行至一个路口时，他发现一位骑自行车的人由东向西从路口出来。此路口是个角度大的斜坡，因车速快，路又滑，骑车人摔倒在他的车前。这一幕让全车人替他捏了一把汗，车上乘客说：“好在我们李徒弟提前预判，紧迫制动，防止了一场变乱的产生。”
24小时待命，他们是戈壁荒漠的夜归人


接近早晨2时了，热烈的城市曾经觉醒，核心驾驶员王小平仍旧没有到驻地。
那天，王小平一早便履行配合井下现场压裂工作，原本定下的是当天去当天回，可是因为工程有变动，需求在井场上最少驻10天。
队长对王小平说：“王徒弟要不您先回去吧，看状况，咱们可能最少要在这里奋战10多天，到时分您再来接咱们！”王小平知道，井打到哪里，通勤车就应该办事到哪里，因而，他留在了井场上，和队员们一待就是15天，帮忙井队工人们做些力不从心的事。
像这类井队需求加班无奈定时回驻地的状况，王小祥和共事们经常遇到。有时分，子夜酣睡中的他们，会接到应急抢修现场的出车电话；有时分，他们陪同抢修人员整夜奋战在功课现场；有时分......每到这个时分，他们毫无牢骚，他的车上终年筹备着被褥、工具等驻井用品。




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编纂：王琳琳
校对：蒋伊湉
审核：王勇 卢向前