|
|
上海超级工厂旁边新建的工厂是扩产仍是“第二工厂”其实不首要，首要的是，它又为将来博得了一个新的筹马。
21世纪经济报导记者 彭苏平 上海报导
特斯拉“第二工厂”再传绯闻。
在刚刚过来的“五一”假期，有媒体报导称，特斯拉将在上海新建一座工厂——新工厂将次要出产Model 3和Model Y，年产能能够达到45万辆。
多家媒体迅速跟进，并将此工厂形容为特斯拉在中国的“第二工厂”。
此前，特斯拉“第二工厂”的选址曾经惹起普遍关注。国际多个城市，如沈阳、青岛、广州、武汉、重庆等，均是特斯拉“第二工厂”的绯闻对象。
特斯拉方面未对“‘第二工厂’落户上海”一事进行侧面回应。5月5日，公司相干人士对21世纪经济报导记者委宛表现，他们临时未有更多信息能够对外。
不外，这次“第二工厂”的信息或是误读。据《潇湘晨报》征引特斯拉一名外部人士的说法，媒体报导提及的新建工厂“是扩产，非第二工厂。”
种种迹象标明，特斯拉有很大的几率将在上海进一步裁减产能，但与此同时，在国际其余城市，它也在持续物色新工厂的选址。
关于这个渴求年均产销量增长50%、远期年产量达到2000万辆的车企而言，多线规划其实不奇怪。
上海工厂再次扩产
“扩产”的说法有迹可循。
根据《潇湘晨报》的报导，上述外部人士表现，特斯拉在现有厂区左近布局了一大片土地，将其归入了将来的新建产能布局。该动静在上海市土地买卖市场官网3月初挂出的一则土地出让布告上便已有显示。
在上海市土地买卖市场官网上，当初曾经很难找到相干信息。3月出让的临港土地名目中，鲜有汽车相干的，一则准入产业类型为“汽车零部件及配件制作”的土地使用权出让名目，终究的受让方是“延锋汽车零部件零碎无限公司”，并不是特斯拉。
不外，按照此前部份媒体的报导，3月2日，上海市土地市场官网确实公布过一则国有建立用地使用权出让布告，该地的土地准入产业相似为新动力车整车制作，且位于特斯拉上海超级工厂二期左近。
据《新京报》报导，上述地块坐落于浦东新区泥城镇东至N01-04地块，南至桑田路，西至N01-03B地块，北至万旱路，而特斯拉上海超级工厂二期为N01-03地块——两地块毗连。
只管上海市土地买卖市场官网等相干渠道并未显示这幅地块的终究去向，但外界剖析，从这块地的地舆地位及出让前提来看，将大略率作为特斯拉扩建上海超级工厂范围之用。
目前，特斯拉上海工厂的一期和二期均已投产。在近期停工复产的相干信息中，特斯拉表现，“二期整车车间是目前效力最高的一条自动化整车产线。”而去年特斯拉上海工厂的年产能曾经达到50万辆量级，早就超过了一期工厂的产能布局。
从这个角度而言，特斯拉上海工厂曾经具备了扩张产能的根底，再请求新地块的使用权也是瓜熟蒂落。
但是，新的地块上，仅仅是“扩产”仍是真的在建造“第二工厂”，恐怕也只要特斯拉具有终究的解释权。
“第二工厂”选址或仍未肯定
往年1月，特斯拉CEO伊隆·马斯克确认，将在往年发布特斯拉寰球第五座工厂的选址。
不少剖析人士以为，这第五座工厂仍将有很大的可能落地中国，因此国际始终将其称为“第二工厂”。
从地下信息看，已有多个城市参加了特斯拉“第二工厂”的争取。经统计，包罗广州、武汉、青岛、沈阳、重庆、深圳、天津、西安、大连和珠海在内的10座城市都在此行列。
早在2021年10月，就有传言称，特斯拉（中国）调查团在青岛中铁世界博览城与青岛市政府、黄岛区政府签订协作备忘录，特斯拉超级工厂有方案落户青岛西海岸新区。对此，特斯拉进行了造谣，表现相干信息其实不失实。
往年2月，由辽宁省政府办公厅主办的大众号“辽宁公布”提及，为特斯拉等严重新动力整车名目落地奠定根底。这一信息也被市场解读为特斯拉中国第二工厂将落户沈阳。对此，特斯拉一样进行了否定，“辽宁公布”也于不久后删除了相干文章。
比来的一次是，往年4月下旬，广东省珠海市在产业开展大会上表现，正重点对新动力汽车名目进行招商，已初步洽谈特斯拉、比亚迪、小鹏汽车等名目。剖析以为，这象征着，珠海也参加了特斯拉“第二工厂”的争取。
相似的风闻有不少。实际上，曾经坐拥特斯拉超级工厂的上海，也早在往年年终被曝将引进特斯拉“第二工厂”，特斯拉以此将在中国的产能“翻一番”。因此，这次的动静被解读为特斯拉“第二工厂”落户上海也屡见不鲜。
不外，关于第二工厂的选址，特斯拉方面鲜少进行侧面回应。仅在去年十一月，特斯拉寰球副总裁陶琳在集体社交平台上表现：“特斯拉十分荣幸能为中国新动力产业开展奉献气力，也会继续坚决加大在中国的投入。比来接到得多媒体对于第二工厂的讯问，恕无奈一一回复。敬告大家，目前网络上对于特斯拉第二工厂选址的信息不失实。”
值得一提的是，马斯克从未明白表现过第五座工厂的选址会落在中国。事实上，中国以外，其余国度和地域也在踊跃争夺特斯拉工厂落户。
对比典型的是印度。21世纪经济报导记者此前已经报导，印度政府的相干官员曾屡次约请特斯拉到本地建厂，乃至以此作为市场准入的条件。不外，马斯克始终坚称，建厂的条件是取得销量上的胜利——单方至今仍在僵持。
扩张产能是首要工作
大举扩大建厂的面前，特斯拉将来几年最首要的工作之一依然是扩张产能。
特斯拉似乎是不愁卖不出去的。在刚刚过来不久的一季度财报会议上，马斯克再一次不经意间“凡尔赛”了一下：“咱们购车的排单十分长，部份车型的排单乃至曾经到了明年。”
他曾屡次变着把戏儿地表现，特斯拉的应战不在于需要，而在于产能。因此，在简直每一个份财报或者每一个次高管的地下发言中，扩张产能都是重中之重。
在过来一段时间内，马斯克如愿以偿地将特斯拉的出产基地绝后扩张：德国柏林工厂3月投产，美国得州工厂4月完工，现也已投产。根据纸面上的布局，特斯拉在寰球的产能曾经达到200万辆——是去年实现产量的两倍之多。
不外，这与马斯克布局的雄图伟业还有一段间隔。马斯克以及特斯拉的其余高管曾不止一次表现，特斯拉但愿达成年产2000万辆的指标。以这个规范看，当初的工厂即使满产，也只能达到非常之一的范围——这显然不敷。
显然，特斯拉还将建设更多的工厂，第五座工厂曾经在路上。而往近了看，特斯拉也面临一定的压力。马斯克在一季度财报会议上表现，往年特斯拉的产量预计会超过150万辆。
目前，特斯拉柏林工厂、得州工厂会专一于出产Model Y型，从出产小部件到大范围量产，一座超级工厂大略需求9-十二个月的爬坡期。“咱们但愿将来特斯拉可以越做越好，但想要完成每周5000台的周产量仍是需求一段时间。”马斯克表现。
短时间内特斯拉的出产仍面临诸多不肯定性要素。例如，因配合防疫任务，特斯拉上海工厂自三月底以来曾经停产三周之多，根据50万辆年产能计算，耽搁的产量近3万辆。上海工厂曾经成为特斯拉最首要的出产基地，2021年该工厂共交付车辆48.4万辆，占特斯拉寰球总交付量的51.7%。
好在，该工厂曾经在4月19日停工复产。马斯克称，本季度上海工厂的周产量将创下历史纪录，而斟酌到几礼拜的停产，第二季度的产量可能会与第一季度持平，或略低于第一季度。“固然，终究后果谁也无奈包管，说不定咱们能发明奇观，二季度产量也可能会高于一季度。”马斯克又给出了更加乐观的估量。
关于特斯拉这样徐徐升起的守业公司，市场看的就是预期，马斯克放出150万辆的年产量指标，市场对它的冀望只会更高，而不会更低。在这样的配景下，任何扩张产能的信息，都会挑起投资者们敏感的神经。
从特斯拉的角度，上海超级工厂旁边新建的工厂是扩产仍是“第二工厂”其实不首要，首要的是，它又为将来博得了一个新的筹马。
（作者：彭苏平 编纂：张明艳） |
|
注册会员