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36氪得悉，近日固态电池企业——重庆太蓝新动力无限公司（下列简称“太蓝新动力”）宣告实现数亿元A++轮融资。本轮融资由中金资本、招商局创投联结领投，清研资本、全新世资本、国鼎资本等机构独特参预，上轮投资机构君联资本持续追加投资。
这是太蓝新动力3个月内的第二笔融资。往年3月8日，太蓝新动力宣告实现由碧桂园创投独家投资的A+轮融资，详细金额并未透露。此前A轮由重庆两江基金公司投资，Pre A轮由君联资本投资。
据理解，太蓝新动力本轮融资次要用于产线建立、产品研发及人材搭建。太蓝新动力表现，本轮融资后，公司将减速整合技术资源于北京设立新的钻研院和研发核心，减速半固态锂电池量产及商业化落地。
太蓝新动力成立于2018年，是一家专一于新型固态锂电池及症结锂电资料技术开发和产业化的初创公司。据太蓝新动力CEO李彦引见：太蓝新动力中心技术成员曾在日美欧多个世界顶级研发平台长时间从事固态电池技术和相干症结资料的开发钻研，现已在固态电池产业化开发畛域取得首要冲破。
电池能量密度的晋升始终是行业困难。当下液态锂电池在续航才能、补能效力、平安性、使用寿命等方面遭受瓶颈，电池企业但愿从资料翻新、构造翻新等方面完成冲破。比起现有锂电池采取的液态电解质，固态电解质在避免电池热失控、晋升能量密度等方面都有自然劣势。
按照固态电解质品种不同，固态电池技术线路分为氧化物、硫化物、聚合物三种线路，同时在完成门路上又有混合固液、半固态、全固态之分。
太蓝新动力从2018年公司成立之初，肯定了氧化物技术线路和从半固态终究到全固态锂电池按部就班的开展门路。
“咱们花了两年多的时间，根本实现了固态电池产业化技术体系的验证。2021年七月咱们实现了第一款三元锂半固态电池的测试，数据达到了咱们想要的后果。之后就迅速融资，把资金投入到目前的产能建立上。”李彦告知36氪。
据李彦引见，其首款半固态电池在平安、能量密度、倍率、循环寿命方面，都比现有液态锂电池有不同水平晋升，同时出产本钱还能与液态电池程度维持统一，大范围量产后还可能做到更低。
首先在平安方面，固态电解质的使用解决了传统液态锂电池易燃易爆的平安隐患；其次在能量密度方面，其初代产品可完成350Wh/kg，较现有国产能源锂电池进步30%；
第三是倍任性能方面，能够完成10分钟延续疾速充电和放电；第四是宽温域方面，其半固态锂电池拥能够在-20°C ~ 60°C温度规模内使用；
最初是资料本钱方面，基于无隔阂技术，同时大幅增加了液态电解质的使用，资料本钱升高约20%，并且由于电芯自身平安可以使太蓝电池包平安管制本钱大幅升高，因此综分解本升高可达30%以上。
李彦向36氪表现，其位于重庆的首条0.2GWh半固态能源电池产线将于往年10月投产，次要面向新动力汽车并统筹如电动单车、智能机器人等运用场景，届时太蓝新动力会本人做电池包封装，而后给到协作客户进行产品机能验证。
固然，全新电池技术的产线从0到1不是个容易的进程。
李彦告知36氪：太蓝半固态电池的产线有80%以上的工序都来源于液态锂电池产线的成熟工艺。作为新一代的电池科技，太蓝的半固态电池曾经战胜了资料体系和中心工艺的翻新应战，但其产业化开展还仍然面临着来自于产品统一性和出产效力逐渐优化晋升的考验。
比拟于液态电解质，固态电解质具有的不成燃性与高机械强度可以使电池拥有更好的平安机能，但同时不可熟的构造设计和导入工艺计划也会给能量密度、倍任性能、循环寿命等症结机能带来显著的负面影响，对出产效力和产品统一性也提出了新的应战，致使制作本钱大幅晋升。
而太蓝新动力表现，其锂电科技研发团队在氧化物固态电解质资料体系研发和导入工艺上，战胜了电解质内阻高、界面阻抗大、出产环境要求初等难题，特别是解决了同类产品倍任性能、循环使用寿命低以及出产本钱高的问题，使得半固态锂离子电池的大范围、低本钱量产成为可能。同时，该技术线路还可平滑演进至全固态锂离子电池。
李彦表现，跟着半固态电池的验证经过，公司将于往年底或明年终启动1GWh的产线，届时自动化水平会有所晋升。10GWh的产能明年也将于明年开始建立。
“在能源电池的中高端市场，咱们应该能切到一部份市场份额。这点咱们是颇有决心的。”李彦说道。
目前，太蓝新动力的产品次要面向汽车能源电池畛域。据理解，太蓝新动力曾经与国际一些主流主机厂发展协作沟通。
另外太蓝新动力表现，公司也在针对无人机、3C电子、储能等市场进行固态电池研发，在无人机畛域太蓝已与部份客户建设良好沟通协作瓜葛。 |
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