|
|
特斯拉的停工复产至关高效，但应战也不小。
21世纪经济报导记者 彭苏平 上海报导
乘联会5月10日公布的数据显示，4月特斯拉中国销量为15十二辆，一切销量均为国际交付。
不同于传统汽车厂商的经销模式，特斯拉的直营模式让车辆从出产线间接送到用户手中。因此，4月特斯拉上海超级工厂遭到疫情冲击时，出产端间接影响了交付端。
眼下，特斯拉正在全速推进停工复产。5月7日,上海浦东新区副区长吴强在上海疫情防控旧事公布会上引见称，自4月19日停工复产至4月30日共十二天内，特斯拉曾经下线了1万辆整车。
减速停工复产
十二天下线1万辆整车，特斯拉上海工厂或曾经达到单班满产的程度。
按照特斯拉上海超级工厂出产制作初级总监宋钢此前的引见，工厂将在停工复产后的一个礼拜内进行产能爬坡，到总体单班满产。据悉，一天产能约在1000辆摆布。
此前的4月19日，复工23天的特斯拉上海超级工厂恢回生产。
特斯拉工厂是上海投资最大的外资制作业名目。数据显示，2021年该工厂共交付车辆48.4万辆，占特斯拉寰球总交付量的51.7%。
不外，因为防疫管控，该工厂近期曾两度停产。3月16日、3月17日，特斯拉延续停产两天，3月28日起，跟着区域封控开始，特斯拉也暂停了工厂的出产流动。
4月16日，上海市经济和信息化委员会公布《上海市工业企业停工复产疫情防控指引（初版）》，要求在确保危险可控的条件下，无力有序无效推进企业停工复产，保障产业链供给链平安不乱。同日，首批666家重点企业“白名单”出炉，“特斯拉（上海）无限公司”位列其中，并被标为“必须停工的停产企业”。
通过两三天的筹备，特斯拉顺利停工复产，并带动了产业链上的首要企业停工复产。从目前呈现的出产效果来看，特斯拉的这一系列任务进行得至关高效。
停工复产其实不容易
抗疫配景下的停工复产其实不容易。
一方面，人员难以整个到位，或多或少会影响出产的节拍。另外一方面，下游供给链的状况也在制约着进一步出产的才能。
5月10日就有媒体报导称，因为供给问题，特斯拉上海工厂已再一次暂停出产。截至目前，特斯拉未对该事项进行侧面回应。
据上述报导，此次停产的缘故是线束供给商安波福的上海工厂发现有工人感染新冠病毒而临时住手供货。
5月10日，安波福中国相干人士对21世纪经济报导记者默许了上述报导的状况，并表现以后工厂处于“临时静默”。据理解，安波福上述工厂4月29日停工复产，目前相干人员也在工厂待命。
零部件的继续供给是整车出产的根底。此前特斯拉停工复产时就曾强调，上海市内的多家特斯拉零部件供给商也曾经开始停工。
不外特斯拉的零部件供给商普及长三角，一些其余地域的供给商供给状况也在进一步推进。
特斯拉中国无关人士引见，上海临港新片区与特斯拉成立任务小组，一企一策，确保高效推进特斯拉停工复产，从而带动提振症结零部件和仓储物流等全部产业链协同停工复产。
目前，跟着上海疫情的逐渐恶化和停工复产的稳步推动，特斯拉在相干政府部门的领导下，在国度联防联控机制的推进下，经浙江省、江苏省、上海市全力协同，长三角区域的物流保障任务继续“回血”。
另外，跟着其余省际首要出产物质开始流通，尤为是跨境物流效力也稳步推动，物流“血管”逐渐通顺，少量特斯拉成品车也束装待发。
当下，上海工厂还是特斯拉最为症结的出产基地之一。
目前，特斯拉仅有加州工厂和上海工厂两个基地的年产能达到45万辆以上范围，刚刚投产的柏林工厂和得州工厂仍处于产能爬坡期——按照此前特斯拉CEO伊隆·马斯克在财报沟通会上引见的，从起步到满产，这个进程大略需求9-十二个月。
马斯克关于上海工厂的停工复产显然也是抱有较高期待的。他在财报沟通会上表现，本季度上海工厂的周产量将创下历史纪录，而斟酌到几礼拜的停产，第二季度的产量可能会与第一季度持平，或略低于第一季度。“固然，终究后果谁也无奈包管，说不定咱们能发明奇观，二季度产量也可能会高于一季度。”
（作者：彭苏平 编纂：张明艳） |
|
注册会员