深圳罗湖拟与香港东铁接轨便于通勤来回（图）

人生无语

据报道，中国大陆深圳市政府方案，将在与香港交界的罗湖口岸预留铁路用地，以便与香港东铁接轨，如斯东铁线可向北延长进入罗湖，届时港人可搭乘东铁线来往罗湖和港岛。

大公报明天在报道中指出，罗湖口岸将启动重建筹划，重点名目包罗配合香港东铁线北延。
报道表现，深圳政府口岸办近日公布了罗湖口岸重建筹划和整体规划钻研投标布告，傍边提到预留与香港东铁线接轨前提，放慢推进深港双城交通「通勤化」。
根据计画，深圳方面无意从新开展罗湖，聚焦跨境消费、金融科技、科技协作等畛域，而把香港东铁线引进深圳，是计画之一。
但报道没有阐明香港东铁线延长至罗湖后，乘客以何种形式过关。目前港深两地有多个通关口岸，市民过境形式大抵使用「一地两检」。
北京方面近些年强调香港融入大湾区开展，接通铁路是其中的重点。
东铁线有百年历史，是香港历史最攸久的铁路，也是早年独一铁路，总站最先位于九龙尖沙咀，纵贯新界最北的罗湖，再过来就是深圳。
在捷运未守旧前，东铁线也就是九广铁路，早期使用蒸汽火车，因此过后个别市民都称九广铁路为火车，起初九广铁路电气化，公司也通过合并，终究命名为东铁线，九龙总站在红磡。
东铁线当初只行走新界和九龙郊区，但通过多年兴修，本月15日起，将由当初的红磡总站跨海延长至港岛中部的湾仔和金钟，把新界和港岛衔接起来，估量数以百万计居民出行会更便利。
延长段将穿梭维多利亚海港，是香港第4条过海铁路。此前，九龙和香港之间已有3条捷运以海底隧道串联。
东铁线在香港境外向南延长至港岛后，一旦向北延至深圳罗湖，将无利于两地居民来往，好比在深圳寓居的港人能够搭乘东铁到港岛下班。
目前从红磡搭乘东铁线到罗湖香港段，大略需求1个多小时。