墨尔本自行车道限度车辆通行引民怨，决议暂缓一年！

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墨尔本市议会将在住手新建Hoddle Grid车道的十二个月后，开始在Flinders St建筑一条独立自行车道。
儘管CBD的自行车道遭到了普遍的支持，但墨尔本市议会仍是为恢复维护自行车道的建立制订了时间表。


在周二晚上的马拉松式会议上，在自行车游说集团的压力下，大少数议员赞成了一项折中的动议，将暂停时间限度在一年以内。市长萨利卡普（Sally Capp）曾经排除了勾销任何现有自行车道的可能性。
儘管CBD自行车道（如Exhibition St）受到支持，但Flinders St的新隔离车道的设计任务将在将来十二个月内进行。
议会随后还将斟酌在CBD的其余路途上铺设更多的自行车道，如Bourke和Spencer街。
市长萨利卡普引见了订正后的动议说：「当咱们斟酌为每集体发明一个城市，并儘可能平安地引入更多的人时，咱们需求记住，60%的可用交通网络空间曾经供汽车使用」。


「咱们看到有很高比例的汽车用户从新使用交通根底设施…咱们的缺乏的地方是持续推行自行车道，为咱们当初数以万计的自行车用户提供平安。」
周三上午，萨利卡普说，CBD的自行车道不会被勾销，并增补说，曾经对Exhibition St的车道进行调剂，从而使交通畅畅。
「在一年的时间里，咱们会回来看看Hoddle Grid的城市自行车道的需要…，这真的是为了把人们带入城市」，她表现。
议员坎贝尔（Roshena Campbell）支持修改后的动议。
她说：「由于虽然它允许暂停在Hoddle Grid中推出自行车道一年，但它对解决存在的问题毫无帮忙。这只会在咱们的社区滋长更多的愤恨，并使这一事情成为一个长时间政治分裂问题」。


坎贝尔说，墨尔本能够向伦敦、巴黎和纽约等寰球大型自行车城市学习，「包罗当自行车道的设计泛起问题时该怎么做」。
她说：「在伦敦，这个城市的投资远远超过了咱们的冀望…他们比来勾销了
Kensington High St的自行车道，由于他们发现他们没有失掉正确的均衡」。
坎贝尔在议会会议上提到了对于骑车死亡的诉求，她说：「我不但愿有人死在咱们的街道上」。


「但我也不但愿那些曾经投资的小企业典质了他们的房子–失去生计，堕入窘境。」
绿党议员Rohan Leppert投票抉择将新的Hoddle Grid自行车道暂停十二个月，但在社交媒体声称，议会正在按方案于2022-23年在该市其余地域提供超过10千米的自行车道。
他说：「这包罗实现Arden St、Macaulay Rd、Grattan St和Royal Pde」。
他还说，明年将持续把Hoddle Grid中的暂时车道转换为永远车道。
议会收到了十一00多份反对自行车道的意见书，在会议上有几十人发言表现反对。


在议会收到了十一00多份对于这个问题的书面资料后，週三墨尔本市议员们终究决议在Hoddle Grid内住手推出更多的自行车道，为期一年。
议会办理层在一些城市商家、居民和驾驶的强烈反弹下提出，倡议暂停进一步推行受维护的自行车道，Exhibition St是愤恨的重点，因为在大盛行封锁期间装置暂时区隔的自行车道，车辆被限度在繁多车道上，泊车位增加。
绿党议员Rohan Leppert最后呐喊Exhibition St维护自行车道方案，他说：「咱们知道这是正确的政策」。
议员Philip Le Liu说，暂停是一件坏事，由于议会必需斟酌许多问题，而不是只为一个群体做抉择。
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