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【欧洲时报4月22日白劼编译】俄乌冲突令得多欧洲国度动力价钱继续高位运转，但鉴于各国政策不同，油价也有所差别，因此，卢森堡、波兰等国泛起了本国“加油客”。
这是3月18日在德国法兰克福拍摄的一处加油站显示的油品价钱。（图片来源：新华社）
德国焦点在线报导，居高不下的汽油价钱曾经令德国经济部长哈贝克下令联邦反垄断局对加油站进行子细考察。
与其余欧洲国度比拟，德国石油和汽油价钱显著更高。缘故在于，德国对动力纳税的额度显著高于其余欧洲国度，这些税收包罗动力税、增值税，二氧化碳排放税，另外，还包罗动力产品的运输本钱。
在其余欧洲国度，纳税规范又有所不同。例如卢森堡经济部会按期管制汽油、柴油、燃油和液化气的最低价格，以便维持动力价钱处于较低程度。报导称，此举无利于卢森堡国库充盈，由于得多邻国司机纷纭到卢森堡加油，由此，每一年无数百万欧元流入卢森堡国库。
波兰政府将石油和柴油的纳税比例从23%下调至8%，旨在加重民众担负。但实际上，油价关于波兰民众依然较高，而德国人均支出是波兰的3倍，因此波兰吸引了得多德国司机来跨国加油。
目前，欧洲汽油价钱最低的国度是匈牙利。欧尔班政府早在去年十一月就把汽油价钱管制在1.3欧元。但德国民众斟酌到来回本钱，没有选择返回匈牙利加油。
另外，从汽油价钱占支出的比重看，瑞士最低，卢森堡和爱尔兰紧随其后。而在罗马尼亚和保加利亚等东欧国度，开车对得多人而言简直是一件“豪侈”的事。
（编纂：文耕） |
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