10座城市争取特斯拉“二厂”，特斯拉还是选择了上海？（组图）

梦想灰姑娘

5月4日，据外媒报导，特斯拉正方案经过建立新工厂的形式，将上海工厂的产能进步一倍，从而将其打造为特斯拉寰球最大的汽车出口核心。
据悉，特斯拉在向中国（上海）自在贸易实验区临港新片区送出的一封感激信中提到，方案在上海工厂以后园区左近，另建一座新工厂以扩张产能。新工厂预计将出产Model 3和Model Y车型，年产能为45万辆。新工厂实现扩建后，将助力特斯拉将上海工厂的总产能晋升至每一年100万辆。
数据显示，特斯拉上海工厂2021年累计交付约48.41万辆（含出口），占特斯拉2021年寰球累计交付量的51.7%。
截至发稿，特斯拉方面未就此事给予《逐日经济旧事》记者回应。
据中国证券报，多个动静源穿插验证，特斯拉已明白方案在上海工厂以后临港超级工厂左近，另建一座新工厂。数月前，记者在特斯拉超级工厂实地探寻时也曾理解到，位于以后特斯拉厂区左近两百米摆布的一大片土地，已归入将来可能的新厂区布局。
10城参预争取特斯拉“二厂”
自特斯拉表现将在中国建立第二个超级工厂以来，多个城市都曾与这一名目传出绯闻。
就在两周前，4月24日，按照珠海产业开展大会披露信息，近期重点对接新动力整车制作名目，已初步洽谈特斯拉、比亚迪、小鹏汽车及优品车，讨论协作可能性，踊跃推动比亚迪电子、信维通讯、莱宝高科、中材锂膜、科恒股分等优质在谈名目。

图片来源：每经记者 黄鑫磊 摄（材料图）
业内以为，上述动静也释放出珠海市欲参预争取特斯拉超级工厂名目的信号。在此以前，已有沈阳、广州、深圳、青岛、宜宾、重庆、合肥、武汉、西安等9个城市与特斯拉中国第二工厂名目传出“绯闻”。
“对特斯拉来讲，本地产业链配套是不是残缺，是其选址重要斟酌的问题。由于升高本钱，使利益最大化，是包罗特斯拉在内的一切企业所寻求的。”4月25日，全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树承受记者采访时表现，即便中央政府能给予最大的政策反对，假如没有残缺的产业链配套，会让企业出产堕入主动，有形中减少出产制作本钱。
自上海超级工厂投产后，特斯拉在中国的产能和市场范围均处于疾速晋升形态。地下数据显示，2021年特斯拉上海超级工厂共交付48.41万辆汽车，同比增长235%，占特斯拉年度寰球总交付量的51.7%。往年一季度，特斯拉累计交付新车超31万辆，同比增长68%。而特斯拉中国往年1~3月零售销量累计约18.22万辆，占特斯拉总销量的59%。这象征着，特斯拉寰球销量中有近六成来自中国市场。

图片来源：逐日经济旧事 材料图
在往年1月举办的特斯拉财报电话会议上，特斯拉CEO马斯克地下表现，公司正在为新工厂进行选址，往年年底可能会有相干信息发布。
在外界看来，特斯拉选择在中国建立第二工厂是汲取了上海超级工厂带来的教训，即越接近本地市场，对出产越无利。同时，外乡化出产更无利于其管制本钱。
“主机厂选择工厂落户城市次要斟酌的是本地产业链配套是不是完美、市场需要是不是旺盛，以及中央政府给予的包罗土地、税收等反对政策力度的大小。”往年2月，中国汽车工业协会副秘书长师建华承受记者电话采访时曾表现。
汽车行业剖析师田永秋在承受记者电话采访时称，好的企业引进，将为本地政府带动一批相干产业链配套企业的入驻。而相干产业链配套企业的逐渐完美，也将吸引更多的企业和人材进入，进步本地待业率，从而造成正向循环效应，助推本地经济疾速开展。

图片来源：视觉中国
在田永秋看来，特斯拉中国第二工厂选址次要会斟酌三方面要素：一是地舆地位的方便性，评价是不是便于其出口和销售；二是本地产业链配套是不是完美；三是本地给予的政策优惠前提是不是足够吸引。
特斯拉一季度净利润增长255%
本地时间4月20日美股盘后，特斯拉发布了第一季度财报。只管受新冠疫情和供给链危机冲击，特斯拉的营收和净利润依然显著超越市场预期，续创历史新高。
详细来看，特斯拉一季度营收为187.56亿美元，同比增长81%，高于剖析师预期的179.2亿美元；一季度非美国通用会计原则（non-GAAP）口径下净利润为37.36亿美元，同比增长255%，每股收益（EPS）为3.22美元，同比增长246%，高于剖析师预期的2.27美元。
此外值得留意的是，特斯拉一季度经过发售碳排放额度支出6.79亿美元，较上一季度增幅超过十一6%，当先新动力汽车竞争对手。
亮眼事迹推进特斯拉股价盘后一度下跌7.8%，截至发稿时涨幅5.28%。往年以来，受供给链要素影响，特斯拉股价累计上涨7.5%，但依然优于通用和福特等汽车巨头，后二者分别上涨了29%和23%。
特斯拉将一季度的事迹归功于交付量的增长战争均销售价钱的上调。特斯拉一季度共交付了约31万辆，同比增长68%，略高于四季度的30.9万辆。不外特斯拉正告称，寰球供给链瓶颈致使芯片等症结零部件充足，仍将继续影响特斯拉的出产才能。
“跟着供给链成为次要的限度要素，咱们的工厂曾经延续数个季度以低于出产才能的程度运转，这类状况可能在2022年剩下的时间里始终继续。”特斯拉在致股东信中表现。
只管供给链存在不肯定性，但跟着3月下旬和4月初特斯拉在德国柏林和美国奥斯汀的新工厂陆续停业，马斯克在电话会议上表现，特斯拉有理由往年完成60%的交付量增速。
摩根士丹利剖析师Adam Jonas预计，2022财年特斯拉将交付146万辆车，较2021年增长56%。
另外，特斯拉还表现正在研发一款定制的Robo Taxi自动驾驶出租车，它既不会配置标的目的盘、也不会装置脚踏板。特斯拉但愿2024年完成Robo Taxi量产，这将成为特斯拉增长的“微小推进力”。