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来源：远川钻研所
大家好，我是奥特快。欢送来到奥特快谈，和我一同用产业视角看世界。
受疫情影响而爆火的跨境电商，在火了两年之后也由于海内疫情景势以及物流供给链前提的变动，而在往年降温。
在国际供给链不肯定性减少、寰球动力与海运价钱居高不下的2022年，跨境电商增速的放缓究竟是临时的仍是继续的？在增速放缓后平台和独立站又该何去何从？以及往年仍是一个新入局的好机会吗？
本期节目中，我非常荣幸地约请到了BICaptain的策略经营担任人Suvan何树煌，与他一同聊聊中国品牌在出海欧洲时该如何做好当地化。
下列为访谈内容节选的文字稿：
奥特快：往年的跨境电商为何降温了？
何树煌：第一，无论是中国仍是海内市场，消费总额的增长年增长超过两位数都是很难的，（跨境）电商在这个角度实际上是远高于全部社会消费品批发总额的增长，假如可以放弃这样的增速的话，从主观角度看仍是蛮快的。
第二，在疫情之下催生了一种更高的增长，它并非一个继续的增长。你不成能指望着每个阶段都能像疫情之初那样，线下的批发没方法营业、人家转移到线上推销等等。
第三，海内全部消费并非那末活泼，指望无论是线上或者线下可以有特别大的增长，咱们以为不太理想。
奥特快：如何选择做平台仍是做独立站？
何树煌：去年的确是有一波独立站做的蛮不错的，第一是过后的海内，线下没有那末多货，平台关于全部商品的办理要求会对比严苛。
过后包罗亚马逊的一些库存都优先供应那些合乎资质要求的、刚需的必须品，那末致使消费者得多货只能去独立站买。
还有一个状况是，过后由于防疫物质特别好卖，根本上得多海内的消费者发当初亚马逊或者一些主流平台买不到的一些防疫物质，然而在一些独立站下面能够买。
咱们这边有些商家发当初独立站卖手套、防护服甚么的可以赚一波，所以过后就有得多人涌入了独立站。
当初长时间来看，我以为，一个商家无论是在亚马逊卖货或者是在Shopify搭建了一个独立站，从企业运营角度看都是能够设置的，中心就是怎么去定义二者之间的价值定位。
好比，我看到有一些卖家把主力放在独立站上运营，而后可能有一些尾货库存经过亚马逊的自发货的模式去清掉。
固然，我也看到有一些敌人说独立站次要是做品牌鼓吹。
奥特快：如何对待独立站与平台的瓜葛？
何树煌：其实独立站战争台不是一个互相平行或者说非此即彼的瓜葛，独立站更可能是一个企业开展成平台的
一个过渡性阶段。
其实亚马逊你也能够了解成一个超级超级大的独立站，它同样需求去Google、Facebook采买流量，而后流量在外部分给第三方和它的自营，其实实质上的逻辑是同样。
中国的独立站，包罗Shein或者其余平台，你会发现一开始都是从一个小的品类切入，经过自营自采的模式逐步做大了范围，然而做到一定范围之后，你会发现平台是有双边效应的，假如这时候不裁减品类，消费者群体是没方法扩张的。
好比说卖女装，假如想吸引更多的、除了女装之外的消费群体进来，就得裁减一些其余的品类进来好比男装。
实质上，你的品类抉择了你这个平台会吸引甚么样的用户群体。
这个过程当中就会发现，假如一切产品都是靠自采自营的形式来减少SKU量，那末你永久无奈知足用户的需要，这个时分就会发生所谓的marketplace——第三方入驻的模式。
经过第三方入驻的模式晋升全部供应侧的商品丰硕水平，基于商品的丰硕水平反向吸引更多用户进来，更多的用户进来之后能够招更多的商品进来，这是一个双边的逻辑。
所以，我始终以为一个独立站假如做得十分十分大，确定是往平台化的标的目的开展的。
奥特快：如何对待跨境电商的将来？贸易战在内的地缘危险会不会给跨境电商的开展带来阻力？
何树煌：将来跨境电商的开展模式纷歧定是中国把货卖给美国人或者怎样，多是由中国人经营的美国人的货卖给巴西，或者中国人办理的越南的一批货卖到欧洲等等。
实质上，跨境电商模式里最初是看中国的这批商家能否在全部贸易链路里掌握最中心的定价权。
我感觉这个逻辑一旦可以被确认，将来10-20年都是有很好的时机的。
一些政治要素关于某个国度的关税的减少致使某个国度发往此外一个国度的产品付出的本钱更高，然而无奈制止的是中国人基于组织运营、分配寰球其余国度的货运的跨境电商模式。
对面的消费者并不知道这个产品究竟是来自中国、美国仍是澳大利亚，这类所谓的跨境的概念曾经很混浊化了，关于前端消费者的体验影响不大。
奥特快：2022年是不是是进入跨境的好机会？
何树煌：我以为不克不及算是一个特别好的机会，然而它仍然是一个能够进入的时机。
当初进入的话要做好筹备，由于这个行业不是进来捞一笔、很快能赚大钱后就可以走的，但若你把它当成一个短暂的、相似批发的形式去做，那我以为仍然是一个对比好的时机，最少我以为它比国际电商的竞争水平会弱一些。
跨境电商的市场真实太大了，你不做美国，非洲、欧洲等其余国度的市场都是能够做的。
奥特快总结：
与Suvan的交流让我印象最深的有两个点：一个是他对平台和独立站瓜葛的看法，另外一个是他对globalto global的预测。
确实，平台和独立站的瓜葛某种意义上讲是个很哲学的问题，独立站做到一定范围，不扩品类就没法贬低天花板，所以扩品类简直是必定的，亚马逊从最先卖书到当初变为万物百货、Shein从最先卖婚纱到女装快时尚到当初进军日用品和家居，都是这条法则在起作用。
而当独立站成为平台后，货架上的广而杂必定象征着对某些垂类商品的掩盖不敷，因而又给了新的垂直独立站以时机。循环往复，生生不息。
除此以外，因为中国卖家弱小的经营才能，即使无关税，依然能够从西北亚调货卖到美国。并且，只有品牌当地化做得好，消费者也基本无从得知这是哪国企业。
从这个意义上讲，寰球化即使在当初面临挫折，但依然无机会。毕竟这一轮寰球化的最次要驱能源除了跨国企业，更是技术反动，以及依靠在新技术上的新商业状态。
只有技术不倒退，那末即使面临地缘环境上的急风骤雨、即使出海面临的阻力会变大，但与竞争更为剧烈更为内卷的国际比拟，出海依然大有可为。
好了，本期节目就到这里。
假如您对海内市场和企业出海有本人的视察和思考，欢送与我分割交流。
我是奥特快，咱们下期再见！
作者 / 奥特快
这是远川出海钻研的第207篇原创内容
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