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行将上任的墨尔本委员会（Co妹妹ittee for Melbourne）主席表现，更多居民需求寓居在间隔惯例公共交通500米之内之处，这样能使城市的外郊和地方商务区更好地连接。
据《时期报》（The Age）报道，目前，只要不到22%的墨尔自己寓居在间隔公共汽车、火车或有轨电车站半千米的规模内且站点最少每10分钟就有一次交通办事之处。墨尔本委员会的新任首席履行官Mark Melvin将墨尔本的状况与德国首都进行了对比，发现有51%的柏林人凑近良好的公共交通。他呐喊将墨尔本本地的指标定为40%。
Melvin说，他的组织将在十一月的州选举前推进政府对住房和公共交通作出许诺。
他说：“这不单单是要有更多的火车站、更多的公交路线和更多的火车，仍是对于咱们将在哪里建造新住房、经济合用房，以及墨尔本如安在西部、东部和北部开展的决策。”
墨尔本委员会汇聚了来自商界、学术界和社区的150名成员，就城市可继续开展的相干问题对政府游说。这个非政治性的组织在建设墨尔本自在电车区和开发渔人湾方面曾发扬作用。
Melvin说，将外郊与地方商务区衔接起来，对该市疫情后恢复相当首要。跟着办公人员再也不天天来到郊区，社交流动将在吸惹人们到地方商务区方面发扬更大作用。
“咱们但愿人们发自心田地说，‘我住在墨尔本之外40分钟之处，我以为本人是一个骄傲的墨尔自己。我来到这个城市，我去吃饭，我喜爱看戏，去看艺术扮演’。”他说。
“假如你住在Mordialloc，你有几个年老的孩子，你会到墨尔原本吃晚餐吗？或者来看足球竞赛？可能不会。咱们有得多任务要做，以帮忙衔接那些不在布伦瑞克、汉普顿、Kew 或 Camberwell的人。”
在墨尔本的一切行程中，只要不到30%的人是乘坐公共交通工具的。Melvin说，跟着墨尔本逐步成为全国人口至多的城市，这类状况是不成继续的。
在Melvin收回呐喊的同时，澳大利亚房地产委员会上周公布的办公室占用率数据显示，5月份墨尔本的任务人员比上个月多，占用率从4月份的36%回升到上个月的48%，减少了十二个百分点。
房地产开发商和业主的游说集团对数字的增长表现欢欣，但也指出墨尔本远远后进于阿德莱德（71%的办公室占用率）、布里斯班（64%）、珀斯（63%）、堪培拉（60%）和悉尼（55%）。
Melvin说，很显著，一周内办公室占用率都很高的日子曾经过来了，但墨尔本的地方商务区依然需求让外郊的人可以加入文明流动。
“但在某个阶段，他们会想来墨尔本板球场，去看足球或Marvel运动场……咱们只是要让他们能进来。”
除了减少公共交通的使用，Melvin还指出，国内先生在学习完结后的停留以及对医学钻研的投资是该市重新冠疫情复苏的症结。
国内界限曾经从新凋谢，签发的先生签证数量也没有下限，但Melvin说，墨尔本需求从新争夺其招待美国、英国和加拿大先生的名誉。
“咱们有一个待业差距和技巧差距。而国内先生能够在很大水平上填补这一空白。”
墨尔本委员会成立于20世纪80年代中期，推进了禁止经济衰退的变革，包罗码头区的重建和周日买卖的引入。 |
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