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在过来一年里，澳洲的二手车价钱跃升了18.4%，由于新车市场定单继续积存，一些懊丧的买家不能不等候一年乃至更长期能力提车，致使对二手车的需要回升。
Datium Insights和Moody‘s Analytics的5月二手车价钱指数显示，在过来十二个月中，二手车价钱持续下跌，只管涨幅开始趋于安稳。
按照该指数，自2020年终的大盛行开始以来，二手车价钱的整体增幅为79%。在全部二手车市场中（也包罗卡车），增幅为81%。
这类跃升分两波进行。第一海浪潮始终继续到2021年中期，由于家庭开始防止搭乘公共交通工具并抢购额定的车辆，选择自驾出游而非搭乘国际航班。去年产生的第二波下跌是因为汽车制作商遭到古代汽车中繁杂的电子器件半导体充足的打击，致使新车出产方案间断。
穆迪剖析公司（Moody‘s Analytics）的经济学家诺罗（Catarina Noro）说，澳洲的二手车零售指数有放缓的迹象，但价钱不太可能有任何降落。
她说，价钱比一年前高出18.4%，5月份比4月份增长了1.8%。
“价钱涨幅的加速开始遭到关注，由于过来两年困扰汽车市场的芯片充足当初曾经泛起了减缓的初步迹象。”她说。
联邦汽车工业协会（Federal Chamber of Automotive \rIndustries）上周发布的5月份新车销售数据显示，与一年前比拟，新车销售量降落了6.4%，仅剩94,383辆，供给积存是降落的次要缘故。电动汽车的交货也泛起了微小延误，公众汽车公司（Volkswagen）上个月表现，仅在西欧就积存了30万辆汽车的定单。
诺罗说，半导体充足减缓部份源于寰球经济放缓。她说，有报导称消费电子产品需要降落，而这些产品也需求半导体。她说：“中国的清零政策加之世界各地高于预期的通货收缩和踊跃的货泉压缩，正在使经济前景变得暗中。”
她说，虽然半导体情势比几周前更为不乱，但仍在发生连锁反映。日本巨头丰田公司（Toyota）宣告，它将在6月份将寰球汽车产量增加约10万辆，而且受上海封锁影响，曾经暂停了10家工厂的16条出产线。
丰田Landcruiser是一款十分受欢送的车型，其二手版本的售价乃至比新车高出20%至30%。
诺罗说，供给链压力将持续在将来半年内对二手车市场和澳洲的消费者价钱指数形成回升压力。
上市汽车经销商也是二手车价钱微弱的受害者，由于出产间断象征着许多车型需求长期等候，对新车的需要很大。
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