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具有繁多车位的单元房愈来愈多，迫使高密度地域的许多居民向本楼或左近的其余人租用泊车位。
跟着只要一个车位的公寓和单位的销售激增，布里斯班的泊车位每个月1000澳元的价钱出租，与悉尼和墨尔本的趋向相照应。
具有繁多车位的单元房愈来愈多，迫使高密度地域的许多居民向本楼或左近的其余人租用泊车位。
住房行业协会（The Housing Industry Association）以为，城镇布局法和人民糊口形式选择，如搬到城市的寓居空间缩减群体或空巢白叟，是缘故所在。
当初泊车网站和运用顺序鼓吹在Spring Hill等市区购买车位的价钱高达5万澳元。
一些车位的出租广告，从Boundary St的室外车位每个月185澳元，到Albert St每个月980澳元的室内、平安的预留泊车位。
比拟之下，布里斯班的一个次要泊车场，即市政厅左近的King George Square，每个月要500澳元。
泊车位不足和高本钱的状况预计会好转。Domain的数据显示，布里斯班只要一个车位的单元房依然是最受欢送的，占公寓销售比例的70%，而有两个车位的单元房约占20%。
在过来的两年裡，只要一个车位的单元房增长至多，自2020年终到往年年终增长了24%。
泊车问题在West End、Fortitude Valley和South Brisbane等外市区最为显著。
居民在New Farm和Teneriffe等市区租用住宅许可证，却允许不住在该市区的驾驶也能在那裡泊车，形成泊车位供不该求。
为什么布里斯班的泊车位会泛起这种问题？
昆州住房产业协会区域履行总裁罗伯茨（Mike Roberts）说，城市被分为不同的等级，给开发商提供不同的汽车泊车限度。
罗伯茨说，在布里斯班，这曾经变为了政治议题，本地政府但愿推进公共交通来减缓交通拥挤。
「布里斯班市议会偏向于在公开提供泊车空间，或者最少是暗藏的。他们不喜爱咱们所说的高空泊车场」，他说。
他说：「他们更喜爱公开室，但这对开发商来讲价钱较高，所以这减少了单元房的本钱。假如你要买一个附带有泊车位的单元房，你可能要花6万澳元」。
罗伯茨说，有一种观念以为，城市内的寓居者不需求汽车，特别是假如他们是城市的办公白领。
「从开发行业的角度来看，咱们但愿有一点灵敏性，由于这有点像本地政府的议程和政策标的目的。」
这对居民和租用泊车场的人象征着甚么？
26岁的Newstead居民麦可辛格（Micheal Single）几个月来始终在找一个泊车之处。该地域的泊车位常常是无限的，车主们常常在网上发帖寻觅泊车位，或者在特按时间内出租本人的泊车位。
「最后，我认为我会把车停在公司，晚上在公寓左近的一两个街区找到可用的街边泊车位。即便是如斯也是一项大工作，由于我不是独一一个在下昼5点拼命找中央泊车的人」，麦可辛格说。
「我到处打听，发现有人花低廉的泊车费用泊车，每周60至80澳元，有时乃至更多，这是我无奈接受的。我某段时间卖掉了我的车，但我依然需求它来与客户见面。」
麦可辛格说，他意想到没有方法开脱这类状况，六个月后，在他的大楼裡找到了一个地位。
「斟酌到当初因为糊口本钱的回升，有得多人合租单位，我但愿物业和大楼经理最少能以一种帮忙一切租户的形式来办理可用的泊车场。当人们在为本钱和街边泊车位的可用性而挣扎时，看到这么多的大型泊车场老是一半空置，这使人绝望。」
关于那些租约中包罗车位但没有车的人来讲，昆士兰大学的消费者专家加里莫蒂默（Gary Mortimer）说，提供车位多是一种额定支出的选择。
他说：「我有几个敌人住在Teneriffe、New \rFarm地域的公寓楼里，但他们在其余中央任务，所以他们开车去下班，从早上7点到晚上6点摆布回家，都有个空车位。关于消费者来讲，这是防止低廉的泊车费用的一个好方法。我有个共事住在Ann\r St，她把她的车位租出去，大略一天20澳元，这可能还不到阿谁地域泊车费用的一半。因此每周能够赚到100澳元」。
房地产行业是怎么说的？
REIQ首席履行官Antonia Mercorella说，在布里斯班市内区有第二个车位的公寓十分少见，需要量很大。
她说：「按照REIQ房地产经纪人的说法，在居民无奈请求议会泊车证以利用现有的免费街道泊车位的地域，带第二车位的公寓更拥有吸引力。其余市内市区，如Newstead和Teneriffe，因为其从工业核心到低档城区中产阶层组成，颇具特色」。
她说：「例如，在Teneriffe，羊毛店修建的特征被保存上去，同时将其革新成列入遗产名录的公寓，现场泊车可能因此而遭到限度。有些人以为，住在离城市更近之处，有配套的公共交通、方便设施和根底设施，其益处超过了车位问题和具有第二辆车而领取的相干费用」。
城市布局层级：
– 城市中心区：内城区布局者有允许提供的泊车位数量下限。关于一个一室一厅的单元房，开发商只配半个车位大小的空间。因此，不是每个一居室单元房都会有一个车位。两居室的单元房配一个车位，而三居室的单元房是一个半车位。在城市中心区，
开发商必需为每20套住宅提供一个访客空间。
– \r城市框架区。城市中稍大的区域。改成最小泊车位上限，而不是下限。开发商必需为每个单元房提供0.9个泊车位。罗伯茨说，在这类状况下，大少数开发商会给每个一居室单元房提供一个车位。关于一个两居室的单元房来讲，最低是1.1个车位，关于一个三居室的单元房来讲，是1.3个车位。而访客泊车，开发商必需为每套住宅提供0.15个泊车位。
– 更近郊区的地域。关于一居室单元房，必需提供一个车位，两居室单元房提供两个车位，而三居室房产最少提供两个车位。关于访客泊车，每套住宅应提供0.25个车位。 |
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