穿梭“死亡之海”的“生命之路”！又一条沙漠公路行将通车

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塔克拉玛干沙漠是世界第二大活动沙漠，被称为“死亡之海”，这里无水、无电、无信号，更没有植被、鸟兽。就是在这样卑劣的天然环境下，一条穿梭“死亡之海”的“生命之路”——尉且沙漠公路行将建成通车。  


尉且沙漠公路衔接尉犁县和且末县，位于天山南坡与阿尔金山北麓之间的塔里木盆地，穿梭塔克拉玛干沙漠腹地，全长约333千米，其中沙漠路段就有300千米摆布，是目前世界上在建的里程最长、活动沙丘散布最广、施工前提最卑劣、施工难度最大的沙漠公路。国内同行曾感慨，在这样的前提下建筑一条公路几乎比登天还难。  


这条沙漠公道路经的区域有30多座矮小的沙山，最高的沙山高度超过了100米，至关于30层楼的高度；除此以外，还有将近30处丘间高地，最长达十二千米。挖平沙山、填满高地，关于建立者来讲是一个微小的考验。  


除了地形繁杂以外，气象前提也是一大应战，塔克拉玛干沙漠，春天风沙漫天、夏季低温酷热，地表温度接近70摄氏度。闫海他们所在的标段，无水、无电、无信号、无生命痕迹。就是在这样的前提下，闫海和共事们据守了上千个日昼夜夜。  


塔里木河特大桥全长将近1300米，是尉且沙漠公路全线独一的一座桥梁，也是尉且沙漠公路胜利逾越塔里木河的管制性工程。之所以设计如斯之长的桥梁，次要仍是为了维护本地的生态环境，增加对根本农田的占用、增加对胡杨林的砍伐。  


李金建是尉犁县的棉花种植小户。虽然守着塔里木河，棉花终年丰产，但每一年到了棉花播种、销售的时节，李金建就分外头疼。  


因为路途欠亨，从李金建的棉花地到间隔比来的棉花收购点，直线间隔虽然只要不到50千米，但因为需求穿梭沙漠、河流，竟然需求好几蠢才能把货送到。一眼望不到边的戈壁滩上，上百亩的棉花如何销出去？路欠亨让李金建一度有了保持的动机。往年六月份，尉且沙漠公路行将全线建成通车，李金建又有了干劲。  


连通新疆尉犁县和且末县的尉且沙漠公路通车后，且末县到库尔勒市无需绕行，两地间行车里程缩短了350千米，行车时间也由原来的十二小时缩短为6小时。这条独具风情的沙漠公路，不只将会是一个游览黄金路线，还将是南疆黎民企盼已久的幸福路。  
（ly来源：央视财经）