特斯拉一季度净利润增长 658%，二季度产量或因停产走低看财报

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钛媒体APP4月21日动静，特斯拉今日在美股盘后发布了 2022 年第一季度（下列简称 Q1）财报。财报数据显示：
特斯拉 2022 Q1 营业支出为 187.56 亿美元，同比增长 81%；一季度 GAAP 净利润为 33.18 亿美元，同比增长 658%；


结合后期的市场预期来看，特斯拉一季度的营业支出和净利润均超越市场预期，且创下了特斯拉的全新纪录。
无疑，特斯拉交付了一份亮眼的财报数据。
汽车业务拉动总体增长
从总体财报数据来看，特斯拉 2022 Q1 的增长仍然来自于营收大头的汽车业务，数据显示，一季度来自汽车业务营收为 168.61 亿美元，同比增长 87%。


特斯拉方面也在财务讲演中提到，支出增长的部份缘故是交付汽车数量的减少以及均匀销售价钱的下跌，详细来看：
电动车交付总量为 310,048 辆，较去年同期的 184,887 辆增长 68%；电动车总产量为 305,407 辆，同比增长 69%；一季度 GAAP 汽车毛利率为32.9%。马斯克在财报电话会议上表现，特斯拉往年的汽车交付量增长幅度无望达到 60%，将来几年有决心完成均匀 50% 的年交付增长率。
事实上，在汽车行业受困于原资料价钱下跌、供给碰壁而不能不以涨价来保障根本盈利需要时，特斯拉汽车业务可以逆势下跌，也足以体现其抗危险才能。
需求指出的是，面对下游本钱的减少，特斯拉终端产品一样制订了涨价战略——某种水平上，这抵销了下游本钱带给上游终真个压力。
同时，特斯拉也在着力解决下游原资料下跌带来的应战。例如，面对锂盐价钱的攀升，特斯拉除了与下游锂盐出产商签署供应协定，还将触角伸至更下游的矿区，经过买矿保障原资料供应。
另外一方面，特斯拉之所以可以维持 32.9% 的汽车毛利率，次要缘故仍是来自其明白的产品战略以及自有工厂增加汽车出产本钱收入。


从特斯拉现有产品线来看，其目前出产交付的车型集中于 Model 3 和 Model Y，其整机部通用率高达 70%，充沛晋升了特斯拉对下游原资料的议价空间。
除了汽车业务表示亮眼，特斯拉其它业务的营收也没有拖后腿。其中，来自汽车租赁业务的营收为 6.68 亿美元，高于去年同期 2.97 亿美元。
此外，特斯拉向其余汽车制作商销售碳排放积分获取的支出也添了一把柴火，支出达 6.79 亿美元，同比增长 31%。公司每股盈利为 3.22 美元，超过剖析师预期的 2.26 美元。
显然，特斯拉一季度的亮眼表示是多方面要素独特的协力后果，但面对大环境带来的不肯定性，特斯拉也在财报电话会议中作出了危险预期剖析。
难逃供给问题
“供给链是次要限度要素，自营工厂延续几个季度都在低于产能的状况下经营，这类状况可能会在 2022 年继续存在”，特斯拉方面表现。
根据特斯拉 CFO 扎奇·柯克霍恩的说法，受疫情影响，特斯拉上海工厂损失了“大约一个月”的产量。马斯克表现，原认为在上海超级工厂在二季度将创下产量新记载，但因为停产风云，第二季度的产量可能会与第一季度持平，或略低于第一季度。
此外，只管德州和柏林超级共产进入出产阶段，但新工厂的起步需求阅历出产爬坡期，产量表示也存在一定的滞后性。
“从出产小部件到大范围量产高品质产品，一个超级工厂大略需求 9 至 十二 个月的出产爬坡期”，马斯克在财报电话会议上说道。


除了疫情致使出产停滞，原资料的供给充足、价钱下跌对供给带来了应战。根据特斯拉给出的预算数据，一辆电动车约 10%-15% 的本钱构造与原资料相干。
不外，关于当下原资料价钱下跌问题，特斯拉表现，因为事前与供给商签署供应合同，不会间接对出产形成影响，短时间价钱颠簸存在一定的滞后性。
但长时间来看，跟着产量回升对原资料需要减少，特斯拉也在逐渐追求解决之道。
“咱们试图找出要完成减速可继续动力的转变，需求多少原资料总量……咱们十分关怀原资料，不仅是开采和使用他们，而是当资料进到工厂，完成 100% 利用”，特斯拉方面表现，并透露有相应方案在施行，或将在几个月后发布。
值得一提的是，特斯拉不止对原资料入局方案窃密，对 自动驾驶出租车的方案，马斯克也是“欲说还拒”；在财报会议上，马斯克仅透露 4 月初开启了 Robotaxi 任务，方案在 2024 年完成量产。