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每经记者：陈婷 每经编纂：刘雪梅
圆通速递（600233.SH）（下列简称“圆通”）交出了2021年成就单。
4月26日晚，圆通公布2022年一季度讲演以及2021年度讲演。讲演显示，2021年圆通完成营收451.55亿元，同比增长29.36%；归母净利润21.03亿元，同比增长19.06%；业务实现量165.43亿件，同比增长30.79%，超行业整体增长程度，市占率进一步升至15.28%。
整体来讲，2021年是圆通贯彻策略指标的一年，在这一年，圆通在继续推动数字化转型的同时，进一步推动了国内与航空业务的开展。
其中，“非直营的直营化体系”开始被圆通重复提及。往年1月，圆通举办2021年度任务总结暨2022年任务部署会议，董事长喻渭蛟指出，新一年里，圆通要狠抓“分公司片面规范化、数字化”这“一号工程”，重视“科技引领”。在2021年年报中，圆通也提及，要着力打造“非直营的直营化体系”，踊跃推动全网一体数字化、规范化过程，片面晋升加盟网络综合竞争力。
这类转型也间接反应在往年一季度的卷面上。数据显示，2022年一季度圆通完成营收十一8.28亿元，同比增长32%，归母净利润8.70亿元，同比大增134.88%，扣非归母净利润8.21亿元，同比增幅达141.88%。
按照1-3月运营数据测算，圆通2022年一季度业务量达37.14亿票，较2021年同期增长18.05%，超越行业近8个百分点。
当高品质开展逐步成为快递行业的共鸣，圆通能否依托积攒多年的数字化转型，打造中心竞争力？在通达系中，圆通能否在业务量上超出韵达，坐上第二把交椅？
单票价钱延续8个月同比正增长
2021年，拉锯近两年的行业价钱战战火渐熄，行业竞争战略亦由价钱竞争向价值竞争转变。2021年9月1日起，次要快递办事企业广泛上调派费，进步业务员送达人为，行业单价继续回暖。
在此大配景下，圆通的单价呈现出继续下跌的态势，2021年8月至2022年3月，单票价钱延续8个月同比正向增长。
在过来三年间，圆通的市占率和公司业务实现量也在继续下跌。2019年到2021年，圆通的市场占有率分别为14.35%、15.17%和15.28%，与此同时，业务实现量分别为91.15亿件、十二6.48亿件和165.43亿件。
图片来源：圆通财报
虽然事迹呈涨势，但圆通仍然没有在市场份额上超出韵达。
4月26日晚，韵达也公布了2021年年报和2022年一季度讲演。2021年韵达快递业务量仍旧放弃高速增长，实现快递办事184.02亿件，同比增速达30.10%；市场份额达16.99%，行业排名居第二位。
在多项症结数据继续下跌的同时，圆通的中心本钱则处于比年降落形态。
财报提及，2021年，公司人均效能同比晋升近十二%，单票核心操作本钱0.30元，较去年同期降落0.01元。伴有着公司运能本钱管控精密深入，2021年，圆通单票运输本钱为0.50元，去年该数值为0.51元。
另外，圆通在揽派、转运时长方面继续降落，2021年全程时长同比缩短超6小时，2021年公司客户投诉率同比降落超30%。
在国内与航空业务方面，2021年，圆通国内板块完成归母净利润1.45亿元。圆通以成为2022年杭州亚运会民间物流办事资助商为契机，深入国内开展策略，继续推出快递“出海”工程。
财报显示，2021年圆通航空完成归母净利润2.73亿元，同比增长26.25%。此外，截至讲演期末，公司自有航空机队数量10架，其中波音757-200共6架，波音737-300共4架，运转的国内航线规模已根本掩盖亚洲次要区域。
记者理解到，目前，圆通速递国内已掩盖越南、新加坡、马来西亚、南美等国度和地域，应用自建、加盟、合资、协作或收购等多种形式拓展国内快递办事网络，造成了包孕寰球特快、国内经济快递、电商小包专线等多元化国内快递产品体系。
值得一提的是，圆通在近期提出国内供给链业务板块，完成国内、航空业务联动、融会开展，圆通表现，2022年在国内供给链方面，将聚焦电子行业并造成行业供给链解决计划，经过与小米、vivo等头部消费电子企业策略协作以及与中航信等企业的深度联结，造成圆通国内供给链中心才能。
另外，截至2021年末，圆通在全国规模内具有加盟商5102家，终端门店超64000个。
高品质开展成主线 圆通能否率先解围？
关于快递行业而言，2021年算得上是里程碑式的一年。
据国度邮政局材料显示，2021年，全国快递办事企业业务量1083亿件，业务支出10332.3亿元，快递行业进入业务量破千亿、业务支出破万亿的开展阶段。
快递行业进入“千亿件时期”后，快递企业开展特别是头部企业也更为看重价值驱动规划，高品质开展正逐步成为行业主旋律。
圆通在高品质开展标的目的上也有了新举措。
去年十二月底，圆通宣告推出以时效降级和精准派送为中心劣势的产品“圆准达”，并于2022年1月正式上线。
据悉，“圆准达”产品次要面向电商平台及品牌商家等客户，在揽、转、运、派、客服等全流程为客户提供降级办事，拥有时效优先、送前电联、精准派送及全程直营客服跟单等特征。
过后，圆通速递总裁潘水苗表现，快递行业已进入从价钱竞争转向价值竞争的新阶段，在产品分层分级上要体现差别化，在广泛办事上要体现竞争力。“‘圆准达’产品化的才能是圆通一定要构建的，这也将为将来推出更多高端产品打下根底、发明前提。”潘水苗说。
2月23日，圆通在承受投资者调研时强调，去年十一月以来，快递行业办事单价亦广泛有所晋升，行业价钱继续回归公道程度。公司将来将打造差别化产品与办事体系，继续晋升产品定价才能，夯实市场中心竞争力。
不外，作为加盟制快递公司，圆通也一直面临着“加而不盟，连而不锁”的困难，这也在一定水平下限制着圆通在高品质开展路上的开展。
“非直营的直营化体系”是圆通给出的应答形式。圆通曾在公布的投资者调研记要中表现，2022年，公司将重点强化加盟商数字化与规范化建立，对加盟商财务零碎、信息化办理零碎赋能，帮忙加盟商更迷信明晰的掌握本身运营状况，片面进步加盟商的办理才能及办事品质，踊跃推动“全网一体”数字化、规范化过程，着力打造“非直营的直营化体系”，片面晋升网络综合竞争力。
对此，4月27日，快递专家赵小敏经过微信对《逐日经济旧事》记者表现，仅经过“规范化、数字化”解决不了“加而不盟，连而不锁”的困难，“若想真正解决这个困难，需求组合拳，首先架构要重组、商业模式要重塑，也要按照各个区域的状况进行联动，之后才是规范化流程的重塑，另外，鼓励机制也需求从新改革。”
赵小敏以为，圆通走向高品质开展的症结在于捉住两个“翅膀”，不克不及有任何的徘徊，“一个是圆通航空，一个是圆通国内。”他表现，相较于这两个症结，规范化、数字化只是环抱主体办事的伎俩，不克不及舍本逐末，“这也是圆通能否自加盟制快递企业中率先解围的症结。”
2016年，圆通正式登陆A股，成为“中国快递第一股”。早在圆通上市之初，喻渭蛟便激情壮志地表现，圆通速递之所以上市，是但愿依靠中国资本市场，将圆通真正打造为可以与欧美行业巨头比肩的“中国人的快递”，完成“让世界因咱们触手可得”的愿景。
5年的时间曾经过来，喻渭蛟显然还没健忘他的梦想。
截至4月27日开盘，圆通开盘价16.86元，涨9.91%，总市值579.25亿元。
逐日经济旧事 |
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