一季报好过预期，但“炒股”巨亏56亿美元，Uber跳水十二%至疫情来最低 | 财报见闻

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5月4日周三，美国网约车巨头Uber（优步）将本来在盘后公布的财报提前至盘前公布。往年一季度每股亏损程度和营收均好过市场预期，但因巨额“炒股”损失，股价大跌十二%至52周低位。
一季度Uber总营收同比翻倍（增136%）至69亿美元，高于预期的61.3亿美元。公司看重的中心盈利目标：调剂后EBITDA（息税折旧和摊销前收益）为1.68亿美元，较上年同期增长5.27亿美元，即扭亏为盈，其中，挪动出行业务的利润率翻新高，货运业务调剂后EBITDA转为盈利。
不外，当季录得净亏损59亿美元，其中有56亿美元的税前净亏损与对“西北亚Uber”Grab、自动驾驶初创公司Aurora和滴滴的股权投资未完成亏损无关，另有3.59亿美元的股票薪酬费用。公司CFO Nelson Chai表现，有足够的活动性来维持上述持仓头寸，并等候更好的发售机会。
但Uber一季度调剂后每股亏损0.18美元，好过市场预期的每股亏损0.24美元。公司二季度指引也高于预期，预计二季度总定单额（Gross Bookings）在285亿至295亿美元区间，调剂后的EBITDA为盈利2.4亿至2.7亿美元之间，一季度调剂后EBITDA已高于市场预期的1.34亿美元。


Uber在财报中将主营业务分为网约车为主的挪动出行（Mobility）、外卖及配送（Delivery）和货运（Freight）三大部份。剖析师留意到，跟着消费者对网约车的需要从疫情低点反弹，挪动出行的支出（25.2亿美元）在一季度终于超过了配送支出（25.1亿美元），疫情时配送支出更高。


在市场更关注、与营收亲密相干的目标：总定单额方面，Uber一季度总定单额同比增35%至264亿美元，高于市场预期的259.6亿美元，也冲破了公司民间指引区间的下限。其中，挪动出行总定单额同比增58%至107亿美元，根本持平于剖析师预期的107.6亿美元，外卖及配送总定单额同比增15%至139亿美元，高于市场预期的137.7亿美元。


剖析指出，网约车乘车数量的反弹，有助于Uber财报在根本目标、特别是营收上好过预期。一季度Uber平台上出行次数为17.1亿次，同比增长18%；月度活泼平台消费者达到1.15亿，同比增长17%。但当季司机和快递员的总支出为 90 亿美元，略低于去年第四季度。
公司CEO Dara Khosrowshahi表现，往年4月份的挪动出行业务总定单额“在寰球一切地域和使用案例中都超过了2019年的程度”，体现了Uber“走出疫情的停顿”。公司还预计将在2022全年发生“无意义的正现金流”，往年一季度的自在现金流已接近盈亏均衡（净流出4700万美元）。
值得留意的是，Uber CEO在财报电话会上地下提到了昨日盘后发布财报并暴涨27%的竞争对手Lyft，后者因公布疲软的二季度指引和正告持续加大司机鼓励措施而跌至52周新低。
Uber高管以为，因为公司拥有网约车和送货办事的“组合拳”劣势，受雇于平台的零工经济司机们能够选择同时做这两项业务，就不需求像业务繁多的Lyft那样用少量鼓励投资来留住司机。
此前，剖析师耽心Uber将不能不投入数百万美元来留住司机，这将进一步腐蚀财务表示。Uber CEO今日称，公司在美国和加拿大的活泼司机数量4月份同比增长70%，高油价下的供应也趋于不乱。
还有剖析称，Uber解决司机供给充足问题的另外一种形式，是与已被其捣毁的传统出租车行业建设协作火伴瓜葛。往年公司宣告，将在美国旧金山和纽约市的运用顺序中参加出租车办事的选项，此前在西班牙和日本等其余国度“曾经这样做了”一段时间。Uber CEO称：
“与传统的出租车行业从新走到一同，这对咱们来讲是不言而喻的。寰球共有 450 万人靠Uber创收，而寰球还有400万辆出租车通常未被充沛利用。所以出租车行业其实也需求咱们。”
周三Uber盘中最深跌超十二%，至52周新低25.90美元，连跌四日至2020年4月初欧美疫情第一波顶峰期以来最低。
午盘时跌幅收窄至接近9%，势创2020年6月十一日暴涨10.7%以来的最大单日跌幅，往年迄今累跌了36%，跑输同期标普500指数的跌幅十二.3%，并从52周新高腰斩。
其在美国最大的竞争对手Lyft周三也刷新52周最低，股价暴涨近32%，接近上市以来最低，往年以来曾经腰斩，股价仅为52周新高的1/3。