中概又飙了！净利增7成，龙头事迹大超预期

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中国基金报记者 姚波
适逢春节货运旺季，叠加暂停拉新及3月疫情影响，这家互联网独角兽却事迹大超预期，一季经调剂利润大增68%！
满帮团体作为一家公路货运畛域最大范围的互联网公司，在2017年由运满满与货车帮合并而来，一举成为中国公路货运 市场上最有垄断劣势的公司。
作为一家撮合货主需要和货车运力的平台型公司，满帮市值折合人民币约600亿，这个数字让其间接跻身中国物流公司的头部梯队。


以目前A股物盛行业计算，满帮可列前（单位：亿元人民币）
物流是往年受疫情搅扰最大的行业之一，但满帮的答卷却至关丑陋：一季度总净支出为13.33亿元人民币 ，比2021年同期的8.67亿元人民币增长了53.7% 。调剂后盈利为1.90亿元人民币，较去年同期1.13亿元人民币增长68.0%。
同时，二季度指引也至关出彩：公司预计，2022年第二季度的总净支出将在15.6亿元人民币至16.4亿元人民币之间，同比增长率约为39.4% 至46.3% 。
各项业务数据撑持事迹增长：一季度成交总额536亿元人民币 ，比2021年同期的515亿元人民币增长4.2%；已实现定单达到2520万份，同比增13.6% ；均匀月度托运活泼用户达到142万，比2021年同期的十二2万增长了16%。


这一事迹表示超过了公司以前指引，也超过了市场预期。记者截稿时，美股盘前一度冲高十二%，股价收盘涨约十二%。


CEO: 发货量增长对消其它负面要素
物盛行业往年一度遭到疫情冲击，满帮也不例外。
满帮团体CEO张晖指出，3月中下旬开始，各地泛起的疫情致使了部份地域有一些管控措施，也影响了司机的履约才能。从二季度来看，国际多地疫情的态势仍是存在的，各地采用了不同水平的管控措施，对行业影响仍是对比大。但从4月中旬开始，总体物流战争台的运力正在逐步恢复，但要恢复到之前的程度还需求一段时间。
不外张晖表现，经营目标的继续改良，事迹的增长，再次证实了平台稳健的事迹根基以及公司应答内部事情影响的才能。
他在事迹会上指出，“虽然近期因疫情致使的封锁，对咱们的业务和全部行业发生了短时间的影响，然而从中长时间来看，咱们以为中国物盛行业仍然放弃着微弱的开展态势，物盛行业的数字化趋向以及反对古代化转型政策的减速出台，无利于咱们继续打造数字化、规范化、智能化的物流产业链。”
关于一季度事迹增长缘故，张晖表现 ，事迹增长来自发货量继续增长，并且平台呈现愈来愈明显的耦合效应。他表现 ，跟着产品功用和用户体验的晋升和改良，愈来愈多的货物选择将平台作其次要的发货渠道，而且这些用户的留存率都十分 高。他指出，一季度平台上货主十二月转动流水率，以及响应定单的司机的次月留存率都放弃在85%摆布。在暂停拉新的应战下，这些高粘度的用户数据充沛体现了平台外行业中巩固的市场位置。
买卖佣金大增2倍！
依据季报内容，满帮次要支出来源为货运婚配办事，一季支出为 十一.19亿元人民币，同比增60.9%，该项下三个子业务板块均有不同水平增长：货运经纪办事的支出为6.62亿元人民币，同比增长48.4%；货运定单展现办事支出1.98亿，同比增21.2%。
值得一提的是，2021年疾速增长的买卖佣金业务在一季度继续高增长，一季度买卖佣金的支出达到2.58亿元人民币，比2021年同期的8550万元人民币增长了202.0% 。
佣金的增长次要来自佣金率的晋升及掩盖率的晋升。张晖指出，一季度末总计有195家城市采用了抽佣模式， 但因疫情缘故环比浸透率略有降落，不外司机也对佣金模式愈来愈承受。同时平台也会按照供需瓜葛变动静态调剂佣金政策，如关于受疫情影响地域及货物采用了免佣的措施。
据理解，满帮自2020年8月开始在杭州、湖州、绍兴三个城市试点抽取司机的佣金，尔后陆续在更多城市收取佣金。2020年全年佣金支出仅为4310万元，而2021年就达到了约6.96亿元，翻了15倍，占总支出比重15%。
2021年的高增长次要是由于基数低。往年一季度数据是片面可比，且佣金在业务支出中的占比达 23%，占比继续晋升。张晖指出，将来，跟着货物婚配才能战争台效力的晋升，还会继续晋升佣金浸透率和佣金率。
另外，因一则外媒报导公司周一股价飙高。不外，在被问及媒体所报导的“平台允许凋谢新用户注册”时，张晖表现目前还无奈就相干报导进行评论，但会在有本质停顿时经过地下渠道披露。
编纂：舰长
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