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    这是日本最拥堵之处,被评为“世界最宜居城市之一”。曾被大火和地震捣毁,还有没有尽头的内卷…

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    2022-4-21 18:18:12 27 0



    本文转载自地球常识局(ID:diqiuzhishiju),九州游览信息网经受权转载
    日本东京——潮人的乐土,宅男的地狱,日本打工人的集散地。汇聚在此的人潮,构成为了东京兴旺的经济和多元的文明。东京首都圈人口近3800万,比纽约大都会区还多出约1300万,是目前寰球范围最大的都会区
    富士山下,毂击肩摩(分解成果,图:壹图网)▼


    地狭人稠是这个中央的最大特征。据统计,东京都的面积仅为北京的八分之一,而人口密度却是北京的5倍多。
    最直观的,看东京夜间万家灯火就知道了
    全日本最亮的夜空(图:Flickr)▼


    秩序井然也是这里的代名词。非常拥堵的东京都,却被英国杂志《Monocle》评为“世界最宜居城市之一”。总的来讲,这个城市的干净度仍是很高的。
    在世界级都市中,东京总体上算优秀了
    (图:shutterstock)▼


    同为人口密集的城市,为什么雅加达、开罗等城市有诸多疑问杂症,而东京却并无遭到诟病呢?
    东京,浴火新生
    东京都市圈位于日本最大岛屿本州岛的西北部,总面积14034平方千米,紧靠东京湾,由东京都和周边的神奈川县、千叶县、埼玉县、群马县、枥木县、茨城县、山梨县7县组成。
    该地域人口数占到了全日自己口总数的30%摆布,是日自己口密度的最高之处。
    东京都市圈的规模,根本掩盖了关东平原▼


    往来的人潮,诉说着东京开展史。历经白云苍狗,这片土地在古代化建立下,才变为了如今的样子。
    1868年,江户幕府垮台,明治天皇和新政府将行政核心从京都移驻江户(今东京)。自此东京开始逐梦大都市圈。
    将军战时脱逃,德川氏颜面尽失,威风扫地
    在明治政府的会谈施压下,江户无血开城
    (德川庆喜跑路,图:wiki)▼


    1923年,东京具备一座古代化大都市的范围,人口达220万。不外,东京和过后的巴黎、纽约、伦敦等欧美大都市比拟,在交通和根底设施建立方面,仍有不小差距。
    同年9月,产生的7.8级关东南大学地震和随之而来的大火,致使东京最少十二万座修建物倒塌。几十年的建立,瞬间毁于一旦。
    关东南大学地震,给东京酿成的破坏是覆灭性的
    罹难、失踪人数超过10万(图:wiki & 壹图网)▼




    灾后的7年间,日本政府依托发行债券筹集到的资金,按方案实现了东京的重建。“新东京”伴有着隅田川上桥梁、市核心歌舞伎剧场的建成。到1935年,东京人口达到636万人,终于能与纽约、伦敦并驾齐驱。
    有“小伦敦”之称的丸以内,曾在地震中重大受损
    (如今,图:Flickr)▼


    二战期间,东京遭美军重创。1945年3月9日至10日,334架美军B-29轰炸机在东京上空投下1700吨焚烧弹,东京多地被夷为高山。东京,不能不又一次开始了重建方案。
    美军投下的炮弹如同“天罚之火”,扫荡所有
    更猛的还在后头,就是广岛和长崎,你懂的
    (图:壹图网 & shutterstock)▼




    战后,日本得益于东亚地缘博弈,在美国拔擢下完成经济复苏。1955年,东京人口达到880万,成为过后世界上人口至多的城市。跟着人口涌入,新的城镇如雨后春笋般成长,东京再一次被重建了。
    日本经济横蛮成长,各种矛盾也愈发锋利
    有人灯红酒绿,有人吃不上饭,有人被抽剥
    (图:Flickr & 壹图网)▼






    尔后,东京又阅历了上世纪60-80年代初的高速开展时代和80年代末到90年代的泡沫经济时代,一步步走来,终究成为“亚洲第一大城市”。
    不外,东京的霓虹再灿烂,也覆盖不住所面临的开展问题,包罗多余的人口、无限的资源、高额的房租和无尽头的“内卷”。
    大时期下霓虹闪动,人潮汹涌,物欲横流
    但有的人心田却是一座“孤岛”(图:Flickr)▼


    新东京的城市病
    如今的东京都面积2194平方千米,在日本全国47个都道府县中排名倒数第三。但是,去年这里的总人口数却达到了1404.3万,在全日一切道府县中排名第一。
    在日本总人口数呈负增长的大配景下,东京首都圈的人口已超3800万。这一数字还在不停增长中。
    大城市机遇有限,有人走就有人来
    糊口好坏凭本领,境遇浮沉看运气(图:Flickr)▼


    人口增长能带来GDP创收是不言而喻的。2021年,东京GDP达1.52万亿美元(约9.6万亿人民币),超出北京、伦敦,排名世界第三。而人口带来的不仅有红利,也会带来诸多问题。
    多余的人口让“海阔天空”东京只得向空中要地,但因常受地震搅扰,让东京其实不能像纽约同样高楼林立。这样一来,住在东京的人就只能接受房间小,房租贵的两重熬煎。
    寸土寸金之处,想要最大限制包容人
    就只能在密度上做文章(图:壹图网)▼


    在东京,面积10到20平方米的一人居公寓在市场上非常火爆。这些公寓的价钱大都在7万日元(约人民币3850元)以上。得多抢不到公寓的人,也会选择与别人合租。
    而屋宇房钱按照地舆地位也会有所不同。例如,要在繁荣的新宿区租个90平米摆布的房子,每个月房钱最少约35万日元(约人民币2万元)。
    居东京,大不容易,一个外来者想留下
    要阅历多少挫折懊丧,闯过量少难关?
    (图:shutterstock)▼


    因为“老龄化”问题重大加上退休年限较晚,除了年老人在东京“蜗居”,得多老年人也自愿留在了这里。
    与年老人热中便利下班的远郊公寓不同,老年人更多住在市区的政府安顿房街区。据统计,东京公租房租客中,有三分之二人春秋超过65岁。这些老年人身旁大多无子女陪伴,得多直到死亡,也无人通晓。
    在日本,除了有“过劳死”,还有“孤傲死”
    劳碌终身,老无所依,悄无声息离世▼


    在东京市区多摩市都营爱宕综合大楼中,就产生过量起白叟茕居死亡事情。这里超过65岁的人口占到了总住户的29.6%,将来或将进一步减少。另外,在东京的角落,也暗藏着不少泥沙俱下的棚户区。
    透过隐蔽的角落,窥见另外一种人生
    (图:《小偷家族》剧照)▼


    除了住房拥堵,交通拥堵也是在东京糊口的人必需面对的日常。这里近80%的人会选择轨道交通出行。任务日的上上班顶峰时段,人流量激增,得多换乘站点会迎来大批人潮,喧嚷拥堵更是不足为奇。
    只有挤不死,就往死里挤(图:壹图网)▼


    人口给城市带来的问题远不止于此,供水、医疗、教育等问题,每一个个都是使人头大的事件。有“宜居城市”美名的东京,到底是如何均衡这些矛盾的呢?
    东京,更新进行时
    面对诸多城市病,东京从很早前就开始推动城市更新方案。通过致力,取患了不错的革新效果。之所以能取得如斯成绩,与政府较强的城市布局才能和政策履行体系分不开。
    二战完结后,为了给屋宇受损的家庭提供住所,日本开始在各地兴修社会住房,东京也不例外。据1951年日本颁布的《公共住房法》,80%摆布的家庭都有资历获得到一定的补助住房。
    以东京皇居为核心,向周围辐射开来
    从夜空鸟瞰,布局得很流利(图:NASA)▼


    虽然从上世纪80年代末开始,日本为安慰房地产市场,从新修正法律,规则达到一定支出的年老人,不克不及租住社会住房。但初期的较易获得社会住房,仍有人在如今寸土寸金的东京,获取了土地一切权。
    自2013年以来,东京每一年新增约6.2万套屋宇提供应活动人口。为完美租住市场,日本法律中规则,若要回绝续约或终止租约摈除租客,房主必需提起诉讼并确立正当理由,在一定水平上保障了租客权利。
    当代人的焦虑,有一部份是由于房子给闹的
    只要解决了住房问题,能力减缓焦虑
    (图:shutterstock)▼


    虽然东京人寓居面积不大,但都在无限空间内尽可能做到了“麻雀虽小,五脏俱全”。这要归功于日本修建师的专业才能,他们经过强化视觉延长空间,加大储物面积等形式公道调配空间,知足租客的根本糊口需要。
    初级公寓的规划,建设在户主的经济根底上
    而下图的房间,才是糊口中不经意表露的面相
    (图:Flickr)▼




    而近些年来茕居白叟的问题,也失掉了一定关注,在日本CHINTAI等租房网站上,也设置有老年人公寓页面,供用户选择。
    白叟太多,屋宇租赁市场天然细分出这块办事
    由此可知,日本老龄化曾经到了甚么水平▼


    在房价上,与得多国内大都市比拟,东京房价的涨幅用“走马观花”来描述其实不为过。得益于屋宇的供应跟得上需要,从1995年到2015年的二十年间,东京房价简直没有变动,而大洋相隔的旧金山,房价却下跌了230%。
    不只是住房问题,在政策指点下的东京根底设施建立,也层层推动,造成了较为齐备的都市生态零碎。兴旺的轨道交通就是最直观的体现之一。
    东京地铁,把这个微小的城市串连起来(图:wiki)▼


    与得多大都市“公家轿车-公共交通-轨道交通”的开展模式不同,因为受面积小和人口密度大两重夹攻,东京将轨道交通提到了首位开展。
    上世纪50-80年代,日本经济高速开展,东京人口激增。少量私家车涌入,路面有轨电车横行,路途一度非常拥挤。
    过来,堵车是大型城市才有的故障
    如今,得多中型城市也有了(图:壹图网)▼


    为改动这一凌乱情况,东京首先废止路面电车,并在1927年建筑了全日本第一条地铁——银座地铁线。
    在此根底上,继续增强地铁和铁路建立,并加强公营铁路运量。1964年,东京到大阪的东海道新支线通车,标记着日本铁路时期的正式降临。
    新支线的守旧,是日本历史上划时期的事情
    (图:Flickr)▼


    截至2018年3月,东京铁路网络里程达十一81.9千米,设置站点769个,简直掩盖了东京的每个犄角旮旯。
    如今,东京轨道交通具有13条地铁路线,JR山手环线和多条公家地铁路线,逐日运送旅客超2000万人次,在顶峰时段使用比例达91%。
    每时每刻,都有许多人在此长久交汇
    而后擦肩而过,奔向各自的人生(图:Flickr)▼




    另外,人们的“衣食住行”还离不开良好的供水零碎。为包管城市用水供应,政府一方面对东京都下游多摩川、利根川和荒川等水源地的森林资源制订相干维护法。
    多摩川人工湖的水,就是为东京地域贮备
    图片虽长,但很美观,所以不想让你错过
    (横屏,图:MLIT)▼


    另外一方面,东京的得多公共修建和公家修建中都设置有雨水采集和利用零碎。
    为了应答洪水和飓风,东京还建立了世界上最大的公开洪水份流设施——MAOUDC。该零碎位于东京昭和和埼玉春日部之间,公开深度22米,总长达6.3千米,是东京水资源应急办理的储蓄库。
    当遭受极端雨水天气,它能极大减缓城市内涝
    这个设施很像科幻片里某种庞大修建(图:wiki)▼


    近些年来,跟着极端天气和寰球变动成为热词,为应答城市化可能带来的经济、气象和开展问题。
    2018年,东京参加基于二十国团体生态下的Urban20方案,与包罗布宜诺斯艾利斯、雅加达在内的寰球多座都市一同,独特商议城市将来,打造可继续智慧城市。
    一个城市能否继续安康开展
    很大水平取决因而否以报酬本,以天然为本
    (图:图虫创意)▼


    到2050年,在“虹吸效应”和“会聚效应”的独特作用下,城市中将包容寰球三分之二的人口,损耗75%以上的动力。
    人类和大天然的瓜葛,糊口品质的晋升和集体价值的完成,都将在千千万万座大都市中呈现。应用迷信布局和政策解决城市问题,或将影响蓝色星球的将来。
    - 完 -
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