新州超速罚款四年翻一番 去年播种逾$2亿将用于基建

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因为路途平安专家呐喊升高郊区限速，超速摄像头的罚款数量在四年内翻了一番，去年播种了超过2亿澳元。
来自新州税务局（Revenue NSW）的数据显示，2020-21年度该局收回了超过100万张测速相机的罚单，总额为2.01亿澳元——是2016-17年度总值1.05亿澳元的479,489张测速相机罚单的两倍。


而这个数字在本财年会更大，由于在截至2022年3月的9个月里，该局曾经收回了价值1.98亿澳元的100多万张测速相机罚单。
工党的路途发言人格雷厄姆（John Graham）说，对超速10千米/小时下列的低速守法行动的罚款有了明显减少。
格雷厄姆说，社会预计“创纪录”的罚款支出将被用于路途平安根底设施。
大都会路途厅长沃德（Natalie Ward）说，来自测速相机罚款的“每一个块钱”都会进入路途平安根底设施基金，如交通讯号灯、行人过街通道以及儿童平安座椅的测试和评级。


她说：“测速相机不是为了减少支出，而是咱们解救生命的办法的一部份。”
绿党交通事务发言人博伊德（Abigail Boyd）说，新州的测速相机罚款再也不是为了禁止超速行驶，“它们只是为了进步支出”。
她说：“一个与集体支出百分比挂钩的渐进式罚款轨制，最有才能遏制开着豪车的特权人士的莽撞驾驶，而不会对那些曾经过得很艰巨的人施加不偏心的影响。”
NRMA发言人冦利（Peter Khoury）说，挪动测速仪正告标记的勾销致使超速罚款的“破纪录”增长。州政府往年抉择从新设置正告标记，只管路途平安专家正告说，这一抉择将致使更多人因交通变乱身亡。
根底设施和交通钻研经济局（Bureau of Infrastructure and Transport Research \rEconomics）的数据显示，2021年澳洲有十一23起路途死亡变乱——而2020年为1095起。新州的交通变乱死亡人数从2020年的284人降落到去年的271人。在新州路途上，超速酿成的死亡人数约占40%。
新南威尔士大学（UNSW）交通和路途平安钻研核心的声誉传授格泽比耶塔（Raphael Grzebieta）指摘政客们在设定限速和做出执法抉择时无视了路途平安。
他在提交给联邦政府2021年路途平安考察的文件中说：“澳洲各地设定的限速关于车辆必需行驶的路途前提来讲往往高得不失当。”
格泽比耶塔表现，城市街道的限速应为40千米/小时，而乡村路途应为80千米/小时。但是，关于行人流动频繁的街道，应该采取较低的30千米/小时限速。
据《悉尼晨锋报》本月早些时分报导，一些市核心街道的限速可能被下调至30千米/小时，以便吸引骑行者和行人。
悉尼市长摩尔（Clover Moore）表现反对收取拥挤费，并将悉尼市规模内的每条街道的限速降至40千米/小时或更低。


她说：“终究，咱们但愿看到限速进一步升高，在平安第一的街道上，指标是30千米/小时。这个限速与世界上许多高密度城市是统一的。”
澳洲路途平安学院（Australasian College of Road Safety）首席履行官约翰斯顿（Ingrid Johnston）说，当限速超过30千米/小时，波及行人的致命车祸危险会大幅回升。
冦利说，超速是形成新州交通死亡变乱的几个要素之一，与疲劳、酒驾、毒驾和不系平安带并列。

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