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REX航司已确认，在6月底联邦政府补助到期后，将勾销悉尼来回这五个地域核心的航班。届时，悉尼来回Grafton、Bathurst、Lismore和Ballina，阿德莱德到袋鼠岛的航班将被勾销。
据理解，其中一个位于悉尼和Cooma之间。
这些航线在疫情期间由区域航空网络反对方案提供补助，以维持与地域的首要航空分割。
5月30日，REX副主席约翰·夏普（John Sharp）说：“咱们怀着繁重的表情宣告住手这些地域的办事，以改良REX的财务状况。”
他指摘澳航轰轰烈烈地对REX的区域航线采用掠取性行为，使这家范围较小的航司无奈规划边沿航线。
在过来两年承受了超过20亿澳元的联邦救助后，这类行动更为分歧理。
REX残余的区域网络正遭到亲密监控，预计将来几个月将进一步伐整。
航空评论员尼尔·汉斯福德（NeilHansford）表现，他以为，REX但愿在他们日渐老化的Saab 340机队的时钟滴答作响之际吸引买家。
他说：“他们有60架飞机需求改换，你无奈躲避这个事实。这些飞机曾经飞27、28年了，只有在任何中央产生不测，它们都会被停飞。要更新如斯范围的机队，你需求最少10亿澳元。”
自2021年终以来，REX开始在其机队中减少波音737，经营次要城市航线，包罗悉尼金三角、墨尔本和布里斯班之间的航班，以及黄金海岸和阿德莱德之间的航班。
只管提供了极具竞争力的票价，但REX航班班次有所升高，这标明需要没有他们以前预期的那末强烈。
关于REX来讲，与天天提供数十个航班的澳洲航空、捷星航空和维珍澳大利亚航空竞争老是一项十分难题的工作。
另外一个竞争对手预计将于往年晚些时分进入市场，高价经营商Bonza将于9月开始经营。
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